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地铁行检车间,正式运行时,地铁就将从这个车间发车,驶上轨道。 |
□ 本报记者 白晓
备受岛城市民关注的地铁3号线北段,目前处于空载试运行阶段。9月9日,青岛地铁3号线北段空载试运行第一阶段总体运行平稳,基本实现了预定目标。
该阶段为空载试运行人机磨合阶段,通过车辆、信号、供电等设备系统运转,查漏补缺,为后续工作做好人员、设备保障。在经过不少于3个月的试运行,以及竣工验收合格和试运营评审达标后,3号线北段将于年底开始通车试运营。
空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后,按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动,试运行时间一般不少于3个月。按照计划,地铁3号线北段空载试运行将分为5个阶段。第一阶段是空载试运行人机磨合阶段,通过车辆、信号、供电等设备系统运转,查漏补缺,为后续工作做好扎实的人员、设备保障。第二阶段为空载试运行稳健进行阶段,随着设备调试的进一步完善,设备性能稳定,增加上线列车数,提高人员操作水平。第三阶段为空载试运行设备提升阶段,继续增加上线列车数量,开始进行动车的设备故障、事故灾害类演练。第四阶段属于技能提升阶段,分高、低峰运行,通过早晚高峰加车、平峰退车等操作,验证信号设备功能、锻炼人员操作技能、提升行车质量,提升人员操作技能。第五阶段为模拟试运营阶段,采用试运营期间时刻表组织行车,验证时刻表执行情况,确保各项行车相关指标达到试运营评审要求。
下一步,3号线北段空载试运行即将开始第二阶段,将进一步增加上线列车数量,提高人员操作水平,使试运行达到稳健状态。
目前,青岛地铁3号线北段10个车站机电安装、装饰装修工作已基本完工。
据青岛地铁建设有关负责人介绍,机电工程存在管辖单位多、协调量大、协调困难多等特点,需同时管辖、分配土建、弱电、装饰装修、门梯等十几家单位现场施工。经过紧张有序的收尾、验收、缺陷整改等工序,已完成长沙路站、地铁大厦站等8个车站的机电系统子单位工程预验收。地铁大厦站、海尔路站等4个车站的公共区装饰装修子单位工程预验收也已完成。另外,包括安全门、电扶梯系统在内的车站辅助设备已完成安装、调试,目前正在进行出入口无障碍电梯进场、安装等工作。地面冷却塔、风亭、出入口也进入大面积施工整理阶段。目前,地铁3号线北段尚不具备开放条件,待空载试运行后期,青岛地铁集团将邀请市民参加试乘。
青岛地铁3号线车站设计总体上把握“空间、功能、文化”三者之间的关系,装修设计与城市整体规划相符,尊重城市历史和文化特色,尽显海滨风格与欧式建筑元素。在满足功能的前提下,注重简约风格,同时突出了车站的功能性、安全性、人性化的设计特点,并且满足地铁车站人流量大的使用功能。此外,在建材选择上遵循低碳原则,使用低排放、低能耗材料和工程做法,避免地铁空间的能源浪费。
其中,青岛北站地铁车站是青岛地铁网络中规模最大、换乘地铁线路最多、换乘交通方式最多的车站,总建筑面积达10万平方米。青岛北站地铁车站的规模在全国地铁中排在第三位,跟深圳北站、杭州东站相当,共有地下三层。
备受岛城市民关注的地铁3号线北段,目前处于空载试运行阶段。9月9日,青岛地铁3号线北段空载试运行第一阶段总体运行平稳,基本实现了预定目标。
该阶段为空载试运行人机磨合阶段,通过车辆、信号、供电等设备系统运转,查漏补缺,为后续工作做好人员、设备保障。在经过不少于3个月的试运行,以及竣工验收合格和试运营评审达标后,3号线北段将于年底开始通车试运营。
空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后,按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动,试运行时间一般不少于3个月。按照计划,地铁3号线北段空载试运行将分为5个阶段。第一阶段是空载试运行人机磨合阶段,通过车辆、信号、供电等设备系统运转,查漏补缺,为后续工作做好扎实的人员、设备保障。第二阶段为空载试运行稳健进行阶段,随着设备调试的进一步完善,设备性能稳定,增加上线列车数,提高人员操作水平。第三阶段为空载试运行设备提升阶段,继续增加上线列车数量,开始进行动车的设备故障、事故灾害类演练。第四阶段属于技能提升阶段,分高、低峰运行,通过早晚高峰加车、平峰退车等操作,验证信号设备功能、锻炼人员操作技能、提升行车质量,提升人员操作技能。第五阶段为模拟试运营阶段,采用试运营期间时刻表组织行车,验证时刻表执行情况,确保各项行车相关指标达到试运营评审要求。
下一步,3号线北段空载试运行即将开始第二阶段,将进一步增加上线列车数量,提高人员操作水平,使试运行达到稳健状态。
目前,青岛地铁3号线北段10个车站机电安装、装饰装修工作已基本完工。
据青岛地铁建设有关负责人介绍,机电工程存在管辖单位多、协调量大、协调困难多等特点,需同时管辖、分配土建、弱电、装饰装修、门梯等十几家单位现场施工。经过紧张有序的收尾、验收、缺陷整改等工序,已完成长沙路站、地铁大厦站等8个车站的机电系统子单位工程预验收。地铁大厦站、海尔路站等4个车站的公共区装饰装修子单位工程预验收也已完成。另外,包括安全门、电扶梯系统在内的车站辅助设备已完成安装、调试,目前正在进行出入口无障碍电梯进场、安装等工作。地面冷却塔、风亭、出入口也进入大面积施工整理阶段。目前,地铁3号线北段尚不具备开放条件,待空载试运行后期,青岛地铁集团将邀请市民参加试乘。
青岛地铁3号线车站设计总体上把握“空间、功能、文化”三者之间的关系,装修设计与城市整体规划相符,尊重城市历史和文化特色,尽显海滨风格与欧式建筑元素。在满足功能的前提下,注重简约风格,同时突出了车站的功能性、安全性、人性化的设计特点,并且满足地铁车站人流量大的使用功能。此外,在建材选择上遵循低碳原则,使用低排放、低能耗材料和工程做法,避免地铁空间的能源浪费。
其中,青岛北站地铁车站是青岛地铁网络中规模最大、换乘地铁线路最多、换乘交通方式最多的车站,总建筑面积达10万平方米。青岛北站地铁车站的规模在全国地铁中排在第三位,跟深圳北站、杭州东站相当,共有地下三层。