在轮胎行业产能严重过剩的大背景下,产品远销国外,项目建设快马加鞭
昊华的秘密:技术加环保,快人一步
2014-05-23
本报记者 石如宽 戴玉亮 本报通讯员 孙 波
来源：
大众日报
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□王兵 报道
昊华轮胎生产现场。 |
□ 本报记者 石如宽 戴玉亮 本报通讯员 孙 波
日前,我省出台化解过剩产能的实施意见,轮胎制造被列入产能过剩行业之中,轮胎业面临前所未有的巨大压力。
然而就在行业整体低迷的情况下,寿光的昊华轮胎却交出了一份闪亮的成绩单:刚刚成立3年的昊华轮胎成为潍坊地区最大的轮胎生产企业,产品远销国外,新建项目正在快马加鞭。
昊华轮胎有何秘诀?
技术领先,取得5项权威认证
目前,昊华轮胎已经取得了轮胎行业最具权威的5项质量认证,包括中国CCC认证、欧洲E-MARK认证、美国交通部DOT认证、巴西INMETRO认证、海湾国家GCC认证,这意味着昊华轮胎可以畅通无阻地进入全球市场。
昊华轮胎的生产设备大多由国外进口,4条生产线达到了国际先进、国内领先水平。公司引进国外先进检测设备,建立了国家级检测中心和专门的轮胎检测实验室,组建了30人的核心技术研发团队。对原材料、半成品、成品严格把关的同时开展自主研发,从而保证了一流的产品质量和高端的产品结构。
“昊华轮胎紧跟世界轮胎产业前沿技术,立足高点定位,高点起步。昊华轮胎在试生产期间的合格率就达到了99.75%,最核心指标超过国际知名品牌。目前,公司产品95%出口。”昊华轮胎技术负责人张维介绍,昊华轮胎把科技创新作为“转方式、调结构、提质量、树品牌、增效益”的战略突破口,科研成果捷报频传。仅2013年,自主研发新产品就超过300个,轮胎品种达到800多种。
原材料环保,打开欧美市场
“如果仅为追求利润而忽视社会效益,企业发展肯定是不可持续的,也是不科学的。”昊华轮胎董事长王绍成说,因此昊华在省内同行业中率先探索和实践“绿色崛起”之道。
“我们的产品百分之百满足欧盟的法规要求,并在无毒无害基础上降低了轮胎滚动阻力及汽车油耗,提高了可翻新次数,对上下游产业和同行业具有重要的引领和示范作用。”张维介绍,生产所需要的橡胶、油品、炭黑等原材料全部是环保原料。虽然生产成本提高了,但产品却凭借“环保牌”打开了欧美市场。
在环保标准执行方面,昊华生产的轮胎满足覆盖全球的所有市场监管机构的有关规定。这意味着在轮胎生产过程中,在每一方面都要执行最严格的标准,甚至是最严格的欧洲标准。
此外,昊华轮胎还投资1000万元新上专门设备收集烟气。“该设备会对密炼机粉尘和炼胶废气进行收集,去除灰尘、吸收异味。”张维说。
项目建设快,先人一步
2011年3月,昊华轮胎开工建设时,东营的4家轮胎生产企业已经开工建设了一年半。2013年,昊华轮胎完成投资14.1亿元,建筑面积17万平方米,一次性建成2000万套半钢子午胎的产能,超过了东营4家企业的总和,为迅速占领市场创造了先机。
在激烈的市场竞争下,轮胎产业的利润空间越来越小。经过反复论证,昊华决定将生产重心调整为技术附加值更高的全钢无内胎载重系列轮胎和高档轿车轮胎。
目前,昊华轮胎日产量已超过1万套,预计到9月份日产量将超过2万套,二期和三期项目正在同步推进中。轮胎产业园项目全部建成达产后,可形成年产半钢子午线轮胎2200万套、全钢子午线轮胎200万套的生产能力,年可实现销售收入100亿元,利税15亿元。
“公司加快技术创新,调整轮胎产品结构,占领高端市场,确保利润最大化,实现效益的稳步增长。而这一切的先决条件就是加快项目建设,让先进的技术迅速得到应用,为未来竞争赢得更多筹码。”王绍成介绍,为此,公司全力以赴推进新项目建设,让工期缩短再缩短。目前二期、三期每天以1000万的投入力度全面推进,原本计划于2014年底建成投产,按照目前进度6月底可全面建成投产。
同时,昊华轮胎花费500万元外聘经验丰富的行业内知名团队负责项目建设,所有工艺布局、管理体系建设方面的问题都由他们负责,为提前达产争取了很多时间。
日前,我省出台化解过剩产能的实施意见,轮胎制造被列入产能过剩行业之中,轮胎业面临前所未有的巨大压力。
然而就在行业整体低迷的情况下,寿光的昊华轮胎却交出了一份闪亮的成绩单:刚刚成立3年的昊华轮胎成为潍坊地区最大的轮胎生产企业,产品远销国外,新建项目正在快马加鞭。
昊华轮胎有何秘诀?
技术领先,取得5项权威认证
目前,昊华轮胎已经取得了轮胎行业最具权威的5项质量认证,包括中国CCC认证、欧洲E-MARK认证、美国交通部DOT认证、巴西INMETRO认证、海湾国家GCC认证,这意味着昊华轮胎可以畅通无阻地进入全球市场。
昊华轮胎的生产设备大多由国外进口,4条生产线达到了国际先进、国内领先水平。公司引进国外先进检测设备,建立了国家级检测中心和专门的轮胎检测实验室,组建了30人的核心技术研发团队。对原材料、半成品、成品严格把关的同时开展自主研发,从而保证了一流的产品质量和高端的产品结构。
“昊华轮胎紧跟世界轮胎产业前沿技术,立足高点定位,高点起步。昊华轮胎在试生产期间的合格率就达到了99.75%,最核心指标超过国际知名品牌。目前,公司产品95%出口。”昊华轮胎技术负责人张维介绍,昊华轮胎把科技创新作为“转方式、调结构、提质量、树品牌、增效益”的战略突破口,科研成果捷报频传。仅2013年,自主研发新产品就超过300个,轮胎品种达到800多种。
原材料环保,打开欧美市场
“如果仅为追求利润而忽视社会效益,企业发展肯定是不可持续的,也是不科学的。”昊华轮胎董事长王绍成说,因此昊华在省内同行业中率先探索和实践“绿色崛起”之道。
“我们的产品百分之百满足欧盟的法规要求,并在无毒无害基础上降低了轮胎滚动阻力及汽车油耗,提高了可翻新次数,对上下游产业和同行业具有重要的引领和示范作用。”张维介绍,生产所需要的橡胶、油品、炭黑等原材料全部是环保原料。虽然生产成本提高了,但产品却凭借“环保牌”打开了欧美市场。
在环保标准执行方面,昊华生产的轮胎满足覆盖全球的所有市场监管机构的有关规定。这意味着在轮胎生产过程中,在每一方面都要执行最严格的标准,甚至是最严格的欧洲标准。
此外,昊华轮胎还投资1000万元新上专门设备收集烟气。“该设备会对密炼机粉尘和炼胶废气进行收集,去除灰尘、吸收异味。”张维说。
项目建设快,先人一步
2011年3月,昊华轮胎开工建设时,东营的4家轮胎生产企业已经开工建设了一年半。2013年,昊华轮胎完成投资14.1亿元,建筑面积17万平方米,一次性建成2000万套半钢子午胎的产能,超过了东营4家企业的总和,为迅速占领市场创造了先机。
在激烈的市场竞争下,轮胎产业的利润空间越来越小。经过反复论证,昊华决定将生产重心调整为技术附加值更高的全钢无内胎载重系列轮胎和高档轿车轮胎。
目前,昊华轮胎日产量已超过1万套,预计到9月份日产量将超过2万套,二期和三期项目正在同步推进中。轮胎产业园项目全部建成达产后,可形成年产半钢子午线轮胎2200万套、全钢子午线轮胎200万套的生产能力,年可实现销售收入100亿元,利税15亿元。
“公司加快技术创新,调整轮胎产品结构,占领高端市场,确保利润最大化,实现效益的稳步增长。而这一切的先决条件就是加快项目建设,让先进的技术迅速得到应用,为未来竞争赢得更多筹码。”王绍成介绍,为此,公司全力以赴推进新项目建设,让工期缩短再缩短。目前二期、三期每天以1000万的投入力度全面推进,原本计划于2014年底建成投产,按照目前进度6月底可全面建成投产。
同时,昊华轮胎花费500万元外聘经验丰富的行业内知名团队负责项目建设,所有工艺布局、管理体系建设方面的问题都由他们负责,为提前达产争取了很多时间。