□江德斌
近日,百度在北京国家会议中心召开了“AI开发者大会”。百度深耕多年的AI技术首次整体亮相,其中包括备受多方关注的自动驾驶Apollo开放平台。(7月12日《人民日报》海外版)
汽车领域对自动驾驶的技术研发,已经持续了许多年,但受到诸多因素制约。从汽车行业的发展趋势看,自动驾驶取代传统驾驶模式,不可逆转。就技术层面而言,我们将很快迎来自动驾驶时代。但如果现行法律不给无人驾驶留一扇“试驾”窗口,无人车不能上路,那么自动驾驶研发就会遇阻。如果我们一味指责无人车违规,表面上看是维护法律,实际上在以落后的法律妨碍技术进步。须知,人类历史上的很多新技术,在面世之初,都与现行法律有冲突,最终则是修改法律,以适应技术进步。如果以落后的规定限制创新精神,那么新技术无法发展,人类社会也无法进步。
由于自动驾驶不适宜用现行法律约束,因此相关政策法规缺失也成为全世界的共同问题,各国都在积极探索、研讨,修订现行法律。自动驾驶是一项颠覆性、划时代的技术,也是一个拥有万亿美元的巨大市场,各国企业都在角力,各国政府也在积极配合。我国在自动驾驶技术和新能源车研发方面,与世界保持同步,正是实现在汽车领域取得突破领先的机遇,千万不要因为人为限制,错失发展良机。
近日,百度在北京国家会议中心召开了“AI开发者大会”。百度深耕多年的AI技术首次整体亮相,其中包括备受多方关注的自动驾驶Apollo开放平台。(7月12日《人民日报》海外版)
汽车领域对自动驾驶的技术研发,已经持续了许多年,但受到诸多因素制约。从汽车行业的发展趋势看,自动驾驶取代传统驾驶模式,不可逆转。就技术层面而言,我们将很快迎来自动驾驶时代。但如果现行法律不给无人驾驶留一扇“试驾”窗口,无人车不能上路,那么自动驾驶研发就会遇阻。如果我们一味指责无人车违规,表面上看是维护法律,实际上在以落后的法律妨碍技术进步。须知,人类历史上的很多新技术,在面世之初,都与现行法律有冲突,最终则是修改法律,以适应技术进步。如果以落后的规定限制创新精神,那么新技术无法发展,人类社会也无法进步。
由于自动驾驶不适宜用现行法律约束,因此相关政策法规缺失也成为全世界的共同问题,各国都在积极探索、研讨,修订现行法律。自动驾驶是一项颠覆性、划时代的技术,也是一个拥有万亿美元的巨大市场,各国企业都在角力,各国政府也在积极配合。我国在自动驾驶技术和新能源车研发方面,与世界保持同步,正是实现在汽车领域取得突破领先的机遇,千万不要因为人为限制,错失发展良机。