□ 本报记者 戴玉亮 石如宽
本报通讯员 张永升
11月18日9点,寿光中南世纪城公交站牌,48岁的尚友荣坐上208路城乡公交车,前往洛城街道东斟灌村。“公交车便宜了,现在只要花3元钱,就到老家了。”尚友荣说。
尚友荣在寿光市内一家公司上班,但父母一直生活在东斟灌村,她就经常回去看看。如果不带很多物品,尚友荣喜欢坐公交车回去。“公交车就开到家门口,很近便。坐车让我觉得放松,不像开车那么需要集中精力。”尚友荣说。
据了解,11月1日至30日“公交出行宣传月”期间,寿光市民可以免费乘坐城市公交车,城乡公交则实行上车1元、每过一个镇街加价1元的办法。
寿光市交通运输局运管处主任邱家军说,免费公交是为倡导绿色、安全、文明的出行方式,提高广大市民“出行优选公交”的意识。
“倒不是觉得可以省多少钱,主要是乘坐公交环保低碳。”尚友荣告诉记者。
经常乘坐103路城乡公交车的张巧霞感受到票价的实惠。103路是从寿光市区开往羊口镇的乡村公交,到羊口镇区需要11元,如果再坐到寿光职教中心则要13元。现在,张巧霞坐到镇区只需要5元。“自己开车的话,成本很高,还是公交车实惠。现在公交车车况很好,速度快,也很干净。”张巧霞说,没有特别着急的事情,就选择公交车。
103路公交车司机张恒说:“票价降下来后,经常爆满,车厢里都站满了乘客。”
家住文家街道西关村的王刚,在寿光政务服务中心上班。工作日,他每天早上7点准时坐上20路公交车,约30至40分钟后到达工作单位,下班后再坐公交车返回。“公交车很准时,车内也干净,一般都有座位。坐公交,我也不用考虑停车位的事。”王刚说,现在不少同事选择乘坐公交车。
近年来,寿光重视和支持公共交通事业发展,聘请北京交通大学编制了“城市公交线网优化调整及实施方案规划”。截至目前,寿光市城市公交线路达18条,城乡公交线路达37条,有清洁能源和新能源公交车541辆。
“基本实现了公交全覆盖,为市民出行提供了基础条件。”邱家军说。
寿光市公共交通运输有限公司宣教科桂玉燕说:“宣传公交出行,我们搞了很多活动。”公司组织人员在公交车厢、候车站亭等场所开展公交出行万人签名活动。在公交站点、车厢内张贴、发放宣传海报,宣传公交优先。组织人员到党政机关、企事业单位上门服务,给干部职工免费办理公交卡。
“我们选择周末进入小区,为市民办理公交卡,宣传公交出行的优势,得到很多人的认可。”桂玉燕说。
11月1日,寿光市交通运输局联合多家单位开展以“优选公交,绿色出行”为主题的宣传活动,发出了绿色出行倡议书。邱家军说,他们努力让每位市民都成为绿色交通的实践者、参与者和支持者。
从三里农贸市场到商务小区,市民张光明一般骑共享单车或者公共自行车。“骑车去也就20多分钟,还可以锻炼身体。”张光明说。
寿光大力发展有桩自行车和共享单车为主导的城市慢行系统,在城区建设了102个公共自行车站点,投放有桩公共自行车3000辆。今年,寿光又引进全国最大的有桩自行车公司永安行科技有限公司,在城区投放了3000辆共享单车,建设了百余处带有GPS定位功能的“永安栈2.0”智能站牌,采集了全市800余处非机动车停车区域作为共享单车停放点。
“晚上出去玩,我就骑着自行车回家,小区门口就有站点,很方便。而且这种自行车前面带着筐,可以盛放物品,很实用。”经常使用公共自行车的张晓妮说。
“公交车、公共自行车和共享单车投入使用,为广大市民提供了方便快捷、绿色安全、舒适环保的公共交通服务。”邱家军说。
本报通讯员 张永升
11月18日9点,寿光中南世纪城公交站牌,48岁的尚友荣坐上208路城乡公交车,前往洛城街道东斟灌村。“公交车便宜了,现在只要花3元钱,就到老家了。”尚友荣说。
尚友荣在寿光市内一家公司上班,但父母一直生活在东斟灌村,她就经常回去看看。如果不带很多物品,尚友荣喜欢坐公交车回去。“公交车就开到家门口,很近便。坐车让我觉得放松,不像开车那么需要集中精力。”尚友荣说。
据了解,11月1日至30日“公交出行宣传月”期间,寿光市民可以免费乘坐城市公交车,城乡公交则实行上车1元、每过一个镇街加价1元的办法。
寿光市交通运输局运管处主任邱家军说,免费公交是为倡导绿色、安全、文明的出行方式,提高广大市民“出行优选公交”的意识。
“倒不是觉得可以省多少钱,主要是乘坐公交环保低碳。”尚友荣告诉记者。
经常乘坐103路城乡公交车的张巧霞感受到票价的实惠。103路是从寿光市区开往羊口镇的乡村公交,到羊口镇区需要11元,如果再坐到寿光职教中心则要13元。现在,张巧霞坐到镇区只需要5元。“自己开车的话,成本很高,还是公交车实惠。现在公交车车况很好,速度快,也很干净。”张巧霞说,没有特别着急的事情,就选择公交车。
103路公交车司机张恒说:“票价降下来后,经常爆满,车厢里都站满了乘客。”
家住文家街道西关村的王刚,在寿光政务服务中心上班。工作日,他每天早上7点准时坐上20路公交车,约30至40分钟后到达工作单位,下班后再坐公交车返回。“公交车很准时,车内也干净,一般都有座位。坐公交,我也不用考虑停车位的事。”王刚说,现在不少同事选择乘坐公交车。
近年来,寿光重视和支持公共交通事业发展,聘请北京交通大学编制了“城市公交线网优化调整及实施方案规划”。截至目前,寿光市城市公交线路达18条,城乡公交线路达37条,有清洁能源和新能源公交车541辆。
“基本实现了公交全覆盖,为市民出行提供了基础条件。”邱家军说。
寿光市公共交通运输有限公司宣教科桂玉燕说:“宣传公交出行,我们搞了很多活动。”公司组织人员在公交车厢、候车站亭等场所开展公交出行万人签名活动。在公交站点、车厢内张贴、发放宣传海报,宣传公交优先。组织人员到党政机关、企事业单位上门服务,给干部职工免费办理公交卡。
“我们选择周末进入小区,为市民办理公交卡,宣传公交出行的优势,得到很多人的认可。”桂玉燕说。
11月1日,寿光市交通运输局联合多家单位开展以“优选公交,绿色出行”为主题的宣传活动,发出了绿色出行倡议书。邱家军说,他们努力让每位市民都成为绿色交通的实践者、参与者和支持者。
从三里农贸市场到商务小区,市民张光明一般骑共享单车或者公共自行车。“骑车去也就20多分钟,还可以锻炼身体。”张光明说。
寿光大力发展有桩自行车和共享单车为主导的城市慢行系统,在城区建设了102个公共自行车站点,投放有桩公共自行车3000辆。今年,寿光又引进全国最大的有桩自行车公司永安行科技有限公司,在城区投放了3000辆共享单车,建设了百余处带有GPS定位功能的“永安栈2.0”智能站牌,采集了全市800余处非机动车停车区域作为共享单车停放点。
“晚上出去玩,我就骑着自行车回家,小区门口就有站点,很方便。而且这种自行车前面带着筐,可以盛放物品,很实用。”经常使用公共自行车的张晓妮说。
“公交车、公共自行车和共享单车投入使用,为广大市民提供了方便快捷、绿色安全、舒适环保的公共交通服务。”邱家军说。