□ 本报记者 石如宽 戴玉亮
本报通讯员 刘瑞全
最近,王庆凯从孙家集开车回寿光,都会选择文石线。“寿光道路四通八达,真是太方便了。”王庆凯说。
国道308文石线寿光段改建工程,东起稻田镇王望社区,经过稻田镇、洛城街道、纪台镇、孙家集街道四个镇街,全长26公里。文石线采用分向行驶四车道一级公路标准,路基宽25.5米,设计时速80公里,有大中桥三座,总投资6.9亿元。
寿光市公路局项目办工作人员王月文说,文石线打破了寿光境内无国道的历史,也对优化区域路网布局,改善行车条件,缓解交通拥堵起到了重要作用。
开蔬菜运输车的张林林说:“有了文石线,从孙家集到稻田,我就能直达,再不用转路了。”
纪台镇东方西村的赵荣华以前去趟潍坊市区,得先往北走5公里,然后再走潍高路。现在赵荣华想去潍坊走亲戚,从家门口往东直走就能到了。“以前路窄,也不好走。现在文石线路宽、平坦,我们出行更便捷了。”赵荣华说。
孙家集石门董村村民大多种大棚,因为路窄,拉菜的货车进出困难,大车都不愿意来。石门董村大棚种植户卢有才说,以后蔬菜运输车可以直接开到村边,蔬菜外运方便了。
寿光市委十四届三次全体(扩大)会议提出,加快推进幸福路南伸、金光街拓宽东伸等工程,构建四环内“八纵六横”的道路框架,尽快打通永宁路、文庙街等断头路,形成“快速成环、干路成格、支路成网”的城市交通格局。
“羊临路营里镇至寿光就要通车了,高兴得真想跳起来。寿光又一条幸福大道旧貌变新颜啦。”司机朱治录说。
今年2月15日,羊临路开始封闭施工,从寿光去古城、田柳、营里、羊口,只能绕道。11月18日,记者看到,羊临路整个路段已经全部修好,只有部分路段路沿石没有铺好,通车指日可待。“羊临路通车后,妈妈再也不用担心我回家绕路了。”家住营里、在寿光上班的徐丽英说。
据了解,羊临路维修改造工程全长15335米,总投资额8272万元。这是寿光县乡道路建设中首个PPP模式项目。
“这是我市首次探索县乡道路建设由单一开发模式向多模式转变。”寿光市交通运输局局长卜庆华说,PPP模式改变了以往基础设施建设中政府既当“运动员”又当“监管员”的双重身份。在此模式下,政府专注于监管项目的质量、安全、进度和成本。融资、建设到运营,则由项目管理公司来操作。同时,项目还引入第三方,以加强对工程质量的管理。
在寿光城区渤海路金光街至文庙街路段,崭新的柏油路平坦宽阔。
以前的渤海路为地砖路面,近年来随着交通量增加,路面出现了断板、地砖松动等问题。今年,寿光对此路段进行整修,将原来的地砖路面翻新改造为沥青砼路面,工程总长468米,总投资138万元。“还是柏油路好,不怕车压了,也不用天天维修了。”市民吴兴元说。
寿光市政设施养护管理处渤海路工程指挥孙德明说:“新路建成后,减少了维修石板的费用,也方便市民出行。增加行车舒适性的同时,也增加了沿街商铺的客流量。”
今年以来,寿光实施道路提升计划,启动东升路南伸、北环路排水等59项市政工程,城区道路承载力大幅提升。
市场路即将通车。该路南起文家中学,北至北环路,总长2200米,主路面宽20米,两侧人行道各4米,配套建设雨污水管道。据悉,市场路是条生产道路,原先道路狭窄,坑洼不平。
今年8月27日,菜都路建好通车。“这是寿光目前最宽的马路,不光好看,还好用。”寿光市城管执法大队队长、菜都路提升改造指挥部总指挥聂义亭说。
菜都路提升改造项目,南起建新街北侧,北至文庙街南侧,全长2477米,主辅分离,中间双向八车道,主路面宽29米,非机动车道、人行道各一个。“道路宽,分工明确,开车舒心。”货车司机司明远说。
“菜都路是中心城区的南北主干道,是出城的便捷通道。菜都路作为寿光城市道路建设的重中之重,对能否构建起‘八纵六横’的道路框架具有决定意义。”寿光市住建局局长崔维川说。
本报通讯员 刘瑞全
最近,王庆凯从孙家集开车回寿光,都会选择文石线。“寿光道路四通八达,真是太方便了。”王庆凯说。
国道308文石线寿光段改建工程,东起稻田镇王望社区,经过稻田镇、洛城街道、纪台镇、孙家集街道四个镇街,全长26公里。文石线采用分向行驶四车道一级公路标准,路基宽25.5米,设计时速80公里,有大中桥三座,总投资6.9亿元。
寿光市公路局项目办工作人员王月文说,文石线打破了寿光境内无国道的历史,也对优化区域路网布局,改善行车条件,缓解交通拥堵起到了重要作用。
开蔬菜运输车的张林林说:“有了文石线,从孙家集到稻田,我就能直达,再不用转路了。”
纪台镇东方西村的赵荣华以前去趟潍坊市区,得先往北走5公里,然后再走潍高路。现在赵荣华想去潍坊走亲戚,从家门口往东直走就能到了。“以前路窄,也不好走。现在文石线路宽、平坦,我们出行更便捷了。”赵荣华说。
孙家集石门董村村民大多种大棚,因为路窄,拉菜的货车进出困难,大车都不愿意来。石门董村大棚种植户卢有才说,以后蔬菜运输车可以直接开到村边,蔬菜外运方便了。
寿光市委十四届三次全体(扩大)会议提出,加快推进幸福路南伸、金光街拓宽东伸等工程,构建四环内“八纵六横”的道路框架,尽快打通永宁路、文庙街等断头路,形成“快速成环、干路成格、支路成网”的城市交通格局。
“羊临路营里镇至寿光就要通车了,高兴得真想跳起来。寿光又一条幸福大道旧貌变新颜啦。”司机朱治录说。
今年2月15日,羊临路开始封闭施工,从寿光去古城、田柳、营里、羊口,只能绕道。11月18日,记者看到,羊临路整个路段已经全部修好,只有部分路段路沿石没有铺好,通车指日可待。“羊临路通车后,妈妈再也不用担心我回家绕路了。”家住营里、在寿光上班的徐丽英说。
据了解,羊临路维修改造工程全长15335米,总投资额8272万元。这是寿光县乡道路建设中首个PPP模式项目。
“这是我市首次探索县乡道路建设由单一开发模式向多模式转变。”寿光市交通运输局局长卜庆华说,PPP模式改变了以往基础设施建设中政府既当“运动员”又当“监管员”的双重身份。在此模式下,政府专注于监管项目的质量、安全、进度和成本。融资、建设到运营,则由项目管理公司来操作。同时,项目还引入第三方,以加强对工程质量的管理。
在寿光城区渤海路金光街至文庙街路段,崭新的柏油路平坦宽阔。
以前的渤海路为地砖路面,近年来随着交通量增加,路面出现了断板、地砖松动等问题。今年,寿光对此路段进行整修,将原来的地砖路面翻新改造为沥青砼路面,工程总长468米,总投资138万元。“还是柏油路好,不怕车压了,也不用天天维修了。”市民吴兴元说。
寿光市政设施养护管理处渤海路工程指挥孙德明说:“新路建成后,减少了维修石板的费用,也方便市民出行。增加行车舒适性的同时,也增加了沿街商铺的客流量。”
今年以来,寿光实施道路提升计划,启动东升路南伸、北环路排水等59项市政工程,城区道路承载力大幅提升。
市场路即将通车。该路南起文家中学,北至北环路,总长2200米,主路面宽20米,两侧人行道各4米,配套建设雨污水管道。据悉,市场路是条生产道路,原先道路狭窄,坑洼不平。
今年8月27日,菜都路建好通车。“这是寿光目前最宽的马路,不光好看,还好用。”寿光市城管执法大队队长、菜都路提升改造指挥部总指挥聂义亭说。
菜都路提升改造项目,南起建新街北侧,北至文庙街南侧,全长2477米,主辅分离,中间双向八车道,主路面宽29米,非机动车道、人行道各一个。“道路宽,分工明确,开车舒心。”货车司机司明远说。
“菜都路是中心城区的南北主干道,是出城的便捷通道。菜都路作为寿光城市道路建设的重中之重,对能否构建起‘八纵六横’的道路框架具有决定意义。”寿光市住建局局长崔维川说。