□前溪
在过去一年里,黑龙江省林甸县有个农村家庭,经历的有据可查的车祸共有48起。在或晴或雨或雪的天气,不同颜色、不同档次、不同载重的汽车开到这家门外,然后在一个直角拐弯处失去控制,在他们家制造了一场又一场车祸。门口是两条道路相交形成的一个直角。这是从大庆市开往齐齐哈尔市的大齐高速公路的辅路,与一条名叫“林长路”的乡村公路交汇。(5月10日《中国青年报》)
只因住马路直角拐弯旁,一年经历48起车祸,这样的生活谁能受得了?但凡遇到这样的事,总要找政府部门解决。可事实上,“有关部门”太神秘,总是找不到,且给出的“借口”也实在太奇葩:镇政府和交管所说,路是“国务院修的,省设计院设计的”,他们管不了。县里则告诉他们,既然是“镇民”,那么就应该由镇里负责。反正问题总是不给予解决,由着车祸不断发生。
其实,相关官员均知道这个“危险地段”,也知道车祸不断发生。但总是将其当作“历史遗留问题”。之所以发生一年经历48起车祸,显然是当初的设计有问题。不少司机从高速下来,发现要转弯时已经来不及了。事故多发生在晚上关灯后,司机们根本意识不到道路的尽头有户人家。冬天的事故远超其他三季,厚雪被碾压成冰,路面和“镜面”一样,刹不住车。交通事故,既威胁到这家人的生命安全,也威胁到过往司机的安全,从生命的角度看,也应该早日解决。可尽管这户人家不断上访,但并没有彻底解决问题,只不过是每一轮上访过后,小院附近就多一样东西。不知是哪个“有关部门”立的:“慢”字警示牌,监测摄像头,车辆减速带。这些固然能够起到警示作用,但却是治标不治本。最彻底的办法要么是改道设计,要么是让这户人家搬迁。可对于当地政府部门来说,这两种方案均不愿意做,因为代价太高。改道设计不太可能,让这户人家搬迁又要给予补偿费。可相比于生命的代价,这其实并不算什么。难道一定要等到出了人命才会解决这个问题吗?
一年经历48起车祸的危险路口,是一段羞耻的路口,也是一段责任心缺失的路口。这说明,相关职能部门没有以民为本,没有真心实意为民办实事,解决困难。从某种程度上说,这更是一段缺乏敬畏生命的路口,如果以往的损失加起来,恐怕也是一笔不少的数目。总之,一年经历48起车祸的危险路口是“耻辱”标本,有关方面应该采取整治行动了。
在过去一年里,黑龙江省林甸县有个农村家庭,经历的有据可查的车祸共有48起。在或晴或雨或雪的天气,不同颜色、不同档次、不同载重的汽车开到这家门外,然后在一个直角拐弯处失去控制,在他们家制造了一场又一场车祸。门口是两条道路相交形成的一个直角。这是从大庆市开往齐齐哈尔市的大齐高速公路的辅路,与一条名叫“林长路”的乡村公路交汇。(5月10日《中国青年报》)
只因住马路直角拐弯旁,一年经历48起车祸,这样的生活谁能受得了?但凡遇到这样的事,总要找政府部门解决。可事实上,“有关部门”太神秘,总是找不到,且给出的“借口”也实在太奇葩:镇政府和交管所说,路是“国务院修的,省设计院设计的”,他们管不了。县里则告诉他们,既然是“镇民”,那么就应该由镇里负责。反正问题总是不给予解决,由着车祸不断发生。
其实,相关官员均知道这个“危险地段”,也知道车祸不断发生。但总是将其当作“历史遗留问题”。之所以发生一年经历48起车祸,显然是当初的设计有问题。不少司机从高速下来,发现要转弯时已经来不及了。事故多发生在晚上关灯后,司机们根本意识不到道路的尽头有户人家。冬天的事故远超其他三季,厚雪被碾压成冰,路面和“镜面”一样,刹不住车。交通事故,既威胁到这家人的生命安全,也威胁到过往司机的安全,从生命的角度看,也应该早日解决。可尽管这户人家不断上访,但并没有彻底解决问题,只不过是每一轮上访过后,小院附近就多一样东西。不知是哪个“有关部门”立的:“慢”字警示牌,监测摄像头,车辆减速带。这些固然能够起到警示作用,但却是治标不治本。最彻底的办法要么是改道设计,要么是让这户人家搬迁。可对于当地政府部门来说,这两种方案均不愿意做,因为代价太高。改道设计不太可能,让这户人家搬迁又要给予补偿费。可相比于生命的代价,这其实并不算什么。难道一定要等到出了人命才会解决这个问题吗?
一年经历48起车祸的危险路口,是一段羞耻的路口,也是一段责任心缺失的路口。这说明,相关职能部门没有以民为本,没有真心实意为民办实事,解决困难。从某种程度上说,这更是一段缺乏敬畏生命的路口,如果以往的损失加起来,恐怕也是一笔不少的数目。总之,一年经历48起车祸的危险路口是“耻辱”标本,有关方面应该采取整治行动了。