莱芜区创新实施“客货邮”融合发展模式

快递进村送到家 农产品进城不愁卖

　　□ 本报记者 赵国陆 申红
　　　　本报通讯员 万京华

　　在家门口就能收寄快递，这个“双十一”，济南市莱芜区苗山镇南文字村的村民张蕾感觉更“幸福”。
　　11月2日9：50，一辆满载快递的货车从鲁中快递电商生态产业园到达快莱小铺苗山站，该站负责人张立庆接货后，按照村级站点熟练分拨装袋。“‘双十一’前后快递量大，得加快速度，不能错过进村公交车的接货时间。”10：12，一辆城乡公交车前来“接力”，装上标有“南文字村”的快递袋。一刻钟之后，公交车到达快莱小铺南文字站，站长董杰随即把一袋子快递扫码入库。不一会儿，张蕾的手机上就接到通知，凭取货码拿到了快递。“过去快递存放站点都在镇上，而且分散在不同的店铺，取个快递很不方便。自从有了快莱小铺，在家门口就能收发快递，终于和城里人一样轻松网购了。”张蕾说。
　　村民秦克宝来找董杰，希望通过快莱小铺销售自家的芹菜，他说：“今年芹菜长得好，在网上卖到城里，少跑腿，价格也比集市上高。”快莱小铺在收发快递的同时，还能帮村民把农产品卖到城市。“我们还可以将村民种植的农产品拍照发到网店销售，打通农产品出村进城的通道。”董杰说，现在来推销自家农产品的村民越来越多。
　　快递进村送到家，农产品进城不愁卖。这得益于莱芜区创新实施“客货邮”融合发展模式。今年以来，为解决群众急难愁盼的问题，莱芜区城乡交通运输局聚焦群众最直接、最现实、最迫切的“快递下乡”及“农货出山”困难，将“客货邮”融合发展模式列为莱芜区党史学习教育“我为群众办实事”实践活动的项目之一，架起村民致富、乡村振兴的桥梁。
　　“客货邮”融合发展，就是充分发挥城乡交通设施及城乡公交优势，将客运企业、快递企业、供销企业纳入“一张网”，按照“政府主导、企业运营、服务民生、健康持续”的原则，莱芜长运公交公司、莱芜金盾保安服务公司、莱芜赢都商贸公司、济南易邮企业管理公司等企业共同组建山东快莱城乡发展有限公司，搭建运营莱芜区农村“客货邮”融合发展区、镇、村三级物流体系。如今，已建立起像苗山镇一样的镇级分拨中心及营业厅12个，还有79条进村线路、439个村级服务站点。
　　除此以外，通过快莱小铺APP，村民可在线选购商品。村级站点也能为本地优质农副产品提供电商代运营服务，打通了农产品的进城通道。山东快莱城乡发展有限公司董事长赵希伟说：“快递进村每天两次由公交车送到村，城乡快递服务实现均等化，快递成本下降、邮件日日送达，不仅解决了偏远乡村群众取快递不便的难题，而且降低了农村寄件和农产品网络销售的附加成本，增加农产品附加值和农民收益。”
　　“客货邮”融合发展模式的快速推进，离不开“四好农村路”作为基础支撑。在杨庄镇朱屈街村，一条条崭新宽敞的乡村公路，不仅给群众出行带来便利，也带旺了驻地企业的发展。“以前大车进不来，外地人来拉货只能开小车，影响我们企业的产量和效益。现在农村道路修得越来越好，大车进厂一路畅通无阻，我们的产量翻了好几倍。”山东省雪野啤酒有限公司党支部书记王绪昌说。
　　近年来，莱芜区始终坚持把“四好农村路”建设作为重要惠民工程来抓，围绕“建好、管好、养好、运营好”的总目标，持续打通全区农村公路“毛细血管”，总里程超过3500公里，基本形成了外通内联、安全舒适、路域洁美的农村交通运输网络。
　　该区城乡交通运输局党组成员、正处级领导干部郭英表示，结合“我为群众办实事”活动，将继续加大农村公路建设力度，积极推进路长制。作为全省“农村‘客货邮’融合发展样板县”，进一步健全三级综合服务体系，降低物流成本，有效增加农民收益，服务农村“最后一公里”。