□吴荣欣 郝雪莹 孔庆林 报道
本报济南讯 日前,全长323公里的石济客专线全线铺通,为今年10月实现石家庄至济南全线通车奠定了基础。
据了解,由于石济客专联通济青高铁设计变更影响,石济客专仅余18孔箱梁迟迟未能架设。今年5月1日,架桥机通过济南西黄河北特大桥连续梁,开始最后600米冲刺,于5月10日顺利架完最后一孔梁。
石济客专作为我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分,建成之后,将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉。届时济南至石家庄的高铁运行时间,有望从目前的3个多小时缩短到1小时20分钟左右。
本报济南讯 日前,全长323公里的石济客专线全线铺通,为今年10月实现石家庄至济南全线通车奠定了基础。
据了解,由于石济客专联通济青高铁设计变更影响,石济客专仅余18孔箱梁迟迟未能架设。今年5月1日,架桥机通过济南西黄河北特大桥连续梁,开始最后600米冲刺,于5月10日顺利架完最后一孔梁。
石济客专作为我国高速铁路网中太原至青岛客运专线的重要组成部分,建成之后,将连接起京广高速铁路、京沪高速铁路两大高速交通大动脉。届时济南至石家庄的高铁运行时间,有望从目前的3个多小时缩短到1小时20分钟左右。