□记者 张鹏 通讯员 肖春海 报道
本报诸城讯 4月21日,上海理工大学、诸城市义和车桥有限公司汽车先进底盘系统开发联合研究所和上海理工大学研究生实践基地在诸城成立。通过合作,双方将进一步提升诸城市义和车桥有限公司产品竞争力和自主研发能力,提高上海理工大学人才培养能力和扩展培养范围。
诸城市义和车桥有限公司的商用车桥及拉杆产品生产已形成系列化,年产量达120万架,覆盖国内主要汽车生产厂家；拖拉机桥产品、车架产品的生产已经形成规模,玉米、小麦联合收割机转向桥已覆盖中国市场80%的份额；乘用车桥产品已达到年产20万台的生产能力。
“未来汽车及其零部件生产向智能制造、绿色制造、大规模、个性化定制生产发展将成为趋势,因此要想生存下去就必须实现产品的转型升级,推进科技创新,走‘专业化、规模化、低成本、大市场’的发展道路。”诸城市义和车桥有限公司董事长陈忠义说。
“联合研究所的建立,将基于义和车桥在汽车底盘制造方面的丰富经验,集合上海理工大学在汽车底盘方面的研究开发成果,重点围绕当代汽车底盘系统开展轻量化技术、模块化技术、平台化技术等先进技术的联合公关,在先进设计理论、先进制造工艺、先进实验评价等关键技术领域全面推进,在诸城打造出能与国际汽车行业一流研发机构匹敌的汽车先进底盘系统研发中心。”上海理工大学汽车研究所所长郑松林说。
同时,义和车桥搭建的研究生实践基地,可以让上海理工大学借助高校以外的优质教育资源,为研究生的知识创新提供激发与实践的环境,培养学生们的工程实践、工程设计和工程创新能力。
本报诸城讯 4月21日,上海理工大学、诸城市义和车桥有限公司汽车先进底盘系统开发联合研究所和上海理工大学研究生实践基地在诸城成立。通过合作,双方将进一步提升诸城市义和车桥有限公司产品竞争力和自主研发能力,提高上海理工大学人才培养能力和扩展培养范围。
诸城市义和车桥有限公司的商用车桥及拉杆产品生产已形成系列化,年产量达120万架,覆盖国内主要汽车生产厂家；拖拉机桥产品、车架产品的生产已经形成规模,玉米、小麦联合收割机转向桥已覆盖中国市场80%的份额；乘用车桥产品已达到年产20万台的生产能力。
“未来汽车及其零部件生产向智能制造、绿色制造、大规模、个性化定制生产发展将成为趋势,因此要想生存下去就必须实现产品的转型升级,推进科技创新,走‘专业化、规模化、低成本、大市场’的发展道路。”诸城市义和车桥有限公司董事长陈忠义说。
“联合研究所的建立,将基于义和车桥在汽车底盘制造方面的丰富经验,集合上海理工大学在汽车底盘方面的研究开发成果,重点围绕当代汽车底盘系统开展轻量化技术、模块化技术、平台化技术等先进技术的联合公关,在先进设计理论、先进制造工艺、先进实验评价等关键技术领域全面推进,在诸城打造出能与国际汽车行业一流研发机构匹敌的汽车先进底盘系统研发中心。”上海理工大学汽车研究所所长郑松林说。
同时,义和车桥搭建的研究生实践基地,可以让上海理工大学借助高校以外的优质教育资源,为研究生的知识创新提供激发与实践的环境,培养学生们的工程实践、工程设计和工程创新能力。