□ 本报记者 栗晟皓
本报通讯员 朱 峰 滕以来
“铁矿石库存长期在高位徘徊,常年满负荷运转的装卸设备普遍老化,周边港口同业竞争愈演愈烈,迫使我们积极适应航运市场新变化,加紧培育发展新动能。”8月3日,日照港股份二公司经理张保华告诉记者。
今年上半年,该公司通过持续改革创新,实现了货物吞吐量和质量效益的双丰收,走活了港口生产服务的满盘棋。综合服务效率继续保持全国矿石大港领先地位,第三方市场调查反馈的客户满意率达99.87%。
精准营销催动量效齐升
为把港口物流成本降到最低,实现客户利益的最大化,该公司改革完善生产流程,提高车船装卸效率,创新精准市场营销和多元服务模式,培育壮大公司发展新动能,激发先进生产力和服务协调力,市场影响力进一步提升。通过一系列创新服务举措,催生了支柱货源持续大量调进的新动能。
改革调整组织机构,充实市场营销队伍,完善区域包干体系,突出腹地核心钢厂和中字号、外字号贸易商的市场开发,细化责任、强化考核,市场营销力量得到加强；构建新型业务合作模式,“装卸+象屿+九羊+物流”四方模式取得显著成效,与嘉能可、冀东发展等客户合作的混矿业务陆续展开,依托大商中心、贸易公司、物流公司开展的多元集成服务模式稳步推进。上半年,共开发新客户17家,新增货源486万吨,完成进口铁矿石4157万吨,同比增加97万吨,实现了主营业务量效齐升的新突破。
宽带薪酬激发敬业动能
炎炎盛夏,大地流火。在该公司作业码头,一位现场管理人员擦着汗说:“大家冒着高温酷暑挥汗大干,公司宽带薪酬改革是动力源。”
薪资分配重点突出向生产一线员工和关键技术岗位倾斜,是股份二公司进行宽带薪酬制度改革的鲜明导向和实际做法。在这次改革中,公司所有中层管理人员普降岗位的薪资系数,而占员工总人数41.1%的生产一线所有高技能和“苦累脏险”岗位的员工都上调了薪资系数。同时,为了激励业绩贡献突出、创新能力强的能工巧匠,公司还择优选聘首席工程师2名、首席营销员1名和首席技师3名,其岗位的薪资系数超过了不少中层管理人员,真正体现了效率优先、能者多得的按劳分配原则,极大地激发了公司员工干事创业、创造价值的动力,并由此建立起“按岗位付薪、按能力加薪、按业绩涨薪”的薪酬激励机制。
精益管理迸发组织动能
“把粗活做细、把细活做精”是该公司赢得市场、取信于客户的法宝。从卓越绩效到精准管理,日照港股份二公司不断改进提升的货运服务质量,日益迸发出作业高效顺畅、服务精益求精的生产组织动能。
上半年,日照港股份二公司共接卸开普船247艘次,同比增加14艘次。其中,接卸超大型船舶37艘次,作业计划兑现率100%。矿石卸船机单机单班卸船25100吨,单班接卸塞拉利昂粗粉55000吨,均创历史新高,昼夜船舶作业38.5万吨。
同时,进一步强化经营和效益理念,完善目标绩效考核体系,细化成本控制措施,推行全面预算管理和单机成本核算,向精细精准的生产组织和科学管理要效益,充分发挥生产与维修两个成本控制小组的监督作用,深度挖掘改革创新提质、全员降本增效的潜在动能。上半年,单位变动成本占收入比为32.77％,其它可变管理费用同比下降5.8％。
此外,该公司积极协调铁路、公路疏港,增加车船直取发货比例,实现货物直取40.6万吨,火车直取比例达54.1％。同时,持续完善火车装车、库场和船舶三个标准化作业,继续推行系统装车免平车作业,火车装车平均满载率达100.33％,半年完成铁路疏港1917万吨,同比增长24.9％。
本报通讯员 朱 峰 滕以来
“铁矿石库存长期在高位徘徊,常年满负荷运转的装卸设备普遍老化,周边港口同业竞争愈演愈烈,迫使我们积极适应航运市场新变化,加紧培育发展新动能。”8月3日,日照港股份二公司经理张保华告诉记者。
今年上半年,该公司通过持续改革创新,实现了货物吞吐量和质量效益的双丰收,走活了港口生产服务的满盘棋。综合服务效率继续保持全国矿石大港领先地位,第三方市场调查反馈的客户满意率达99.87%。
精准营销催动量效齐升
为把港口物流成本降到最低,实现客户利益的最大化,该公司改革完善生产流程,提高车船装卸效率,创新精准市场营销和多元服务模式,培育壮大公司发展新动能,激发先进生产力和服务协调力,市场影响力进一步提升。通过一系列创新服务举措,催生了支柱货源持续大量调进的新动能。
改革调整组织机构,充实市场营销队伍,完善区域包干体系,突出腹地核心钢厂和中字号、外字号贸易商的市场开发,细化责任、强化考核,市场营销力量得到加强；构建新型业务合作模式,“装卸+象屿+九羊+物流”四方模式取得显著成效,与嘉能可、冀东发展等客户合作的混矿业务陆续展开,依托大商中心、贸易公司、物流公司开展的多元集成服务模式稳步推进。上半年,共开发新客户17家,新增货源486万吨,完成进口铁矿石4157万吨,同比增加97万吨,实现了主营业务量效齐升的新突破。
宽带薪酬激发敬业动能
炎炎盛夏,大地流火。在该公司作业码头,一位现场管理人员擦着汗说:“大家冒着高温酷暑挥汗大干,公司宽带薪酬改革是动力源。”
薪资分配重点突出向生产一线员工和关键技术岗位倾斜,是股份二公司进行宽带薪酬制度改革的鲜明导向和实际做法。在这次改革中,公司所有中层管理人员普降岗位的薪资系数,而占员工总人数41.1%的生产一线所有高技能和“苦累脏险”岗位的员工都上调了薪资系数。同时,为了激励业绩贡献突出、创新能力强的能工巧匠,公司还择优选聘首席工程师2名、首席营销员1名和首席技师3名,其岗位的薪资系数超过了不少中层管理人员,真正体现了效率优先、能者多得的按劳分配原则,极大地激发了公司员工干事创业、创造价值的动力,并由此建立起“按岗位付薪、按能力加薪、按业绩涨薪”的薪酬激励机制。
精益管理迸发组织动能
“把粗活做细、把细活做精”是该公司赢得市场、取信于客户的法宝。从卓越绩效到精准管理,日照港股份二公司不断改进提升的货运服务质量,日益迸发出作业高效顺畅、服务精益求精的生产组织动能。
上半年,日照港股份二公司共接卸开普船247艘次,同比增加14艘次。其中,接卸超大型船舶37艘次,作业计划兑现率100%。矿石卸船机单机单班卸船25100吨,单班接卸塞拉利昂粗粉55000吨,均创历史新高,昼夜船舶作业38.5万吨。
同时,进一步强化经营和效益理念,完善目标绩效考核体系,细化成本控制措施,推行全面预算管理和单机成本核算,向精细精准的生产组织和科学管理要效益,充分发挥生产与维修两个成本控制小组的监督作用,深度挖掘改革创新提质、全员降本增效的潜在动能。上半年,单位变动成本占收入比为32.77％,其它可变管理费用同比下降5.8％。
此外,该公司积极协调铁路、公路疏港,增加车船直取发货比例,实现货物直取40.6万吨,火车直取比例达54.1％。同时,持续完善火车装车、库场和船舶三个标准化作业,继续推行系统装车免平车作业,火车装车平均满载率达100.33％,半年完成铁路疏港1917万吨,同比增长24.9％。