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□记 者 纪 伟
通讯员 毕建华 王汉斌 报道
本报日照讯 1月20日,装载11400吨阿根廷花生原油(初榨花生油)的“征服”轮靠泊岚山港液化1号泊位,这是岚山口岸开放以来首次进口花生原油,也是日照口岸首次进口船运散装花生原油。
据了解,本次进口的过万吨花生原油分属临沂与北京的两家企业,本批花生原油在油品质量上与山东出产的花生油并无明显区别,但进口价折合为每斤4元,进过精炼后即可进入市场,成本远低于山东地区出产的花生油。“虽然山东花生种植面积较大,是传统的花生油出口大省,但由于近年来农业结构逐步转变,国内企业开始在国际市场上进口花生原油。”日照检验检疫局动植检科工作人员告诉记者。(上图为检验检疫人员从船舱扦取样品。)
通讯员 毕建华 王汉斌 报道
本报日照讯 1月20日,装载11400吨阿根廷花生原油(初榨花生油)的“征服”轮靠泊岚山港液化1号泊位,这是岚山口岸开放以来首次进口花生原油,也是日照口岸首次进口船运散装花生原油。
据了解,本次进口的过万吨花生原油分属临沂与北京的两家企业,本批花生原油在油品质量上与山东出产的花生油并无明显区别,但进口价折合为每斤4元,进过精炼后即可进入市场,成本远低于山东地区出产的花生油。“虽然山东花生种植面积较大,是传统的花生油出口大省,但由于近年来农业结构逐步转变,国内企业开始在国际市场上进口花生原油。”日照检验检疫局动植检科工作人员告诉记者。(上图为检验检疫人员从船舱扦取样品。)