□田源 刘宁 报道
本报济宁讯 新年伊始,在由山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司投资建设的枣菏高速公路南四湖特大桥工程建设工地上,虽然湖风凛冽,工人却忙得热火朝天。在跨京杭运河主航道桥桩基施工现场,山东高速路桥集团枣菏高速项目部副经理朱兆同介绍,这些桩基是采用旋控钻机进行挖掘施工的,不仅挖掘速度快,泥浆排放量还少,且产生的废水、泥浆等废料要运出微山湖区,统一处理,确保“绿色施工”。
南四湖特大桥是山东最大的跨湖大桥,也是唯一一座跨越省级自然保护区的特大桥。主要跨越白马河、京杭运河主航道和京杭运河西航道,全长9889米,采用双塔斜拉桥、预制小箱梁和混凝土连续梁等结构形式,全桥由4座引桥、3座航道桥和1座互通主线现浇连续箱梁桥,共计8座桥跨组成,桥梁共58联,265孔。不仅桥梁线路长,而且情况复杂、施工难度大,环保措施至关重要。据悉,山东路桥项目部在进场前,根据最新的环保和湖区施工要求,全线严格落实现场环保要求,减少废水排放,实现场站全硬化、物料全覆盖运输,按要求施行洒水降尘作业,料场、拌和站等全部实现全封闭作业,确保整个工程“绿色施工”。
另悉,南四湖特大桥在设计上就体现出桥与湖融为一体绿色环保理念。其中,跨京杭运河主航道210米的斜拉索桥,两个主塔塔顶都是荷花造型,与湖面荷花遥相呼应。建成通车后,大桥成为微山湖一道亮丽的风景。
本报济宁讯 新年伊始,在由山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司投资建设的枣菏高速公路南四湖特大桥工程建设工地上,虽然湖风凛冽,工人却忙得热火朝天。在跨京杭运河主航道桥桩基施工现场,山东高速路桥集团枣菏高速项目部副经理朱兆同介绍,这些桩基是采用旋控钻机进行挖掘施工的,不仅挖掘速度快,泥浆排放量还少,且产生的废水、泥浆等废料要运出微山湖区,统一处理,确保“绿色施工”。
南四湖特大桥是山东最大的跨湖大桥,也是唯一一座跨越省级自然保护区的特大桥。主要跨越白马河、京杭运河主航道和京杭运河西航道,全长9889米,采用双塔斜拉桥、预制小箱梁和混凝土连续梁等结构形式,全桥由4座引桥、3座航道桥和1座互通主线现浇连续箱梁桥,共计8座桥跨组成,桥梁共58联,265孔。不仅桥梁线路长,而且情况复杂、施工难度大,环保措施至关重要。据悉,山东路桥项目部在进场前,根据最新的环保和湖区施工要求,全线严格落实现场环保要求,减少废水排放,实现场站全硬化、物料全覆盖运输,按要求施行洒水降尘作业,料场、拌和站等全部实现全封闭作业,确保整个工程“绿色施工”。
另悉,南四湖特大桥在设计上就体现出桥与湖融为一体绿色环保理念。其中,跨京杭运河主航道210米的斜拉索桥,两个主塔塔顶都是荷花造型,与湖面荷花遥相呼应。建成通车后,大桥成为微山湖一道亮丽的风景。