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□记者 石如宽 报道
寿光乘客正在乘坐公交车,市区公交仅需支付1元钱。 |
□ 本报记者 石如宽 戴玉亮
本报通讯员 武国垒
“2017年,我们公司各类三产业务年创收达300多万元,有效地减轻了政府财政支出,真正实现了国有资产的保值增值、企业效益的最优化。”寿光市公交公司总经理桑好亭说。
去年,寿光市公交公司建立起现代化企业制度,面向市场深挖潜力,实现经济效益和社会效益的双赢。
今年1月30日,该公司举行了竞聘会。本次竞聘共有68人参加,通过自愿报名、资格审查、民主测评、面试、支部研究等过程,最终确定了12名中层正职、27名中层副职人员。
为调动职工积极性、主动性,寿光市公交公司推行全员聘任制改革,实行全员下岗,无论中层正职、副职还是一般管理人员,无区别、无差别重新参加竞聘。
公司董事长李振奎说,通过全员聘任制改革,让有能力、有担当、想干事、干成事的优秀人才走上来,彻底打破“论资排辈”“等、靠、混”现象,形成“公司自主用人、员工自主择业、岗位能上能下、薪酬与业绩挂钩”的市场化用人机制。
“有7名年轻管理人员提拔为中层副职,其中研究生1名、大专以上4名。有2名同志由原中层正职转为普通岗位,实现了公司队伍的年轻化、专业化、知识化。”寿光市公交公司副总经理唐焕杰说,对所有公司中层干部实行了聘任制、任期制,打破职务终身制,试用期为1年,1年后采取末位淘汰。
3月21日7点,寿光市孙家集街道的王飞从石门董村坐上了开往市区的3路公交车。上车后王飞拿出手机扫了一下,支付了1元车费。“现在坐公交不用带零钱了,用手机就能支付,还能享受1元票价。”王飞说。
王飞在寿光市经济开发区一家企业上班。从家门口,王飞乘坐3路车到达市区后,换乘19路车后直接到达公司门口。“如果打的,得花费50元钱。坐公交车只花2元钱,40分钟就到了。”王飞说。
从去年12月起,寿光市公交公司开始推出刷卡、微信支付1元的政策。
“经统计,从12月份到现在,乘车刷卡数由原来的每月5万人次增长到了现在的每月22万人次,总客运量较以往提升了55%还多,收入不减反增。”桑好亭说。
在65岁以上老年人免费乘车基础上,寿光市公交公司又推出了60-64岁老年人半价乘车政策,取消了所有公交卡的工本费及老年卡的保险费,市民可免费办卡,自主充值。
3月23日中午,郭晓霞着急回家,正在犹豫打的还是坐公交时,想起用智能公交APP可以实时查看公交运行情况。她拿出手机打开APP,发现公交还有2分钟就能到达她所在的站点。“公交公司推出的智能公交APP确实好用,尤其是上下班的时候,提前知道公交车几点到达,减少了等待时间,还能避免上班迟到。”郭晓霞说。
据了解,为方便市民乘坐公交车,去年寿光市公交公司推动公交智能化建设,将公司现有公交智能调度系统纳入了全市智慧交通信息服务平台,实现了对车辆、人员的实时、全面、有效监控和智能化的管理调度。“通过APP,市民可随时随地实时查询公交班线发车、到站、离站信息,方便合理安排出行时间。”桑好亭说。
寿光公交公司还委托北京交通大学对城区公交线路重新规划,结合市民出行需求和公司实际情况,对符合条件的6条线路进行了调整优化,新开通了2条人民医院至东城医院的公交专线,调整后城市公交线路达到20条。
“今年,我们围绕‘让政府放心,让市民满意’的目标,夯实安全生产,强化运营服务,改善配套设施,拓宽三产增收,积极倡导绿色出行,不断开创城市公交新局面。”李振奎说。
本报通讯员 武国垒
“2017年,我们公司各类三产业务年创收达300多万元,有效地减轻了政府财政支出,真正实现了国有资产的保值增值、企业效益的最优化。”寿光市公交公司总经理桑好亭说。
去年,寿光市公交公司建立起现代化企业制度,面向市场深挖潜力,实现经济效益和社会效益的双赢。
今年1月30日,该公司举行了竞聘会。本次竞聘共有68人参加,通过自愿报名、资格审查、民主测评、面试、支部研究等过程,最终确定了12名中层正职、27名中层副职人员。
为调动职工积极性、主动性,寿光市公交公司推行全员聘任制改革,实行全员下岗,无论中层正职、副职还是一般管理人员,无区别、无差别重新参加竞聘。
公司董事长李振奎说,通过全员聘任制改革,让有能力、有担当、想干事、干成事的优秀人才走上来,彻底打破“论资排辈”“等、靠、混”现象,形成“公司自主用人、员工自主择业、岗位能上能下、薪酬与业绩挂钩”的市场化用人机制。
“有7名年轻管理人员提拔为中层副职,其中研究生1名、大专以上4名。有2名同志由原中层正职转为普通岗位,实现了公司队伍的年轻化、专业化、知识化。”寿光市公交公司副总经理唐焕杰说,对所有公司中层干部实行了聘任制、任期制,打破职务终身制,试用期为1年,1年后采取末位淘汰。
3月21日7点,寿光市孙家集街道的王飞从石门董村坐上了开往市区的3路公交车。上车后王飞拿出手机扫了一下,支付了1元车费。“现在坐公交不用带零钱了,用手机就能支付,还能享受1元票价。”王飞说。
王飞在寿光市经济开发区一家企业上班。从家门口,王飞乘坐3路车到达市区后,换乘19路车后直接到达公司门口。“如果打的,得花费50元钱。坐公交车只花2元钱,40分钟就到了。”王飞说。
从去年12月起,寿光市公交公司开始推出刷卡、微信支付1元的政策。
“经统计,从12月份到现在,乘车刷卡数由原来的每月5万人次增长到了现在的每月22万人次,总客运量较以往提升了55%还多,收入不减反增。”桑好亭说。
在65岁以上老年人免费乘车基础上,寿光市公交公司又推出了60-64岁老年人半价乘车政策,取消了所有公交卡的工本费及老年卡的保险费,市民可免费办卡,自主充值。
3月23日中午,郭晓霞着急回家,正在犹豫打的还是坐公交时,想起用智能公交APP可以实时查看公交运行情况。她拿出手机打开APP,发现公交还有2分钟就能到达她所在的站点。“公交公司推出的智能公交APP确实好用,尤其是上下班的时候,提前知道公交车几点到达,减少了等待时间,还能避免上班迟到。”郭晓霞说。
据了解,为方便市民乘坐公交车,去年寿光市公交公司推动公交智能化建设,将公司现有公交智能调度系统纳入了全市智慧交通信息服务平台,实现了对车辆、人员的实时、全面、有效监控和智能化的管理调度。“通过APP,市民可随时随地实时查询公交班线发车、到站、离站信息,方便合理安排出行时间。”桑好亭说。
寿光公交公司还委托北京交通大学对城区公交线路重新规划,结合市民出行需求和公司实际情况,对符合条件的6条线路进行了调整优化,新开通了2条人民医院至东城医院的公交专线,调整后城市公交线路达到20条。
“今年,我们围绕‘让政府放心,让市民满意’的目标,夯实安全生产,强化运营服务,改善配套设施,拓宽三产增收,积极倡导绿色出行,不断开创城市公交新局面。”李振奎说。