□记者 常青 吴荣欣 报道
本报济南讯 近日,山东高速股份有限公司撤销省内8家高速公路运营管理分公司,原各分公司下属的路政大队、养护所、信息管理分中心分别更名为路管分中心、养护分中心、信息分中心,与收费站、隧道管理所一并作为独立的基层管理单位,由总部收费、路管、养护、信息4条业务线垂直管理,开创了全国首家由总公司直管到收费站等一线业务单位的二级直管模式。
据了解,目前山东高速股份有限公司运营管理的高速公路总里程为2137公里,其中公司所辖自有路桥资产里程1071公里,受托管理山东高速集团所属的路桥资产里程1066公里,是目前全国同行业运营里程最长的路桥上市公司。
通过“轻体瘦身”实现降本增效,山东高速十年前便已破题。“高速公路有明显的区域化运营特征,国内省级高速公路运营企业多采取‘总公司—分公司—管理处—收费站’的四级管理体制。”山东高速股份有限公司相关负责人介绍,山东高速早期也是采用这种四级管理体制,2007年,在撤销原管理处基础上成立分公司,增强了干部员工企业意识和市场意识；2012年,实行“一路一公司”管理模式改革,实现了路网资源的有机整合；2014年,实行“12310”管理模式改革,即1个分公司平均辖200公里,标配2名领导干部、3个职能科室和10名管理人员,大幅精简了运营机构和机关人员。如今,分公司这一层级被全部撤销,二级管理模式一步到位。“减少一个层级,原来分公司的职能上交下放,激发出新的活力和动力,有助于公司持续快速稳定发展。”这位负责人说。
这种扁平化的管理模式将为企业发展腾出更多时间与资源。“目前公司发展已经涉及新能源、金融等产业,今后将主要发展主营业务产业链上的相关产业,用投资收益增量弥补路桥收益缺口,实现企业的新旧动能转换。”山东高速有关负责人表示。
山东高速股份有限公司正在实施智慧高速建设,开发运行了收费值机系统、路政综合管理系统、养护检测与决策系统等,用信息化手段解决空间和效率的问题。未来,将建设大数据汇融处理平台,实现数据可视化和业务协同,提升日常运营管理智能化、信息化水平,最终实现“云上山东高速”的目标。
本报济南讯 近日,山东高速股份有限公司撤销省内8家高速公路运营管理分公司,原各分公司下属的路政大队、养护所、信息管理分中心分别更名为路管分中心、养护分中心、信息分中心,与收费站、隧道管理所一并作为独立的基层管理单位,由总部收费、路管、养护、信息4条业务线垂直管理,开创了全国首家由总公司直管到收费站等一线业务单位的二级直管模式。
据了解,目前山东高速股份有限公司运营管理的高速公路总里程为2137公里,其中公司所辖自有路桥资产里程1071公里,受托管理山东高速集团所属的路桥资产里程1066公里,是目前全国同行业运营里程最长的路桥上市公司。
通过“轻体瘦身”实现降本增效,山东高速十年前便已破题。“高速公路有明显的区域化运营特征,国内省级高速公路运营企业多采取‘总公司—分公司—管理处—收费站’的四级管理体制。”山东高速股份有限公司相关负责人介绍,山东高速早期也是采用这种四级管理体制,2007年,在撤销原管理处基础上成立分公司,增强了干部员工企业意识和市场意识；2012年,实行“一路一公司”管理模式改革,实现了路网资源的有机整合；2014年,实行“12310”管理模式改革,即1个分公司平均辖200公里,标配2名领导干部、3个职能科室和10名管理人员,大幅精简了运营机构和机关人员。如今,分公司这一层级被全部撤销,二级管理模式一步到位。“减少一个层级,原来分公司的职能上交下放,激发出新的活力和动力,有助于公司持续快速稳定发展。”这位负责人说。
这种扁平化的管理模式将为企业发展腾出更多时间与资源。“目前公司发展已经涉及新能源、金融等产业,今后将主要发展主营业务产业链上的相关产业,用投资收益增量弥补路桥收益缺口,实现企业的新旧动能转换。”山东高速有关负责人表示。
山东高速股份有限公司正在实施智慧高速建设,开发运行了收费值机系统、路政综合管理系统、养护检测与决策系统等,用信息化手段解决空间和效率的问题。未来,将建设大数据汇融处理平台,实现数据可视化和业务协同,提升日常运营管理智能化、信息化水平,最终实现“云上山东高速”的目标。