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重型卡车正向高速大功率重吨位化快速迈进，用户更看重的是综合油耗更低、更环保、更可靠的大排量柴油机。大功率发动机在市场上的占比将持续上升至2020年的35%
◆导报记者 孙秀红 北京报道
7日，潍柴动力在北京举行新技术发布会，推出包括Super辅助制动安全技术、S-POWER 智能控制技术在内的一系列商用车动力新技术，以及由这些新技术构建的智慧动力平台基础上的WP13发动机，这标志着中国重型发动机由此进入13升的大功率时代。
“近几年，12升以上大排量发动机份额持续增加，由6%上升至16%，预计2020年可达26%。”发布会上，潍柴动力副总裁冯刚表示，大排量、大功率重型发动机将成发展趋势，此次发布的WP13发动机，是潍柴针对公路货运及特种车市场专门打造的一款高可靠性、低油耗、安全环保的大功率发动机，具有较高的成熟度，可直接配装整机、整车。
集成优势
发布会上，除了潍柴系团队外，其国内外供应商也前来助阵，包括AVL、博世、霍尼韦尔、天纳克、派克电子等。
天纳克的代表说，潍柴WP13采用的欧四后处理方案，保证了产品的低油耗、低成本以及高效运行。霍尼韦尔的代表则表示，其增压器行业领先，适用中国市场，能为客户创造最大价值。
“通过建立全球供应链系统，潍柴开发的大马力发动机在可靠性、动力性、油耗、.声及动平衡系统方面优势明显。”潍柴动力执行总裁张泉表示，依托潍柴新技术推出的WP13发动机，可以满足600马力以上发动机的动力需求。
据冯刚介绍，WP13发动机以成熟的12升柴油机为基础，经过细微精妙变化和扎实设计，排量达到13升，排放可达国四、国五、国六。WP13柴油机平均故障间□里程25万公里以上，B10寿命达120万公里以上；其功率范围覆盖480HP—550HP，最大可达 605 马力。最大 扭矩2500N/m，达到国际同排量内燃机动力顶尖水平，满足未来重型卡车的动力需求。
近几年重卡市场向大功率发展的态势明显，随着物流业的快速发展，出勤高、故障率低、可靠性高、舒适性好、经济性高成为客户的新需求，受此影响，380马力以上机型占比提升至22%，预计未来受整车高速标载变化影响，大功率发动机占比将持续上升，2020年达到35%。据此分析市场，潍柴计划到2020年，WP13的销量达到16000台。
重卡动力新需求
与此前相同，WP13发动机的研发依靠的是潍柴长期打造的一支强大的开发队伍，同时联合了全球资源，与世界知名厂商结成战略合作关系，共同参与潍柴智慧动力平台的建设。
中国重型卡车的发展趋势是什么？中国客户最需要什么样的发动机？在重型商用车动力领域深耕30多年的潍柴动力，对此有深刻理解。潍柴动力技术总监胡浩然表示，在技术差异越来越小的今天，准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力，成为发动机企业的竞争优势所在，比如能否满足客户对燃油经济性、排放标准的要求。潍柴动力在中国市场摸爬滚打几十年，深知中国市场特性，重型卡车正向高速大功率重吨位化快速迈进，用户更看重的是综合油耗更低、更环保、更可靠的大排量柴油机，这是中国重卡动力的新需求。
据潍柴动力副总裁陈大铨介绍，为实现发动机的高可靠性，潍柴投资15亿元建立了动力实验室。为提高发动机外特性，潍柴努力使最大扭矩更靠近低端，以提升重载车辆在复杂地形的通过能力。为了提高发动机可靠性，在吸收欧美经验的基础上，结合中国卡车面对的地形复杂、超载严重、维护欠缺等特点，潍柴编制了更严苛的试验条件，创造了名副其实的深度机械开发流程。在排放技术路线的选择上，则采用了对爆发压力要求较低的SCR 排气化处理技术，有利于提高发动机的寿命和可靠性。可以说，潍柴大功率发动机的成功，是各种优秀性能平衡的结果。
“智慧动力平台,再一次定义生产力。”是潍柴动力此次新闻发布会上着力强调的亮点。拥有国内最完整的商用车柴油机、变速器、驱动桥研发和制造体系的潍柴，已经构筑起颇具竞争力的动力总成，智慧动力平台的构建，无疑再添新彩。
◆导报记者 孙秀红 北京报道
7日，潍柴动力在北京举行新技术发布会，推出包括Super辅助制动安全技术、S-POWER 智能控制技术在内的一系列商用车动力新技术，以及由这些新技术构建的智慧动力平台基础上的WP13发动机，这标志着中国重型发动机由此进入13升的大功率时代。
“近几年，12升以上大排量发动机份额持续增加，由6%上升至16%，预计2020年可达26%。”发布会上，潍柴动力副总裁冯刚表示，大排量、大功率重型发动机将成发展趋势，此次发布的WP13发动机，是潍柴针对公路货运及特种车市场专门打造的一款高可靠性、低油耗、安全环保的大功率发动机，具有较高的成熟度，可直接配装整机、整车。
集成优势
发布会上，除了潍柴系团队外，其国内外供应商也前来助阵，包括AVL、博世、霍尼韦尔、天纳克、派克电子等。
天纳克的代表说，潍柴WP13采用的欧四后处理方案，保证了产品的低油耗、低成本以及高效运行。霍尼韦尔的代表则表示，其增压器行业领先，适用中国市场，能为客户创造最大价值。
“通过建立全球供应链系统，潍柴开发的大马力发动机在可靠性、动力性、油耗、.声及动平衡系统方面优势明显。”潍柴动力执行总裁张泉表示，依托潍柴新技术推出的WP13发动机，可以满足600马力以上发动机的动力需求。
据冯刚介绍，WP13发动机以成熟的12升柴油机为基础，经过细微精妙变化和扎实设计，排量达到13升，排放可达国四、国五、国六。WP13柴油机平均故障间□里程25万公里以上，B10寿命达120万公里以上；其功率范围覆盖480HP—550HP，最大可达 605 马力。最大 扭矩2500N/m，达到国际同排量内燃机动力顶尖水平，满足未来重型卡车的动力需求。
近几年重卡市场向大功率发展的态势明显，随着物流业的快速发展，出勤高、故障率低、可靠性高、舒适性好、经济性高成为客户的新需求，受此影响，380马力以上机型占比提升至22%，预计未来受整车高速标载变化影响，大功率发动机占比将持续上升，2020年达到35%。据此分析市场，潍柴计划到2020年，WP13的销量达到16000台。
重卡动力新需求
与此前相同，WP13发动机的研发依靠的是潍柴长期打造的一支强大的开发队伍，同时联合了全球资源，与世界知名厂商结成战略合作关系，共同参与潍柴智慧动力平台的建设。
中国重型卡车的发展趋势是什么？中国客户最需要什么样的发动机？在重型商用车动力领域深耕30多年的潍柴动力，对此有深刻理解。潍柴动力技术总监胡浩然表示，在技术差异越来越小的今天，准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力，成为发动机企业的竞争优势所在，比如能否满足客户对燃油经济性、排放标准的要求。潍柴动力在中国市场摸爬滚打几十年，深知中国市场特性，重型卡车正向高速大功率重吨位化快速迈进，用户更看重的是综合油耗更低、更环保、更可靠的大排量柴油机，这是中国重卡动力的新需求。
据潍柴动力副总裁陈大铨介绍，为实现发动机的高可靠性，潍柴投资15亿元建立了动力实验室。为提高发动机外特性，潍柴努力使最大扭矩更靠近低端，以提升重载车辆在复杂地形的通过能力。为了提高发动机可靠性，在吸收欧美经验的基础上，结合中国卡车面对的地形复杂、超载严重、维护欠缺等特点，潍柴编制了更严苛的试验条件，创造了名副其实的深度机械开发流程。在排放技术路线的选择上，则采用了对爆发压力要求较低的SCR 排气化处理技术，有利于提高发动机的寿命和可靠性。可以说，潍柴大功率发动机的成功，是各种优秀性能平衡的结果。
“智慧动力平台,再一次定义生产力。”是潍柴动力此次新闻发布会上着力强调的亮点。拥有国内最完整的商用车柴油机、变速器、驱动桥研发和制造体系的潍柴，已经构筑起颇具竞争力的动力总成，智慧动力平台的构建，无疑再添新彩。