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本报8月16日讯(记者 张涛 周广聪)随着经济的快速增长和人们生活水平的不断提高，临沂市机动车特别是汽车发展速度迅猛。记者从临沂市交警部门获悉，截至到2009年底，临沂市机动车保有量已经突破100万辆，停车难、停车乱等问题日益突出。
据了解，截至到2009年底，临沂市机动车保有量已经突破100万辆，其中汽车保有量达到59万辆，私家车55万辆，兰山区汽车保有量达13.5万辆。
“临沂城区停车位缺口达十万以上！”在采访中，记者了解到，根据临沂市城市管理局统计调查，目前兰山主城区配建停车位仅28959个(包括公共停车场、居民小区及所有公共建筑配建的停车位)。而根据畅通工程评价指标和国际通行的市区每辆机动车1.15个停车位的要求，兰山主城区应配建155250个停车位，才能满足停车需要。
另外，临沂市区停车结构性矛盾突出。目前市区停车一方面道路临时公共停车位严重不足，另一方面路外停车位、地下停车场(位)大量闲置。这种情况不仅加剧了道路停车矛盾，还造成了室内、场内停车资源闲置。
有关统计还显示，临沂市路边停车时间长、周转率偏低，市区70%道路临时公共停车位其停车周转率在2.5次/日以下，大大低于5.5次/日的国外停车周转率水平。
据了解，截至到2009年底，临沂市机动车保有量已经突破100万辆，其中汽车保有量达到59万辆，私家车55万辆，兰山区汽车保有量达13.5万辆。
“临沂城区停车位缺口达十万以上！”在采访中，记者了解到，根据临沂市城市管理局统计调查，目前兰山主城区配建停车位仅28959个(包括公共停车场、居民小区及所有公共建筑配建的停车位)。而根据畅通工程评价指标和国际通行的市区每辆机动车1.15个停车位的要求，兰山主城区应配建155250个停车位，才能满足停车需要。
另外，临沂市区停车结构性矛盾突出。目前市区停车一方面道路临时公共停车位严重不足，另一方面路外停车位、地下停车场(位)大量闲置。这种情况不仅加剧了道路停车矛盾，还造成了室内、场内停车资源闲置。
有关统计还显示，临沂市路边停车时间长、周转率偏低，市区70%道路临时公共停车位其停车周转率在2.5次/日以下，大大低于5.5次/日的国外停车周转率水平。