□记者 戚加绚 通讯员 李 东 报道
本报济南讯 近日,记者从济南市交通运输局获悉,济南至乐陵高速公路正全面加快附属设施施工进度,将于年底前竣工通车,届时济南市将实现县县通高速,结束商河县不通高速公路的历史,对促进济南北部地区经济社会发展具有十分重要的意义。
在加快推进济南至乐陵高速公路建设进度的同时,济南市交通公路部门正在全面加快济南至东营高速公路建设。目前,济南至东营高速公路济南段正在进行路基和桥梁施工,累计完成工程投资40166万元,占概算投资的16.2%。
济南市公路局发展规划处副处长夏涛介绍,根据济南市干线公路中长期规划,济南将形成“一环九射”的高速公路网。目前,已建成了“一环七射”高速公路网,正在建设的济南至乐陵、济南至东营高速公路是剩余的两条“射线”,待这两项高速公路建成通车后,济南市“一环九射”的高速公路网将完成。
据介绍,济南至乐陵高速公路是国家高速公路主干线京沪高速公路(G2)的重要组成部分,也是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一。起于德州乐陵市霍家寨与河北省交界处,止于济阳县崔寨西与青银高速相接。总里程114.872公里,按双向六车道标准设计,设计行车时速120公里。项目建成后,京沪高速将从与京台高速重合路段分离出来,大大减轻京台高速北京至济南段的交通压力,可实现济南与德州庆云,河北盐山、海兴至黄骅港的高速通达,对拉动济南市北部县域经济发展具有重大意义。济南至东营高速公路,起点位于济南至乐陵高速公路济阳西枢纽立交,终点位于东营境内的东港高速的主收费站处,全长162.899公里,双向四车道高速公路,设计速度120公里,建设期三年。济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中的组成部分,也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。该路通车后对完善全省骨架路网结构布局,发挥路网的整体效益,加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济区联系,实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展,促进黄河三角洲高效生态经济区的开发和发展起到积极推动作用。
在加快完善“一环九射”高速公路网的同时,济南市交通公路部门正在努力通过完善“高快一体”路网解决城市交通拥堵问题,方便市民便捷快速出行。目前,济南市区由二环西路高架桥、二环东路高架桥、北园高架桥、顺河高架桥共同组成了济南市“山”字形的高架快速路网体系。
根据规划,济南市2条主要快速高架路二环西路高架桥、二环东路高架桥将南延至与绕城高速南线连接。这意味着未来省城南部将再添两条出城道路,有望改变目前由省道103线“独撑”省城南大门的局面。目前,市交通公路部门正在加快推进二环东路高架桥南延、二环西路高架桥南延、二环南路东延三个项目的前期工作。
夏涛介绍,待“一环九射”和“高快一体”路网建成后,济南市的干线公路网将更加完善,将有效解决城市过境交通问题,有助于缓解目前市区的交通拥堵,大大方便市民出行。
本报济南讯 近日,记者从济南市交通运输局获悉,济南至乐陵高速公路正全面加快附属设施施工进度,将于年底前竣工通车,届时济南市将实现县县通高速,结束商河县不通高速公路的历史,对促进济南北部地区经济社会发展具有十分重要的意义。
在加快推进济南至乐陵高速公路建设进度的同时,济南市交通公路部门正在全面加快济南至东营高速公路建设。目前,济南至东营高速公路济南段正在进行路基和桥梁施工,累计完成工程投资40166万元,占概算投资的16.2%。
济南市公路局发展规划处副处长夏涛介绍,根据济南市干线公路中长期规划,济南将形成“一环九射”的高速公路网。目前,已建成了“一环七射”高速公路网,正在建设的济南至乐陵、济南至东营高速公路是剩余的两条“射线”,待这两项高速公路建成通车后,济南市“一环九射”的高速公路网将完成。
据介绍,济南至乐陵高速公路是国家高速公路主干线京沪高速公路(G2)的重要组成部分,也是山东省高速公路网“五纵四横一环八连”中的重要连线之一。起于德州乐陵市霍家寨与河北省交界处,止于济阳县崔寨西与青银高速相接。总里程114.872公里,按双向六车道标准设计,设计行车时速120公里。项目建成后,京沪高速将从与京台高速重合路段分离出来,大大减轻京台高速北京至济南段的交通压力,可实现济南与德州庆云,河北盐山、海兴至黄骅港的高速通达,对拉动济南市北部县域经济发展具有重大意义。济南至东营高速公路,起点位于济南至乐陵高速公路济阳西枢纽立交,终点位于东营境内的东港高速的主收费站处,全长162.899公里,双向四车道高速公路,设计速度120公里,建设期三年。济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中的组成部分,也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。该路通车后对完善全省骨架路网结构布局,发挥路网的整体效益,加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济区联系,实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展,促进黄河三角洲高效生态经济区的开发和发展起到积极推动作用。
在加快完善“一环九射”高速公路网的同时,济南市交通公路部门正在努力通过完善“高快一体”路网解决城市交通拥堵问题,方便市民便捷快速出行。目前,济南市区由二环西路高架桥、二环东路高架桥、北园高架桥、顺河高架桥共同组成了济南市“山”字形的高架快速路网体系。
根据规划,济南市2条主要快速高架路二环西路高架桥、二环东路高架桥将南延至与绕城高速南线连接。这意味着未来省城南部将再添两条出城道路,有望改变目前由省道103线“独撑”省城南大门的局面。目前,市交通公路部门正在加快推进二环东路高架桥南延、二环西路高架桥南延、二环南路东延三个项目的前期工作。
夏涛介绍,待“一环九射”和“高快一体”路网建成后,济南市的干线公路网将更加完善,将有效解决城市过境交通问题,有助于缓解目前市区的交通拥堵,大大方便市民出行。