□记 者 白 晓
通讯员 刘振华 曲 佳 报道
本报青岛讯 青岛保税港区近日在胶州设立功能区,将布局汽车产业、酒水进出口贸易和综合型现代物流“三大基地”,为青岛在胶州湾底建设“国际物流港”增添了新筹码。
从地图上看,“国际物流港”位于“扇形”的胶州湾底,是我省乃至华北内陆连接山东半岛,进而通向青岛港的重要门户。利用这一得天独厚的区位优势,青岛在这里建设“国际物流港”的步伐迅猛提速——
2010年,中铁联集青岛集装箱中心站投入运行,这是全国18个中心站之一、我省唯一的铁路集装箱中心站。运行以来,开通了到郑州、西安和阿拉山口的三条固定班列,年完成运量4万多标箱。特别是去年12月霍尔果斯国际班列的开通让这里成为新亚欧大陆桥新的桥头堡。
“在此之前,货物从青岛经海运抵达西欧国家需45天左右,而经铁路仅用15天左右,大大缩短了亚欧过境运输时限和物流成本。”中铁联集青岛中心站副总经理魏学伦介绍。
雄厚的物流基础,吸引国内外物流巨头纷至沓来,去年以来,巴西WHB汽车配件、申沃客车、中集冷链等十余家巨无霸级大高新项目接连落户。总投资20亿元的加多宝项目今年3月落户,投资方负责人表示:“我们考察了很多地方,就是看中了这里的物流优势。”
更令人期待的是,作为全国八大国际空港枢纽之一的4F级胶东国际机场正在规划筹建,一旦正式落户,“国际物流港”将成为我省唯一的内联全国、外接全球的世界级中转枢纽。
通讯员 刘振华 曲 佳 报道
本报青岛讯 青岛保税港区近日在胶州设立功能区,将布局汽车产业、酒水进出口贸易和综合型现代物流“三大基地”,为青岛在胶州湾底建设“国际物流港”增添了新筹码。
从地图上看,“国际物流港”位于“扇形”的胶州湾底,是我省乃至华北内陆连接山东半岛,进而通向青岛港的重要门户。利用这一得天独厚的区位优势,青岛在这里建设“国际物流港”的步伐迅猛提速——
2010年,中铁联集青岛集装箱中心站投入运行,这是全国18个中心站之一、我省唯一的铁路集装箱中心站。运行以来,开通了到郑州、西安和阿拉山口的三条固定班列,年完成运量4万多标箱。特别是去年12月霍尔果斯国际班列的开通让这里成为新亚欧大陆桥新的桥头堡。
“在此之前,货物从青岛经海运抵达西欧国家需45天左右,而经铁路仅用15天左右,大大缩短了亚欧过境运输时限和物流成本。”中铁联集青岛中心站副总经理魏学伦介绍。
雄厚的物流基础,吸引国内外物流巨头纷至沓来,去年以来,巴西WHB汽车配件、申沃客车、中集冷链等十余家巨无霸级大高新项目接连落户。总投资20亿元的加多宝项目今年3月落户,投资方负责人表示:“我们考察了很多地方,就是看中了这里的物流优势。”
更令人期待的是,作为全国八大国际空港枢纽之一的4F级胶东国际机场正在规划筹建,一旦正式落户,“国际物流港”将成为我省唯一的内联全国、外接全球的世界级中转枢纽。