济南炼油厂设备检修，临盘采油厂原油外销成了难题

43天，汽运原油近10万吨

　　□通讯员 于佳 孙志惠 郝赫
　　 记 者 贾瑞君 报道
　　本报东营讯 历时43天，累计装车3218车次，销售原油9.85万吨……4月26日，随着运往垦利石化的最后一车原油装车过磅，油田重点工程项目——临盘采油厂原油装车外销工作圆满结束。
　　今年年初，胜利油田接到上级通知，中国石化济南分公司将于2月25日至4月下旬进行设备检修，检修期间位于德州市临邑县的临盘厂原油无法通过管道输送外销。
　　为保证原油外销工作正常运行，胜利油田决定在盘河联合站、临二联合站和商河联合站新建装油点，通过车辆拉油外销。
　　没有设计、没有规划、没有论证，没有人员、没有设备、没有流程，所有工作都是零基础的极端条件下，临盘厂成立工程项目运行专班，加强工程建设全过程管理。
　　临盘厂统筹做好场地科学规划、临时流程拆除、原油装车计量设施及流程应急改造建设，协调配套电力、照明、视频监控、消防、安全、综治防护等设施一体化施工，为满足工程基本要求和技术水平达标做足准备工作。
　　1月28日，工程项目运行专班派专人到油气集输总厂东营原油库取经学习，详细了解原油装车运行的各个流程环节，积累设备管理和实际操作经验。他们在优化运行上下功夫，推行3+X运行模式，确保各环节高效精准衔接；在紧密组织上用力气，多部门联动，为工程建设保驾护航；在细化措施上想办法，多方协调联动，确保工程质量；在工艺安装上提效率，精准施策，最大限度缩短施工周期；在严守规章上不放松，全方位全周期监控，确保工程运行依法合规。
　　这是近几十年来，胜利油田最大规模的原油拉运工程。面对装油量激增的实际，采油厂统筹协调各站库之间的原油库容量，提前进行原油调配，提高原油储运能力，利用自动化装车系统安全、便利、快捷的功能特点，加快装车速度。通过加强与拉油队伍的联系，优化理顺沟通环节，提高原油装车效率，最多日装车136车次。
　　他们还抓实、抓细特殊时期生产安全措施落实及现场安全管理，抽调生产、安全骨干力量对进站人员加强安全培训，保证地磅操作人员、化验人员、装车人员持证上岗。每个站由一名副站长带班，配备2名专职安全管理人员。盘河联合站、临二联合站采用双班运行，商河联合站4套班轮流上岗。抽调7名QHSSE岗安全监督人员，加强装油安全监督执行力度，对车辆进磅和出磅数据进行质量实时比对，保证原油计量准确性，有力保障了特殊生产条件下原油运输安全平稳高效运行。