□唐卫毅
3月26日,公安部交管局会同中国物流与采购联合会,召开全国公安交管部门视频会,对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。(3月27日《人民日报》)
快递外卖配送员交通违法的问题,不是个别现象,而是带有普遍性。快递外卖配送员交通违法,除了配送员的个人因素之外,主要根源还是在企业身上。一方面是企业本身没有立好交通安全的“规矩”,只图一个“快”字,只管“结果”不管过程。比如,快递、外卖企业为防止出现投诉和差评,对配送员的时间和效率进行严格考核,还动辄处罚配送员,使得一些配送员碰上交通高峰和用餐高峰,不得已交通违法。另一方面,企业对员工没有进行相关的法制教育和管理培训,更没有相关监督措施,甚至是对员工的交通违法行为充耳不闻,放任自流。
快递外卖配送员不是特性独立的“个体户”,快递外卖配送员代表了企业的形象,更代表了行业的品行。如果快递外卖配送员交通违法的负面形象日益增多,只能说明企业缺乏有效的管理,甚至是企业纵容员工这么做。近年来,快递外卖配送员因交通违法造成的事故和损失越来越多、越来越大,作为快递外卖企业必须承担起应有的管理责任,相关管理部门也必须对外卖企业加强监管。
3月26日,公安部交管局会同中国物流与采购联合会,召开全国公安交管部门视频会,对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。(3月27日《人民日报》)
快递外卖配送员交通违法的问题,不是个别现象,而是带有普遍性。快递外卖配送员交通违法,除了配送员的个人因素之外,主要根源还是在企业身上。一方面是企业本身没有立好交通安全的“规矩”,只图一个“快”字,只管“结果”不管过程。比如,快递、外卖企业为防止出现投诉和差评,对配送员的时间和效率进行严格考核,还动辄处罚配送员,使得一些配送员碰上交通高峰和用餐高峰,不得已交通违法。另一方面,企业对员工没有进行相关的法制教育和管理培训,更没有相关监督措施,甚至是对员工的交通违法行为充耳不闻,放任自流。
快递外卖配送员不是特性独立的“个体户”,快递外卖配送员代表了企业的形象,更代表了行业的品行。如果快递外卖配送员交通违法的负面形象日益增多,只能说明企业缺乏有效的管理,甚至是企业纵容员工这么做。近年来,快递外卖配送员因交通违法造成的事故和损失越来越多、越来越大,作为快递外卖企业必须承担起应有的管理责任,相关管理部门也必须对外卖企业加强监管。