□记者 梁旭日 宋 弢 报道
本报青岛讯 近一段时间,青岛港董家口港区捷报频传:新加坡万邦、瑞士摩科瑞、中石化……这些全球能源、航运领域巨头争先与港区签约,参与港口开发建设。它们都是被“地主港”开发建设模式吸引而来的。
“根据规划,董家口港区吞吐量3.7亿吨,建设泊位总数112个,相当于再建一个青岛港。如此大规模的建设,自然需要大量的资金投入。因此,在开发建设中,我们采用了‘地主港’模式。”董家口港区开发建设指挥部副总指挥王志军介绍,这一模式的核心是实行业主式企业进驻方式,重点吸引大型航运企业、大宗货主、大型企业集团等多元投资主体参与港口建设。进驻企业所建码头,须按国家公共码头建设要求开发建设。码头运营接受港区统一调度,满足自身货源运输后,空闲运能对外经营。
基于这一模式,董家口港区从2009年5月开建以来进展迅速,大项目纷至沓来。截至目前,已开工和确定进驻项目13个,有7家是世界500强企业,投资估算总额已
达400亿元,建成之后将形成1.2亿吨的吞吐量。
目前,董家口港区开工及进驻项目主要分布在矿石码头、煤炭码头、液体化工和原油码头以及物流园区四大板块。其中,矿石码头板块包括青岛港集团30万吨级铁矿石码头项目和万邦30万吨级铁矿石码头项目等；煤炭码头板块包括华能通用码头项目、大唐通用码头项目等；液体化工和原油板块包括中石化LNG项目、摩科瑞原油码头项目等；物流园区板块包括董家口大宗散货集散中心项目、新源港投物流项目等,这两个项目均由世界知名矿石供应商和矿石供应企业参建。
