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□陈 明 吴 磊 报道
本报青岛讯 9月6日,随着龙青高速青岛段竣工通车,青岛高速公路总里程突破800公里。“十二五”以来,青岛公路根据青岛市委市政府“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的城市空间发展战略,以交通运输部《“十二五”公路养护管理发展纲要》为指导,以山东省政府提出的创建“畅安舒美山东路”为目标,调结构,转方式,倾力打造青岛公路升级版,全市公路发展实现了新的跨越。
近5年来,青岛公路超前规划,完善了高速公路网络化的通行服务能力。建成胶州湾跨海大桥,彻底解决了青岛主城区与黄岛、红岛等新市区的交通瓶颈；完成青银高速公路拓宽改造8.8公里,使其成为进出主城区的快速迎宾大道；新建成89公里的龙青高速公路,实现了市区与所辖县市全部直通高速公路。
本着“让人民群众走得更放心、更舒心、更安心”的理念,青岛公路在近5年里重点全面实施国、省干线公路网改造,升级、提高了干线公路网络化通行服务能力。完成扩建穿越即墨市“汽车城”的204国道、进出崂山风景区的景观休闲大道崂山路、改善通往青岛北大门的省道218三城路等工程；新建的双积公路,跨越了两个高新技术开发区和一个国家级出口加工区。全市重大规划、青岛市母亲河——大沽河堤顶路全线贯通；共完成普通国省干线公路改扩建项目23项,总计357公里,总投资136亿元
同时,紧紧围绕市重点、重大项目服务。为配合西海岸经济新区建设,为投资1000亿元的董家口港完成疏港公路建设；为由57个国家和地区投资100亿美元建设的中德生态园完成配套公路建设；为投资300亿元打造的灵山湾影视产业园完成开城路建设；完成了“蓝色硅谷核心区”周边路网打通工程及世园会周边干线公路等工程,有效地服务于全市经济建设重大项目。
“十二五”期间,青岛公路通过路网改造升级,加快形成了路网结构合理、区域布局平衡、城乡衔接顺畅、安全可靠、便捷高效的现代化公路网络,全市路网结构更趋合理,通行服务能力大幅提升。如今,纵横交错的高速公路,四通八达的国省干线,密如网织的农村公路缠绕在胶东半岛美丽富饶的山海之间,成为山东半岛蓝色经济区龙头城市青岛的发展之路、文明之路,青岛公路交通不断实现前所未有的跨越。
本报青岛讯 9月6日,随着龙青高速青岛段竣工通车,青岛高速公路总里程突破800公里。“十二五”以来,青岛公路根据青岛市委市政府“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的城市空间发展战略,以交通运输部《“十二五”公路养护管理发展纲要》为指导,以山东省政府提出的创建“畅安舒美山东路”为目标,调结构,转方式,倾力打造青岛公路升级版,全市公路发展实现了新的跨越。
近5年来,青岛公路超前规划,完善了高速公路网络化的通行服务能力。建成胶州湾跨海大桥,彻底解决了青岛主城区与黄岛、红岛等新市区的交通瓶颈；完成青银高速公路拓宽改造8.8公里,使其成为进出主城区的快速迎宾大道；新建成89公里的龙青高速公路,实现了市区与所辖县市全部直通高速公路。
本着“让人民群众走得更放心、更舒心、更安心”的理念,青岛公路在近5年里重点全面实施国、省干线公路网改造,升级、提高了干线公路网络化通行服务能力。完成扩建穿越即墨市“汽车城”的204国道、进出崂山风景区的景观休闲大道崂山路、改善通往青岛北大门的省道218三城路等工程；新建的双积公路,跨越了两个高新技术开发区和一个国家级出口加工区。全市重大规划、青岛市母亲河——大沽河堤顶路全线贯通；共完成普通国省干线公路改扩建项目23项,总计357公里,总投资136亿元
同时,紧紧围绕市重点、重大项目服务。为配合西海岸经济新区建设,为投资1000亿元的董家口港完成疏港公路建设；为由57个国家和地区投资100亿美元建设的中德生态园完成配套公路建设；为投资300亿元打造的灵山湾影视产业园完成开城路建设；完成了“蓝色硅谷核心区”周边路网打通工程及世园会周边干线公路等工程,有效地服务于全市经济建设重大项目。
“十二五”期间,青岛公路通过路网改造升级,加快形成了路网结构合理、区域布局平衡、城乡衔接顺畅、安全可靠、便捷高效的现代化公路网络,全市路网结构更趋合理,通行服务能力大幅提升。如今,纵横交错的高速公路,四通八达的国省干线,密如网织的农村公路缠绕在胶东半岛美丽富饶的山海之间,成为山东半岛蓝色经济区龙头城市青岛的发展之路、文明之路,青岛公路交通不断实现前所未有的跨越。