齐鲁交通青兰高速东聊段提前3个月通车运营
既有“速度面子” 更有“品质里子”
2019-10-17
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来源：
大众日报
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□张建
在新中国70华诞之际，齐鲁交通发展集团交通基础设施建设再结硕果：10月16日，由齐鲁交通发展集团投资建设的国高青兰线东阿界至聊城（鲁冀界）段项目（下称“青兰高速东聊段”）正式通车运营，较计划工期提前3个月建成，省内又一县——东阿县告别无高速历史。
青兰高速东聊段是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的重要组成部分，也是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中的“横三”线，东接青兰高速泰安至东阿界段，西接河北邯大高速，路线全长86.55公里，双向6车道，设计速度120公里/小时，设收费站6处、服务区2处，概算总投资80.74亿元。项目于2016年12月正式开工建设，于2019年9月29日通过交工验收。齐鲁交通发展集团科学调度保进度，加强管控保品质，使项目既有“速度面子”，更有“品质里子”。
青兰高速东聊段建成通车后，对疏导过境和区域交通，加快山东中西部发展，拓展山东沿海港口经济腹地，构建和完善全省及全国的骨架路网结构布局，发挥路网的整体效益具有重要意义。
作为山东省交通运输事业发展的投融资平台、重大交通项目的投融资主体，齐鲁交通发展集团牢记省委、省政府赋予的职责使命，以实际行动助力山东交通事业发展和全省经济持续健康发展。
细化到天的
“青兰速度”
为顺利完成省委、省政府提出的2019年度通车任务目标，青兰高速建设者始终把进度管控作为重中之重的工作来抓。倒排工期、科学计划、超前谋划、各项措施多管齐下，确保加快工程建设的进度。
工程建设伊始，各参建单位进场之初，就切切实实地体验了一把“青兰速度”。2016年9月29日上午，青兰项目与施工单位签约完成，下午就召开了首次参建单位见面会；10月2日，组织施工单位进场，即刻开始路基清表工作；12月26日，下发开工令，青兰项目开始正式施工。一系列的紧张工作，使得全体参建者实实在在地在思想上绷紧了加快建设这根弦，全身心投入到工程建设中去。
有了思想上的清醒认识，还要有切实可行的管控措施。一方面是组织施工单位科学编制施工总体进度计划，细化年度、季度、月度目标，围绕各项节点目标，关死后门、倒排工期，并根据各项工期目标，做好人员、机械、物资的科学调度和合理配置，确保每项工程进度可控。另一方面，建立进度计划“一周一调度、一周一排名、一周一通报、一周一现场会”的推进机制，项目办坚持每周调度工地，现场解决施工存在的瓶颈，为各节点工程顺利完成保驾护航。
2019年以来，青兰项目更是将计划细化到天，挂图作战，梳理问题，消号处理。同时积极组织开展“春季百日大干”“秋季百日大干”竞赛活动，通过切实有效的奖惩制度，鼓励各参建单位抓住施工黄金季节，增加资源投入，大干快上，创造比学赶超的竞争氛围，使得工程建设进度明显加快。自2016年底开工建设以来，年年超额完成年度投资目标，在集团公司组织的评比中屡次名列前茅。
不让一车不合格
原材料流入工地
品质是一个工程的灵魂。严格质量、安全、环保管理，切实贯彻施工标准，打造品质工程，青兰项目建设者时刻铭记在心。
严格的标准化施工是有效保证工程实体质量的先决条件。青兰项目场站建设中，严格落实“三个集中”，充分发挥集约化施工优势；推广采用箱涵侧模板“整体拼装”、梁板模板“整体滑模”等施工工艺保证质量；箱梁养生采用“整体滑移式养生棚”和“自动旋转式喷淋养生”，提高了效率，保证了实体和外观质量；小箱梁底腹板钢筋、顶板钢筋及预应力管道定位筋均采用“胎架法”施工，大幅提高了钢筋绑扎的精度；沥青面层施工全线采用大断面摊铺机摊铺，有效解决沥青施工纵向接缝问题。
加大质检频次和力度，杜绝侥幸思想，是避免质量隐患的必要手段。沥青路面施工中，青兰项目应用德国进口布鲁克II型傅立叶红外光谱仪对进场的基质沥青、SBS含量进行100%检测，不合格的直接清退出场，坚决不让一车不合格原材料流入工地。在二期交安设施施工中，施工单位对护栏立柱和栏板厚度进行100%自检，监理100%抽检，总监和项目办不定期抽检程序，从源头上杜绝了原材料不合格对后期行车安全的危害。
安全生产是工程建设的重中之重，青兰项目始终将建设“平安工地”与“安全零事故”放在工程建设的第一位。项目开工建设以来，开展了“平安工地”“安全生产月”“查保促”等10余项群众性安全竞赛专项活动。项目建设近三年，未发生一起安全生产责任事故。
青兰项目有40%路段处于城区道路范围内，面对日益提高的环保要求，开工伊始就高标准落实各项环保措施，通过环保措施的加强和环保费用的大幅投入，尽最大可能降低了环保问题对工程进度的影响。
科技创新
降本增效
青兰项目积极开展设计优化、科技创新、四新技术应用，提升工程质量，加快工程进度，实现降本增效。
青兰项目优化软基设计方案，将部分路段的堆载预压+塑料排水板方案调整为强夯方案，累计节约工程造价约合近亿元；将南水北调干渠大桥上部结构由预应力混凝土连续箱梁变更为连续钢混组合梁结构，并采用双向顶推方案，有效保护了水源；水泥稳定碎石基层施工中全线采用新型振动拌缸进行拌和，搅拌效率提高数倍，有效提高了混合料的强度，减少了混合料的离析，提高了基层的整体施工质量；针对路基填料为粉砂质土的特点，在部分路基填筑施工中采用36t大型振动压路机，使压实厚度由正常的25cm增加到50cm，生产效率比普通压路机提高1倍，大大节约了建设成本，缩短了建设周期。
青兰项目护栏工程积极探索采用环氧锌基及预镀锌铝镁防腐工艺，有效降低了生产过程中对环境的污染；标志板面采用数码喷绘一体打印成型新工艺，具有直观形象、清晰度高、经久耐用等优点；引入环保稳定型橡胶沥青材料，铺筑试验段，为新材料的应用推广提供有效数据支持。
在新中国70华诞之际，齐鲁交通发展集团交通基础设施建设再结硕果：10月16日，由齐鲁交通发展集团投资建设的国高青兰线东阿界至聊城（鲁冀界）段项目（下称“青兰高速东聊段”）正式通车运营，较计划工期提前3个月建成，省内又一县——东阿县告别无高速历史。
青兰高速东聊段是国家高速公路网青岛至兰州高速公路的重要组成部分，也是山东省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中的“横三”线，东接青兰高速泰安至东阿界段，西接河北邯大高速，路线全长86.55公里，双向6车道，设计速度120公里/小时，设收费站6处、服务区2处，概算总投资80.74亿元。项目于2016年12月正式开工建设，于2019年9月29日通过交工验收。齐鲁交通发展集团科学调度保进度，加强管控保品质，使项目既有“速度面子”，更有“品质里子”。
青兰高速东聊段建成通车后，对疏导过境和区域交通，加快山东中西部发展，拓展山东沿海港口经济腹地，构建和完善全省及全国的骨架路网结构布局，发挥路网的整体效益具有重要意义。
作为山东省交通运输事业发展的投融资平台、重大交通项目的投融资主体，齐鲁交通发展集团牢记省委、省政府赋予的职责使命，以实际行动助力山东交通事业发展和全省经济持续健康发展。
细化到天的
“青兰速度”
为顺利完成省委、省政府提出的2019年度通车任务目标，青兰高速建设者始终把进度管控作为重中之重的工作来抓。倒排工期、科学计划、超前谋划、各项措施多管齐下，确保加快工程建设的进度。
工程建设伊始，各参建单位进场之初，就切切实实地体验了一把“青兰速度”。2016年9月29日上午，青兰项目与施工单位签约完成，下午就召开了首次参建单位见面会；10月2日，组织施工单位进场，即刻开始路基清表工作；12月26日，下发开工令，青兰项目开始正式施工。一系列的紧张工作，使得全体参建者实实在在地在思想上绷紧了加快建设这根弦，全身心投入到工程建设中去。
有了思想上的清醒认识，还要有切实可行的管控措施。一方面是组织施工单位科学编制施工总体进度计划，细化年度、季度、月度目标，围绕各项节点目标，关死后门、倒排工期，并根据各项工期目标，做好人员、机械、物资的科学调度和合理配置，确保每项工程进度可控。另一方面，建立进度计划“一周一调度、一周一排名、一周一通报、一周一现场会”的推进机制，项目办坚持每周调度工地，现场解决施工存在的瓶颈，为各节点工程顺利完成保驾护航。
2019年以来，青兰项目更是将计划细化到天，挂图作战，梳理问题，消号处理。同时积极组织开展“春季百日大干”“秋季百日大干”竞赛活动，通过切实有效的奖惩制度，鼓励各参建单位抓住施工黄金季节，增加资源投入，大干快上，创造比学赶超的竞争氛围，使得工程建设进度明显加快。自2016年底开工建设以来，年年超额完成年度投资目标，在集团公司组织的评比中屡次名列前茅。
不让一车不合格
原材料流入工地
品质是一个工程的灵魂。严格质量、安全、环保管理，切实贯彻施工标准，打造品质工程，青兰项目建设者时刻铭记在心。
严格的标准化施工是有效保证工程实体质量的先决条件。青兰项目场站建设中，严格落实“三个集中”，充分发挥集约化施工优势；推广采用箱涵侧模板“整体拼装”、梁板模板“整体滑模”等施工工艺保证质量；箱梁养生采用“整体滑移式养生棚”和“自动旋转式喷淋养生”，提高了效率，保证了实体和外观质量；小箱梁底腹板钢筋、顶板钢筋及预应力管道定位筋均采用“胎架法”施工，大幅提高了钢筋绑扎的精度；沥青面层施工全线采用大断面摊铺机摊铺，有效解决沥青施工纵向接缝问题。
加大质检频次和力度，杜绝侥幸思想，是避免质量隐患的必要手段。沥青路面施工中，青兰项目应用德国进口布鲁克II型傅立叶红外光谱仪对进场的基质沥青、SBS含量进行100%检测，不合格的直接清退出场，坚决不让一车不合格原材料流入工地。在二期交安设施施工中，施工单位对护栏立柱和栏板厚度进行100%自检，监理100%抽检，总监和项目办不定期抽检程序，从源头上杜绝了原材料不合格对后期行车安全的危害。
安全生产是工程建设的重中之重，青兰项目始终将建设“平安工地”与“安全零事故”放在工程建设的第一位。项目开工建设以来，开展了“平安工地”“安全生产月”“查保促”等10余项群众性安全竞赛专项活动。项目建设近三年，未发生一起安全生产责任事故。
青兰项目有40%路段处于城区道路范围内，面对日益提高的环保要求，开工伊始就高标准落实各项环保措施，通过环保措施的加强和环保费用的大幅投入，尽最大可能降低了环保问题对工程进度的影响。
科技创新
降本增效
青兰项目积极开展设计优化、科技创新、四新技术应用，提升工程质量，加快工程进度，实现降本增效。
青兰项目优化软基设计方案，将部分路段的堆载预压+塑料排水板方案调整为强夯方案，累计节约工程造价约合近亿元；将南水北调干渠大桥上部结构由预应力混凝土连续箱梁变更为连续钢混组合梁结构，并采用双向顶推方案，有效保护了水源；水泥稳定碎石基层施工中全线采用新型振动拌缸进行拌和，搅拌效率提高数倍，有效提高了混合料的强度，减少了混合料的离析，提高了基层的整体施工质量；针对路基填料为粉砂质土的特点，在部分路基填筑施工中采用36t大型振动压路机，使压实厚度由正常的25cm增加到50cm，生产效率比普通压路机提高1倍，大大节约了建设成本，缩短了建设周期。
青兰项目护栏工程积极探索采用环氧锌基及预镀锌铝镁防腐工艺，有效降低了生产过程中对环境的污染；标志板面采用数码喷绘一体打印成型新工艺，具有直观形象、清晰度高、经久耐用等优点；引入环保稳定型橡胶沥青材料，铺筑试验段，为新材料的应用推广提供有效数据支持。