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本报记者 董钊 实习生 张其 牛耘
16日，记者赶赴燕山小区，体验了一把“小区交通微循环”畅通便利。
从燕山小区北口进入，地面上南北通行的标线格外显眼，车辆缓缓驶过，丝毫不见往日拥堵的迹象。从这里出发，到燕山派出所、再到社区内的两家幼儿园，一路上行停标志设置有序。
燕山小区是一个北接和平路、南到经十路、东至山大路、西邻燕子山路的开放式小区。小区居民说，早些时候，这里车乱停乱放已经成了车主的习惯，现在，从任何一条道驶过，再也不拥堵。从一条大路到另一条大路，穿过小区似乎比从大街上走更省时间。
居民李先生告诉记者，以前，由于社区建设较早、住户密度较大，设计时又没有规划停车位，小区内的大量机动车随意停放，特别是早晚高峰和燕山学校接送孩子的时候，每天都造成社区内道路拥堵，甚至波及周边主干道及路口正常通行，造成区域性拥堵，严重影响社区居民的正常生活。现在，社区交警小康规划出的道路让交通状况完全变了样。
自从小区交通开始管理以后，小区的4条道路改为单行，7个进出小区路口中的2个易发生拥堵的路口改为1进1出。
仔细一看,现在的燕山小区格式变成了一环一横的特色布局，社区中办事处和派出所之间的建筑群设计为一个逆时针旋转的转盘，连接社区内的各条道路，小区西路和小区南路这两条双向通行道路，为横贯社区的主干道。这样，小区的交通微循环在交通主干道拥堵时，成了车辆很好的突围捷径。
不仅如此，很多以前习惯乱停车的居民，现在停车也都有了秩序。原来，在这次调整中，在社区道路和楼前空地规划公共停车泊位380个，为帮助居民养成路边不随意停车的习惯设置临时隔离墩73个，设置非机动车停车设施10个，规范了社区的通行方式和停车秩序。
16日，记者赶赴燕山小区，体验了一把“小区交通微循环”畅通便利。
从燕山小区北口进入，地面上南北通行的标线格外显眼，车辆缓缓驶过，丝毫不见往日拥堵的迹象。从这里出发，到燕山派出所、再到社区内的两家幼儿园，一路上行停标志设置有序。
燕山小区是一个北接和平路、南到经十路、东至山大路、西邻燕子山路的开放式小区。小区居民说，早些时候，这里车乱停乱放已经成了车主的习惯，现在，从任何一条道驶过，再也不拥堵。从一条大路到另一条大路，穿过小区似乎比从大街上走更省时间。
居民李先生告诉记者，以前，由于社区建设较早、住户密度较大，设计时又没有规划停车位，小区内的大量机动车随意停放，特别是早晚高峰和燕山学校接送孩子的时候，每天都造成社区内道路拥堵，甚至波及周边主干道及路口正常通行，造成区域性拥堵，严重影响社区居民的正常生活。现在，社区交警小康规划出的道路让交通状况完全变了样。
自从小区交通开始管理以后，小区的4条道路改为单行，7个进出小区路口中的2个易发生拥堵的路口改为1进1出。
仔细一看,现在的燕山小区格式变成了一环一横的特色布局，社区中办事处和派出所之间的建筑群设计为一个逆时针旋转的转盘，连接社区内的各条道路，小区西路和小区南路这两条双向通行道路，为横贯社区的主干道。这样，小区的交通微循环在交通主干道拥堵时，成了车辆很好的突围捷径。
不仅如此，很多以前习惯乱停车的居民，现在停车也都有了秩序。原来，在这次调整中，在社区道路和楼前空地规划公共停车泊位380个，为帮助居民养成路边不随意停车的习惯设置临时隔离墩73个，设置非机动车停车设施10个，规范了社区的通行方式和停车秩序。