□记者 陈明 吴荣欣 报道
本报淄博讯 10月31日凌晨1时28分,随着南北两侧主梁实现精准对接,齐鲁交通发展集团投资建设的滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程胶济铁路分离立交转体桥顺利完成转体。该转体桥南北两侧转体梁均长73米、宽26.5米、重1.6万吨,总重达3.2万吨,分别转体105°和75°,转体角度、转体重量及桥梁宽度均创造了山东省高速公路跨铁路双侧转体桥的新纪录。
滨莱高速跨胶济铁路分离立交桥位于淄博市张店区,上跨胶济货运、客专两条铁路、四条铁路线,老桥作为滨莱高速公路的左幅改造利用,右幅新建分离立交桥,其中主跨设计长度为185m,桥梁宽度为26.5m,桥梁建筑面积4902.5㎡,北侧37#主墩转体角度为75°、南侧38#主墩转体角度为105°,采用支架现浇转体施工工艺,是滨莱高速改扩建工程的关键性控制节点工程。
滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵五”的组成部分,是山东省重要的南北大通道,也是山东省第一条低山重丘区改扩建的高速公路,路线全长72.8公里,项目总投资107.21亿元；工程于2016年8月正式开工,计划2019年年底建成通车,届时将实现双向八车道通行。
本报淄博讯 10月31日凌晨1时28分,随着南北两侧主梁实现精准对接,齐鲁交通发展集团投资建设的滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程胶济铁路分离立交转体桥顺利完成转体。该转体桥南北两侧转体梁均长73米、宽26.5米、重1.6万吨,总重达3.2万吨,分别转体105°和75°,转体角度、转体重量及桥梁宽度均创造了山东省高速公路跨铁路双侧转体桥的新纪录。
滨莱高速跨胶济铁路分离立交桥位于淄博市张店区,上跨胶济货运、客专两条铁路、四条铁路线,老桥作为滨莱高速公路的左幅改造利用,右幅新建分离立交桥,其中主跨设计长度为185m,桥梁宽度为26.5m,桥梁建筑面积4902.5㎡,北侧37#主墩转体角度为75°、南侧38#主墩转体角度为105°,采用支架现浇转体施工工艺,是滨莱高速改扩建工程的关键性控制节点工程。
滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵五”的组成部分,是山东省重要的南北大通道,也是山东省第一条低山重丘区改扩建的高速公路,路线全长72.8公里,项目总投资107.21亿元；工程于2016年8月正式开工,计划2019年年底建成通车,届时将实现双向八车道通行。