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□记 者 戚加绚 吴荣欣
通讯员 郑晓燕 报道
本报济宁讯 9月7日,记者从山东高速集团控股的鲁南高铁项目公司获悉,自2016年12月17日开工至8月底,8个月时间鲁南高铁临曲段项目已累计完成投资43.16亿元,创造了全国高铁项目建设的新速度。
记者在位于济宁市泗水县泗张镇的鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部了解到,目前鲁南高铁临曲段钻孔桩工程已完成1788个；承台扩基工程已完成208项；墩台工程已完成195个；涵洞工程已完成5个。“从工程开工以来,我们一直都是24小时3班倒作业,力求保障在约定工期内完工。”该标段项目经理部副经理李军告诉记者。
据介绍,鲁南高速铁路全长494公里,总投资约为750亿元,设计时速为350公里,是山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目,同时也是山东高速集团控股建设的继济青高铁之后第二条高铁项目。据了解,该项目全线采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。
鲁南高铁项目公司相关负责人告诉记者,这次先期开工的临沂至曲阜段工程,正线全长138.284公里,桥梁52座,隧道6座,正线桥隧占比73.64%,沿线设临沂北、费县北、蒙山、泗水南4个新建车站,改扩建曲阜东站1个车站,项目投资总额206.14亿元。在临曲段开工两个月时就完成了沿线5个中心实验室、11个拌合站、10个钢筋加工场建设任务,截至8月底,累计完成投资43.16亿元,创造了全国高铁项目建设的新速度。
据李军介绍,鲁南高铁临曲项目地处山东鲁西南地区,跨济宁、临沂两市,地下水系、管道和路网发达,空中光缆和电缆纵横交错,部分桥梁跨越公路和通航河道,地理环境非常复杂,施工干扰极大。
李军告诉记者,为保证按时完成任务,该项目充分依托地方政府责任主体,按照省市签订的目标责任书要求,采取定任务、定时间、定点、定人的方式,高效推进各项工作。“开工短短4个月内,临曲段管段红线内用地、临时用地、房屋拆迁全部完成,三电拆迁接近尾声,河道、海事、水利、交通、路政、治安等路地关系进一步融洽,保证了施工生产的顺利进行。”李军说。
通讯员 郑晓燕 报道
本报济宁讯 9月7日,记者从山东高速集团控股的鲁南高铁项目公司获悉,自2016年12月17日开工至8月底,8个月时间鲁南高铁临曲段项目已累计完成投资43.16亿元,创造了全国高铁项目建设的新速度。
记者在位于济宁市泗水县泗张镇的鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部了解到,目前鲁南高铁临曲段钻孔桩工程已完成1788个；承台扩基工程已完成208项；墩台工程已完成195个；涵洞工程已完成5个。“从工程开工以来,我们一直都是24小时3班倒作业,力求保障在约定工期内完工。”该标段项目经理部副经理李军告诉记者。
据介绍,鲁南高速铁路全长494公里,总投资约为750亿元,设计时速为350公里,是山东有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目,同时也是山东高速集团控股建设的继济青高铁之后第二条高铁项目。据了解,该项目全线采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。
鲁南高铁项目公司相关负责人告诉记者,这次先期开工的临沂至曲阜段工程,正线全长138.284公里,桥梁52座,隧道6座,正线桥隧占比73.64%,沿线设临沂北、费县北、蒙山、泗水南4个新建车站,改扩建曲阜东站1个车站,项目投资总额206.14亿元。在临曲段开工两个月时就完成了沿线5个中心实验室、11个拌合站、10个钢筋加工场建设任务,截至8月底,累计完成投资43.16亿元,创造了全国高铁项目建设的新速度。
据李军介绍,鲁南高铁临曲项目地处山东鲁西南地区,跨济宁、临沂两市,地下水系、管道和路网发达,空中光缆和电缆纵横交错,部分桥梁跨越公路和通航河道,地理环境非常复杂,施工干扰极大。
李军告诉记者,为保证按时完成任务,该项目充分依托地方政府责任主体,按照省市签订的目标责任书要求,采取定任务、定时间、定点、定人的方式,高效推进各项工作。“开工短短4个月内,临曲段管段红线内用地、临时用地、房屋拆迁全部完成,三电拆迁接近尾声,河道、海事、水利、交通、路政、治安等路地关系进一步融洽,保证了施工生产的顺利进行。”李军说。