 |
 |
 |
①2017年12月26日,济宁交运集团开通济宁至泗水、微山、梁山城际公交线路,实现城际公交全域贯通 |
 |
②2018年10月1日,梁山县城乡公交一体化启动
③2018年10月12日,济宁交运集团举行建业70周年职工大合唱汇演
④交运集团旗下公交全部实现移动支付
⑤交运校车业务不断取得新突破 |
□周明建 王浩奇
刚刚过去的一年是济宁交运集团建业70周年。光阴荏苒,70年前,71名职工凭借5部汽车、27辆马车艰苦创业的场景历历在目。一路走来,公司资产总额已达20亿元,员工7626人,拥有各类营运车辆6226辆。业务涵盖道路客运、旅游、出租、公交、物流、汽车销售及维修服务等十几个领域。2018年实现营业总收入21.4亿元。
70年辉煌创业,交运集团给济宁这个文明而古老的城市带来了日新月异的运输变革,使百姓出行更加便捷、更为实惠。站在新时代的节点,我们不妨将时间的年轮稍稍回拨,再次感受她澎湃的脉搏。
战火中洗礼
艰苦创业一路汗水
1948年10月12日,中国人民解放军华东运输公司在兖州成立转运站,她就是济宁交运集团的前身。公司成立初期,正值淮海战役打响,公司发动职工响应“解放军打到哪里,就支援到哪里”的号召,组织汽车13辆、马车40辆及人员日夜兼程把粮食和军需物资及时运送到前线。
1950年6月,朝鲜战争爆发,战火烧到鸭绿江畔。公司响应国家号召,积极投身到抗美援朝伟大斗争中。于1951年2月从兖州、滕县马车队挑选50名马车工人,配备了50辆马车和100匹骡马,组编成一个马车运输连,跨过鸭绿江保家卫国。
1955到1972年,公司先后多次承担运送移民、灾民和救灾物资的艰巨任务,仅1957年济宁专区遭大水灾时,就运送灾民、移民15.5万人次,救灾物资46万多吨。1976年,唐山大地震后,公司又组织大批车辆、人员紧急参加抢险救灾。
1966至1981年,公司先后组织13批职工和车辆参加了国家的大三线建设。湘渝铁路、塘沽新港……许多国家大型建设项目都有济宁交运人奋战的身影。嘉祥飞机厂的筹建、菏泽火车站建设用料、确保济宁电厂用煤,以及满足全市人民和各行各业的需求,都凝聚着交运人的汗水与辛劳……
在完成国家重点运输任务的同时,济宁交运人发扬艰苦奋斗、不畏艰难、勇往直前的创业精神,励精图治,拼搏争先,公司自身得到不断发展。
改革闯市场
探寻持续发展之路
改革开放40年来,济宁交运不忘初心,不断解放思想,深化改革,搏击市场,逐步走出了一条适合自身特点、适应市场需求的健康发展之路。
1978年,中国公路上第一次出现个体营运车辆,个体运输业户骤然兴起,市场竞争日趋激烈。由于体制的束缚和思想意识落后于形势的发展,国营运输企业的市场大量丢失,经济效益迅速下降。在这种形势下,济宁交运人逐渐清醒地认识到:物竞天择,适者生存,等待观望,只能接受被市场淘汰的命运。唯有改革,顺应市场潮流,跟上时代步伐,才是企业唯一的出路。从此,济宁交运的每一个发展足迹总是与解放思想相伴,总是与改革为伍。
上个世纪90年代,公司确立了“一业为主、多种经营、市场带动,加快发展”的经营战略,推出了“两转、三改、小包租”的工作思路,打好一推一带攻坚战,即把基层单位推向市场、把干部职工带向市场,使主业大开拓,副业大开发,对外大开放,一切紧跟市场走,一切围绕“上帝”转,一切为了效益干。
2006年3月,经济宁市人民政府批准,济宁交运集团完成企业改制工作。改制以来,交运集团以规范的法人治理体制,迅速适应市场经济变革,在道路客运集约化改造、公交客运市场抢占、客运场站改造、宁运快货发展、汽车销售布局上不断发力,企业发展的四梁八柱更加牢固。职工工资连续10年保持10%以上增长,企业经济效益和社会效益连年提升。
转型谋跨越
提质增效再创辉煌
2014年以来,交运集团将转型发展确定为公司战略,开启了又一轮新的征程。按照济宁市委市、政府和交通主管部门安排部署,2013年以来开通18条城际公交线路,实现了济宁市城际公交的全域贯通。城际公交纳入财政支持体系,落实低票价惠民政策,年服务群众2100万人次,城乡居民共享社会经济发展成果。2008年以来,相继在9县(市、区)全面完成城乡公交一体化改造,搭建起济宁中心城区至各县城、乡镇、村庄的四级公交网络。
大力推进道路客运优化升级,融入国家综合交通体系建设。企业改制后,先后迁建了汶上、曲阜、鱼台、微山、嘉祥、泗水、邹城、金乡、梁山汽车站,新建了曲阜高铁汽车站、济宁汽车西站。发挥比较优势,开发多种形式的“门到门”直通车服务；开通区内商务快线,逐步实现班车小型化和公交化运营；与滴滴牵手开通济宁至曲阜高铁站约车专线,大力发展定制客运。客运集约经营规模不断扩大,提升了客运综合服务能力和水平。
在济宁主城区经营三家出租汽车公司,车辆数市场占比52%。开拓通勤客运业务,与全市180家单位建立员工通勤合作；积极服务政府车改,为多个政府部门、县市区政府提供公务及执法执勤车；校车服务业务等不断取得新突破,客运新业态、服务新模式不断建立完善。
2017年,公司将旅游、货运作为转型发展的重要方向。以“顺通旅游”为龙头,在各汽车站建立游客集散中心,大力推进全城旅游服务,依靠“交通+旅游”的产业融合,使客运枢纽成为“城市名片”,培育“车站带您去旅游”品牌。建设了济宁航空港,开通运营济宁、济南机场直通车。大力进军现代物流产业,2018年新建了海天物流电商快递分拣中心,成为鲁西南最大的电子商务、物流快递一体化现代电商服务基地和内陆港中转站。济宁交运速派得利用移动互联网技术,为用户提供经济高效的同城配送服务。从服务农村物流“最后一公里”入手,开通了全域覆盖的城乡物流班车,在市辖全部乡镇完成了物流服务网点建设。在梁山县、济宁主城区、邹城市、金乡县成功开发了渣土车运输业务。交运集团在旅游和货运物流市场成功抢占制高点,形成“两翼齐飞”的良好局面。
企业改制后,对原汽车修理总厂进行经营结构调整,建设了“交运汽车城”。现经营7个品牌10家4S店、1个平行进口车经销店,年销售汽车15000辆,占济宁市场的十分之一。建设了新交运二手车市场,努力拓展二手车交易业务；“交运快修店”在各县市区完成布局设点。汽车销售服务业务板块利润贡献率已占集团总利润的三分之一。
在多元发展方面,积极打造车站商业综合体,提高车站创收和综合服务能力。济宁交运驾校成为全市驾培行业的标杆,济宁交通医院走出一条特色专科发展之路,其他经营单位均实现了稳步发展,济宁交运全方位的多元经营新格局业已形成,企业进入下一个腾飞的起点。
积极推进智慧型企业建设,建设了“交运通”综合服务平台,为集团各板块的融会贯通、一体化协同发展奠定了坚实的基础。绿色交通发展成效显著。大力推广使用清洁能源、新能源车辆,2015年以来公司抢抓政策机遇,购置纯电动车2953辆,同时配套建设了15座充电站、754台充电桩,每年减少二氧化碳排放量14万吨,以实际行动守护济宁的一方碧水蓝天。
牢固树立安全发展理念,扎实推进安全风险分级管控与隐患排查治理体系建设,强化安全管控手段,确保了企业安全生产形势的稳定。
一代代交运人,始终铭记使命与担当,不忘初心,砥砺前行,相信这支走过70年风雨的英雄之旅,未来的道路会更加宽广,长风破浪,扬帆远航,定当谱写出蓬勃发展的壮美华章。
刚刚过去的一年是济宁交运集团建业70周年。光阴荏苒,70年前,71名职工凭借5部汽车、27辆马车艰苦创业的场景历历在目。一路走来,公司资产总额已达20亿元,员工7626人,拥有各类营运车辆6226辆。业务涵盖道路客运、旅游、出租、公交、物流、汽车销售及维修服务等十几个领域。2018年实现营业总收入21.4亿元。
70年辉煌创业,交运集团给济宁这个文明而古老的城市带来了日新月异的运输变革,使百姓出行更加便捷、更为实惠。站在新时代的节点,我们不妨将时间的年轮稍稍回拨,再次感受她澎湃的脉搏。
战火中洗礼
艰苦创业一路汗水
1948年10月12日,中国人民解放军华东运输公司在兖州成立转运站,她就是济宁交运集团的前身。公司成立初期,正值淮海战役打响,公司发动职工响应“解放军打到哪里,就支援到哪里”的号召,组织汽车13辆、马车40辆及人员日夜兼程把粮食和军需物资及时运送到前线。
1950年6月,朝鲜战争爆发,战火烧到鸭绿江畔。公司响应国家号召,积极投身到抗美援朝伟大斗争中。于1951年2月从兖州、滕县马车队挑选50名马车工人,配备了50辆马车和100匹骡马,组编成一个马车运输连,跨过鸭绿江保家卫国。
1955到1972年,公司先后多次承担运送移民、灾民和救灾物资的艰巨任务,仅1957年济宁专区遭大水灾时,就运送灾民、移民15.5万人次,救灾物资46万多吨。1976年,唐山大地震后,公司又组织大批车辆、人员紧急参加抢险救灾。
1966至1981年,公司先后组织13批职工和车辆参加了国家的大三线建设。湘渝铁路、塘沽新港……许多国家大型建设项目都有济宁交运人奋战的身影。嘉祥飞机厂的筹建、菏泽火车站建设用料、确保济宁电厂用煤,以及满足全市人民和各行各业的需求,都凝聚着交运人的汗水与辛劳……
在完成国家重点运输任务的同时,济宁交运人发扬艰苦奋斗、不畏艰难、勇往直前的创业精神,励精图治,拼搏争先,公司自身得到不断发展。
改革闯市场
探寻持续发展之路
改革开放40年来,济宁交运不忘初心,不断解放思想,深化改革,搏击市场,逐步走出了一条适合自身特点、适应市场需求的健康发展之路。
1978年,中国公路上第一次出现个体营运车辆,个体运输业户骤然兴起,市场竞争日趋激烈。由于体制的束缚和思想意识落后于形势的发展,国营运输企业的市场大量丢失,经济效益迅速下降。在这种形势下,济宁交运人逐渐清醒地认识到:物竞天择,适者生存,等待观望,只能接受被市场淘汰的命运。唯有改革,顺应市场潮流,跟上时代步伐,才是企业唯一的出路。从此,济宁交运的每一个发展足迹总是与解放思想相伴,总是与改革为伍。
上个世纪90年代,公司确立了“一业为主、多种经营、市场带动,加快发展”的经营战略,推出了“两转、三改、小包租”的工作思路,打好一推一带攻坚战,即把基层单位推向市场、把干部职工带向市场,使主业大开拓,副业大开发,对外大开放,一切紧跟市场走,一切围绕“上帝”转,一切为了效益干。
2006年3月,经济宁市人民政府批准,济宁交运集团完成企业改制工作。改制以来,交运集团以规范的法人治理体制,迅速适应市场经济变革,在道路客运集约化改造、公交客运市场抢占、客运场站改造、宁运快货发展、汽车销售布局上不断发力,企业发展的四梁八柱更加牢固。职工工资连续10年保持10%以上增长,企业经济效益和社会效益连年提升。
转型谋跨越
提质增效再创辉煌
2014年以来,交运集团将转型发展确定为公司战略,开启了又一轮新的征程。按照济宁市委市、政府和交通主管部门安排部署,2013年以来开通18条城际公交线路,实现了济宁市城际公交的全域贯通。城际公交纳入财政支持体系,落实低票价惠民政策,年服务群众2100万人次,城乡居民共享社会经济发展成果。2008年以来,相继在9县(市、区)全面完成城乡公交一体化改造,搭建起济宁中心城区至各县城、乡镇、村庄的四级公交网络。
大力推进道路客运优化升级,融入国家综合交通体系建设。企业改制后,先后迁建了汶上、曲阜、鱼台、微山、嘉祥、泗水、邹城、金乡、梁山汽车站,新建了曲阜高铁汽车站、济宁汽车西站。发挥比较优势,开发多种形式的“门到门”直通车服务；开通区内商务快线,逐步实现班车小型化和公交化运营；与滴滴牵手开通济宁至曲阜高铁站约车专线,大力发展定制客运。客运集约经营规模不断扩大,提升了客运综合服务能力和水平。
在济宁主城区经营三家出租汽车公司,车辆数市场占比52%。开拓通勤客运业务,与全市180家单位建立员工通勤合作；积极服务政府车改,为多个政府部门、县市区政府提供公务及执法执勤车；校车服务业务等不断取得新突破,客运新业态、服务新模式不断建立完善。
2017年,公司将旅游、货运作为转型发展的重要方向。以“顺通旅游”为龙头,在各汽车站建立游客集散中心,大力推进全城旅游服务,依靠“交通+旅游”的产业融合,使客运枢纽成为“城市名片”,培育“车站带您去旅游”品牌。建设了济宁航空港,开通运营济宁、济南机场直通车。大力进军现代物流产业,2018年新建了海天物流电商快递分拣中心,成为鲁西南最大的电子商务、物流快递一体化现代电商服务基地和内陆港中转站。济宁交运速派得利用移动互联网技术,为用户提供经济高效的同城配送服务。从服务农村物流“最后一公里”入手,开通了全域覆盖的城乡物流班车,在市辖全部乡镇完成了物流服务网点建设。在梁山县、济宁主城区、邹城市、金乡县成功开发了渣土车运输业务。交运集团在旅游和货运物流市场成功抢占制高点,形成“两翼齐飞”的良好局面。
企业改制后,对原汽车修理总厂进行经营结构调整,建设了“交运汽车城”。现经营7个品牌10家4S店、1个平行进口车经销店,年销售汽车15000辆,占济宁市场的十分之一。建设了新交运二手车市场,努力拓展二手车交易业务；“交运快修店”在各县市区完成布局设点。汽车销售服务业务板块利润贡献率已占集团总利润的三分之一。
在多元发展方面,积极打造车站商业综合体,提高车站创收和综合服务能力。济宁交运驾校成为全市驾培行业的标杆,济宁交通医院走出一条特色专科发展之路,其他经营单位均实现了稳步发展,济宁交运全方位的多元经营新格局业已形成,企业进入下一个腾飞的起点。
积极推进智慧型企业建设,建设了“交运通”综合服务平台,为集团各板块的融会贯通、一体化协同发展奠定了坚实的基础。绿色交通发展成效显著。大力推广使用清洁能源、新能源车辆,2015年以来公司抢抓政策机遇,购置纯电动车2953辆,同时配套建设了15座充电站、754台充电桩,每年减少二氧化碳排放量14万吨,以实际行动守护济宁的一方碧水蓝天。
牢固树立安全发展理念,扎实推进安全风险分级管控与隐患排查治理体系建设,强化安全管控手段,确保了企业安全生产形势的稳定。
一代代交运人,始终铭记使命与担当,不忘初心,砥砺前行,相信这支走过70年风雨的英雄之旅,未来的道路会更加宽广,长风破浪,扬帆远航,定当谱写出蓬勃发展的壮美华章。