□记者 孟一 通讯员 于惠惠 报道
本报曲阜讯 “以后一块钱就能从城区坐公交回家了,给俺们省下不少钱。”距离城区38公里的曲阜市尼山镇宫楼村村民卢正中高兴地告诉记者。
4月1日起,曲阜市正式实施城乡公交一元制票价。无论城市到乡村距离远近,票价均为一元,在省内首开先河,惠及群众近60万人。至此,曲阜市城区、城乡、乡镇公交全部实现一元票价。
为使城乡公交“一元票价”政策得以真正落实,曲阜市加大了财政补贴力度。145辆常规燃料公交车实行“一元制”票价后,每年当地政府将拿出2700多万元用于政策性扶持,新近开通的120辆新能源电动公交车也要增加570多万元补贴资金。
“仅此两项,我们每年就要增加3000多万的财政支出,这些资金投入为城乡公交一元制的实施提供了坚实保障,也是贯彻‘民生事业、政府买单’理念的具体体现。”曲阜市委书记李长胜说。
自2008年起,曲阜就提出了“完善城乡公交运营机制、实现城乡公交一体化”的目标,规划建成“布局合理、网络畅通、便捷高效、安全舒适、社会认可、公众受益”的城乡公交一体化服务体系。目前,全市共有公交车265辆,开通公交线路38条,通车总里程900余公里,覆盖城区及400个村庄。
本报曲阜讯 “以后一块钱就能从城区坐公交回家了,给俺们省下不少钱。”距离城区38公里的曲阜市尼山镇宫楼村村民卢正中高兴地告诉记者。
4月1日起,曲阜市正式实施城乡公交一元制票价。无论城市到乡村距离远近,票价均为一元,在省内首开先河,惠及群众近60万人。至此,曲阜市城区、城乡、乡镇公交全部实现一元票价。
为使城乡公交“一元票价”政策得以真正落实,曲阜市加大了财政补贴力度。145辆常规燃料公交车实行“一元制”票价后,每年当地政府将拿出2700多万元用于政策性扶持,新近开通的120辆新能源电动公交车也要增加570多万元补贴资金。
“仅此两项,我们每年就要增加3000多万的财政支出,这些资金投入为城乡公交一元制的实施提供了坚实保障,也是贯彻‘民生事业、政府买单’理念的具体体现。”曲阜市委书记李长胜说。
自2008年起,曲阜就提出了“完善城乡公交运营机制、实现城乡公交一体化”的目标,规划建成“布局合理、网络畅通、便捷高效、安全舒适、社会认可、公众受益”的城乡公交一体化服务体系。目前,全市共有公交车265辆,开通公交线路38条,通车总里程900余公里,覆盖城区及400个村庄。