□通讯员 魏其宁 韩文彬 报道
本报淄博讯 “在家门口就能坐火车出游了!”连日来,滨临高铁、张博铁路电气化改造、淄博轻轨、滨莱高速改扩建、沾临高速、济潍高速等一系列交通重点工程的规划建设,让淄博市博山区市民喜出望外。
110多年前,博山区就有了铁路,博山百姓乘坐火车出行,几乎贯穿了整个20世纪,可是近十几年来,随着张博铁路客运的停运,这座具有百年铁路历史的城市却遇到了“铁路边缘化”的尴尬。市民乘坐火车最近的车站,也在40公里之外。
“张博铁路电气化改造,由单线变双线,时速翻了一倍,我们在博山站乘车,半小内就达淄博火车站并可由此转至全国任何地方。”博山区双山社区居民王秀一对于近期的铁路规划如数家珍,“我们特别盼望滨临高铁能在博山设站,到时候我们的出行将更加方便快捷。”
除了铁路的改造和规划外,博山的公路建设也将迎来一个全新的格局。原来经过博山的高速公路仅有滨莱高速一条,而很快将变为三条。正在实施的滨莱高速改扩建工程,将由现在的双向四车道变为双向八车道,在博山区的出入口也由现在的一个增加为两个；规划确立的沾临高速跨经博山东南部山区,与多条高速交汇,让山区不再闭塞；正在规划的济潍高速,初步确定经过博山并有望延伸成为济青中线,在极大方便市民出行济青的同时,又把滨莱高速与沾临高速连接。
由边缘走向中心,由末端走向核心,道路交通重点工程的实施,让博山交通正在实现由通畅到发达的跨越。
在强力打通博山交通“外循环”的同时,博山区注重做强区域交通“内循环”,实现内外循环的无缝连接。“今年,博山区确定实施的‘内循环’交通项目有七个,立足于优化区域交通网络、改善百姓出行条件、配套干线道路建设。”博山区交通运输局局长姜玉春说。
规划实施的博山北过境项目与滨莱高速博山北出入口连接,全长9.5公里,与滨莱高速改扩建工程同步建设。博山东过境北延工程,全长3.7公里,将大大分流途经博山城区的过境车辆。博沂路郑家庄—仲临路小峰、仲临路姚家峪—西流泉、东过境两平—东坡三个连接线工程及山头—石马快速通道的实施,缩短了当地百姓的出行距离。
博山区还实施了县乡路改造工程,改造5条县乡路,提升县乡路通行条件,实施村级公路网化工程,新建和改造105条村级道路,使每个行政村拥有1—2条主要街道,实现断头路互通、村内主要道路与临近公路的连接,并使村与村之间连接通达。
实施城乡公交一体化改革项目,今年底完成集约化公交车91台,投入新能源汽车105台,新建1个综合车站、2个公交枢纽站,在滨莱高速博山出入口建设博山综合交通枢纽,在博山东过境和南过境分别建设城东交通枢纽和城南交通枢纽,项目完成后将实现城区公交与城乡公交的有效衔接与换乘,彻底解决群众公交出行等车难、换乘难的问题。
本报淄博讯 “在家门口就能坐火车出游了!”连日来,滨临高铁、张博铁路电气化改造、淄博轻轨、滨莱高速改扩建、沾临高速、济潍高速等一系列交通重点工程的规划建设,让淄博市博山区市民喜出望外。
110多年前,博山区就有了铁路,博山百姓乘坐火车出行,几乎贯穿了整个20世纪,可是近十几年来,随着张博铁路客运的停运,这座具有百年铁路历史的城市却遇到了“铁路边缘化”的尴尬。市民乘坐火车最近的车站,也在40公里之外。
“张博铁路电气化改造,由单线变双线,时速翻了一倍,我们在博山站乘车,半小内就达淄博火车站并可由此转至全国任何地方。”博山区双山社区居民王秀一对于近期的铁路规划如数家珍,“我们特别盼望滨临高铁能在博山设站,到时候我们的出行将更加方便快捷。”
除了铁路的改造和规划外,博山的公路建设也将迎来一个全新的格局。原来经过博山的高速公路仅有滨莱高速一条,而很快将变为三条。正在实施的滨莱高速改扩建工程,将由现在的双向四车道变为双向八车道,在博山区的出入口也由现在的一个增加为两个；规划确立的沾临高速跨经博山东南部山区,与多条高速交汇,让山区不再闭塞；正在规划的济潍高速,初步确定经过博山并有望延伸成为济青中线,在极大方便市民出行济青的同时,又把滨莱高速与沾临高速连接。
由边缘走向中心,由末端走向核心,道路交通重点工程的实施,让博山交通正在实现由通畅到发达的跨越。
在强力打通博山交通“外循环”的同时,博山区注重做强区域交通“内循环”,实现内外循环的无缝连接。“今年,博山区确定实施的‘内循环’交通项目有七个,立足于优化区域交通网络、改善百姓出行条件、配套干线道路建设。”博山区交通运输局局长姜玉春说。
规划实施的博山北过境项目与滨莱高速博山北出入口连接,全长9.5公里,与滨莱高速改扩建工程同步建设。博山东过境北延工程,全长3.7公里,将大大分流途经博山城区的过境车辆。博沂路郑家庄—仲临路小峰、仲临路姚家峪—西流泉、东过境两平—东坡三个连接线工程及山头—石马快速通道的实施,缩短了当地百姓的出行距离。
博山区还实施了县乡路改造工程,改造5条县乡路,提升县乡路通行条件,实施村级公路网化工程,新建和改造105条村级道路,使每个行政村拥有1—2条主要街道,实现断头路互通、村内主要道路与临近公路的连接,并使村与村之间连接通达。
实施城乡公交一体化改革项目,今年底完成集约化公交车91台,投入新能源汽车105台,新建1个综合车站、2个公交枢纽站,在滨莱高速博山出入口建设博山综合交通枢纽,在博山东过境和南过境分别建设城东交通枢纽和城南交通枢纽,项目完成后将实现城区公交与城乡公交的有效衔接与换乘,彻底解决群众公交出行等车难、换乘难的问题。