济滨高铁预计年内完成可研批复

　　□记者 胡沥中 王健 报道
　　本报济南讯 城市发展，交通先行。交通基础设施建设对济南新旧动能转换起步区建设发展具有重要的引领和支撑作用。
　　7月5日，记者从济南市委、市政府新闻发布会上获悉，济滨高铁将开工建设。该项目是山东省快速铁路网鲁北通道的主要组成部分，南端通过济南枢纽连接京沪高铁、石济客专、郑济高铁、济莱高铁，北端通过滨州地区滨州站连接京沪二通道，加强起步区与京津冀、长三角地区的联接。
　　济滨高铁济南段铁路线长90.53公里，新建遥墙机场、济阳、商河等3座车站，将打通起步区与遥墙机场、市区以及京沪二通道的联系，全面改善起步区区域交通基础设施现状。目前，该项目正与京沪辅助通道天津至潍坊段共同上报国家发改委可研批复申请，预计年内完成可研批复。
　　据悉，目前济南市正全力打造“一环十一射”的高速铁路网络主骨架，到2025年，全市高速铁路营业里程增加315公里，达到近600公里，建成济郑高铁、济莱高铁、黄台联络线3个项目，加快形成黄河流域“一”字形大通道，提升济南枢纽组织能力。
　　在机场建设方面，济南遥墙国际机场二期改扩建工程总投资近500亿元，将打造国际最高级别的4F机场，可满足2030年5000万人次、2050年8000万人次的客流保障。目前，该项目预可行性研究报告已通过国家发改委组织的专家审查，机场扩建项目已完成投资约30亿元，货运、航食工程和市政配套工程、交通导改工程及综合交通中心主体工程下半年陆续开工建设。
　　小清河复航工程是我省重大交通基础设施建设项目，集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重效益于一体，全线建设三级航道169.2公里，途经济南、滨州、淄博、东营、潍坊等五市。该工程在济南段全长23.34公里。截至目前，小清河复航工程济南段航道开挖任务已全部完成，新建柴庄节制闸主体工程全部完成，护坡、桥梁工程建设进展顺利，累计完成投资占总量的一半以上。济南港已于今年开工建设，主城港区分三期建设，一期拟建1000吨级泊位8个，占地705亩，港口综合通过能力664万吨/年，力争与小清河复航工程同步竣工。