5月21日,亚洲相互协作与信任措施会议第四次峰会在上海世博中心闭幕,而会议所达成的经贸合作、对亚洲安全观的阐述以及《上海宣言》仍旧是人们谈论的热点。在这个有47个国家和国际组织的领导人和代表出席的会议上,安保是不可忽视的力量。其中,亚信峰会水上安保任务是由山东企业中创软件提供的技术支撑。这已不是中创软件第一次参与到重大事件中,上海世博会、广州亚运会、深圳大运会……在国内,只要有水的地方,就有中创软件的身影。
□ 本报记者 申 红 韩伟杰
技术公关完成紧急任务
5月16日,周五。下午5点多,已经是下班时间,中创软件海事事业部突然接到交通运输部海事局发来的紧急通知,要求中创软件海事技术团队随时待命,为一项特殊任务提供技术支持。接到通知后,技术支持小组迅速成立,保持24小时手机开机待命状态。
17日上午9时,相关技术人员全部就位。11点钟,第一个明确的支持任务指令由海南海事局电话传达,该局需要紧急为一批船员办理远洋证书,请求技术支持,接着另外几个海事局的电话相继拨入,技术支持工作正式启动。
“作为全国海事系统的核心业务应用提供商,我们为海事局持续服务14年。由我们承建的新版海船船员管理系统实现了对海船船员所有信息的收录,形成了国家级权威船员基础数据库。但想要在时间短、任务急、超常规的情况下办事,并不容易。”中创软件海事事业部总经理张留斌告诉记者,虽然对管理系统的常规服务已然轻车熟路,但要在超常规的情况下压缩船员远洋证件、手续办理流程,还是之前从未遇到过的。
“按照常规程序,船员远洋证书从申报到审批通过要一到两周时间。但现在没有那么多时间,办理流程必须要加速,而我们就是要用技术支撑、实现这个加速。”张留斌说,虽然当时对紧急任务的缘由还不清楚,但中创软件海事技术团队迅速拿出合适的解决方案,报交通运输部海事局主管机关审核确认。
“时间紧张,需要办理证书的船员数量很多。而海船船员管理系统的等级保护是最高级的,虽然得到主管机关授权,但要想超常规办理确实很难。”中创软件海事事业部副总经理曹国华说,经过33小时的技术公关,技术团队最终成功破解了难题。
两天之后,他们才从新闻中获知,他们为海事部门提供的技术支撑,是为了我国派出的客轮去越南接回在越南暴乱事件中受冲击的中方人员。
为重大赛事提供水上安保
在中创软件内部流传着这样一句话,国内只要有水的地方,就有中创的系统在管理。张留斌告诉记者,中创软件除建成国家级权威船舶、船员基础数据库外,还建立了海事应急辅助指挥系统及全国水上危险品运输跟踪监管系统,并为世博会、亚运会、大运会等重大赛事、会议提供水上安保技术支撑。5月20日在上海举行的亚信第四次峰会上,就是由中创软件提供的水上安保技术支持。
“我们是从3月下旬开始着手准备,4月20号系统上线,提前一个月开始运行。”张留斌介绍说,在亚信峰会中,黄浦江是会议主场,也是水上安保的核心管控区,途径或靠泊这一水域的船舶、船员需要提前进行安全检查,船舶抵达该区域时,现场通过电子设备自动识别进入警戒水域的船舶并分析安全指标,下达任务给巡逻艇对问题船舶实施现场检查。在信息技术系统的报送端、现场执法端都有中创软件的软件技术服务,我们进一步提供了现场值守服务,针对现场问题进行应急处理。“2010年,我们基于船舶动态管理系统平台为上海世博会专门开发了水上安保模块,为最终创造世博核心水域‘零碰撞、零污染、零伤亡’的记录,提供了重要的信息系统支撑,受到管理部门和地方政府的高度赞誉。这次亚信峰会,我们对这一系统进行扩展,有过去的成功基础,实现起来也很顺利。”
据了解,目前中创软件海事业务覆盖全国14个直属海事局和28个省级地方海事局,而这个成果的背后,是中创软件23年的能力沉淀和14年持续服务海事信息化的积累。“我们可以说是与海事信息化共同成长的,从服务直属海事系统,到服务地方海事系统,船舶登记、船舶动态管理、内河船员管理、水路运政信息、港口危险货物信息管理都是我们的技术在提供服务。”
在交通运输部海事应急辅助指挥系统试点工程中,中创软件承担海事应急辅助指挥系统软件建设,获得了2010年度“中国航海学会科学技术奖”一等奖。今年1月1日,由中创软件研发的船舶远程电子签证系统成功实施,交通运输部海事局副局长翟久刚评价说,电子签证在很大程度上节约了执法资源,丰富了海事监管服务手段,对整个海事系统的长远发展具有重要意义。而这也让中创软件在追求智慧海事的路上,再一次落地开花。
□ 本报记者 申 红 韩伟杰
技术公关完成紧急任务
5月16日,周五。下午5点多,已经是下班时间,中创软件海事事业部突然接到交通运输部海事局发来的紧急通知,要求中创软件海事技术团队随时待命,为一项特殊任务提供技术支持。接到通知后,技术支持小组迅速成立,保持24小时手机开机待命状态。
17日上午9时,相关技术人员全部就位。11点钟,第一个明确的支持任务指令由海南海事局电话传达,该局需要紧急为一批船员办理远洋证书,请求技术支持,接着另外几个海事局的电话相继拨入,技术支持工作正式启动。
“作为全国海事系统的核心业务应用提供商,我们为海事局持续服务14年。由我们承建的新版海船船员管理系统实现了对海船船员所有信息的收录,形成了国家级权威船员基础数据库。但想要在时间短、任务急、超常规的情况下办事,并不容易。”中创软件海事事业部总经理张留斌告诉记者,虽然对管理系统的常规服务已然轻车熟路,但要在超常规的情况下压缩船员远洋证件、手续办理流程,还是之前从未遇到过的。
“按照常规程序,船员远洋证书从申报到审批通过要一到两周时间。但现在没有那么多时间,办理流程必须要加速,而我们就是要用技术支撑、实现这个加速。”张留斌说,虽然当时对紧急任务的缘由还不清楚,但中创软件海事技术团队迅速拿出合适的解决方案,报交通运输部海事局主管机关审核确认。
“时间紧张,需要办理证书的船员数量很多。而海船船员管理系统的等级保护是最高级的,虽然得到主管机关授权,但要想超常规办理确实很难。”中创软件海事事业部副总经理曹国华说,经过33小时的技术公关,技术团队最终成功破解了难题。
两天之后,他们才从新闻中获知,他们为海事部门提供的技术支撑,是为了我国派出的客轮去越南接回在越南暴乱事件中受冲击的中方人员。
为重大赛事提供水上安保
在中创软件内部流传着这样一句话,国内只要有水的地方,就有中创的系统在管理。张留斌告诉记者,中创软件除建成国家级权威船舶、船员基础数据库外,还建立了海事应急辅助指挥系统及全国水上危险品运输跟踪监管系统,并为世博会、亚运会、大运会等重大赛事、会议提供水上安保技术支撑。5月20日在上海举行的亚信第四次峰会上,就是由中创软件提供的水上安保技术支持。
“我们是从3月下旬开始着手准备,4月20号系统上线,提前一个月开始运行。”张留斌介绍说,在亚信峰会中,黄浦江是会议主场,也是水上安保的核心管控区,途径或靠泊这一水域的船舶、船员需要提前进行安全检查,船舶抵达该区域时,现场通过电子设备自动识别进入警戒水域的船舶并分析安全指标,下达任务给巡逻艇对问题船舶实施现场检查。在信息技术系统的报送端、现场执法端都有中创软件的软件技术服务,我们进一步提供了现场值守服务,针对现场问题进行应急处理。“2010年,我们基于船舶动态管理系统平台为上海世博会专门开发了水上安保模块,为最终创造世博核心水域‘零碰撞、零污染、零伤亡’的记录,提供了重要的信息系统支撑,受到管理部门和地方政府的高度赞誉。这次亚信峰会,我们对这一系统进行扩展,有过去的成功基础,实现起来也很顺利。”
据了解,目前中创软件海事业务覆盖全国14个直属海事局和28个省级地方海事局,而这个成果的背后,是中创软件23年的能力沉淀和14年持续服务海事信息化的积累。“我们可以说是与海事信息化共同成长的,从服务直属海事系统,到服务地方海事系统,船舶登记、船舶动态管理、内河船员管理、水路运政信息、港口危险货物信息管理都是我们的技术在提供服务。”
在交通运输部海事应急辅助指挥系统试点工程中,中创软件承担海事应急辅助指挥系统软件建设,获得了2010年度“中国航海学会科学技术奖”一等奖。今年1月1日,由中创软件研发的船舶远程电子签证系统成功实施,交通运输部海事局副局长翟久刚评价说,电子签证在很大程度上节约了执法资源,丰富了海事监管服务手段,对整个海事系统的长远发展具有重要意义。而这也让中创软件在追求智慧海事的路上,再一次落地开花。