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□ 本报记者 郝雪莹 戴玉亮
2013年8月1日,记者在洛城街道岔河村采访,听到村民讲起的一连串关于路的往事:村党支书李安海说,过去村里的路我们都叫它“孕产路”,意思是哪个孕妇难产了,上去来回走一趟,孩子就颠下来了。村主任杨德胜说,村民李宪玉的儿子李冰去年找了个对象,但姑娘跟李冰说,你们村的路修不好就不跟你,出不来进不去的。种大棚的村民李永森说,过去往外运果菜,只能用人力三轮车,经常走着走着就翻了。黄瓜出去刺没了,桃出去软了,茄子出去皮没了。外村卖鸡蛋的都不愿来俺村,为啥,蛋没卖先破了。
岔河村农业发达,村民也有钱,但修路是件大事儿,靠村里自己的钱根本解决不了。2012年8月,得益于村级公路网化工程建设,岔河村一下子硬化了三条东西街,一条南北路和一条断头路,加上修排水沟和绿化等,一共花了170万元。这其中,村集体和村民只拿了20万元,“第一书记”筹了20万元,其余的全部由市以上财政解决了。
路一修好,李冰家先是买了车,然后在去年腊月里迎娶了新娘。李安海说,自打路修好,不到一年岔河村就进了30多台车。在李永森家,记者看到了他6月10日刚买的全新的起亚牌轿车。
2012年,寿光将网化示范县活动列为“全市十二件民生实事之一”,今年又将其列为“全市五个方面的民生实事之一”,将14个镇街划分为8个片区,专门组建村级公路网化项目办公室,在全市掀起网化工程建设热潮。
县道由市财政解决,乡道由镇财政解决,村内道路由村解决,不能自行解决的,财政补齐。寿光市交通运输局副局长邢方来说,“村内大街必须有一条硬化；不能出现断头路；村与村之间的连接道路必须硬化。这是基本标准。”据了解,经过两年半的努力,寿光全市共完成网化项目1217个,完成里程1101公里,投资共计6.1亿元。今年6月,寿光市村级公路网化工程顺利完成。
农村路路好走。与此同时,在寿光城区,为缓解交通拥堵,践行“低碳生活、绿色出行”理念,寿光市交通运输部门启动了城市公共自行车服务系统建设。
寿光交通运输局办公室主任陈成勋向记者介绍,寿光在调研、论证了北京、杭州等多地经验的基础上,今年3月15日,首批30个站点共1000辆公共自行车正式投放运营。到8月1日为止,二期30个站点1000辆自行车的投放马上就要完成。截至目前,市民累计办卡超过5000张,日均骑车达1620人次。
为加强管理,寿光市专门成立了智慧交通服务有限公司,负责公共自行车的日常维护、后台管理等工作。
在公司的监控中心,记者看到,通过大屏幕显示器以及数台电脑终端,可实时监控每个自行车站点的车辆及周围情况,便于及时调度车辆。由于每辆自行车都安装了定位芯片,在系统里,任何一辆车所处的位置都清晰可见。
据了解,寿光公共自行车服务实行2小时内免费使用,超出2小时后按每小时1元的费用收取。智慧交通服务有限公司技术总监徐罡告诉记者,即使在一天内持续用车,自行车每天的收费也不会超过10元。市民在使用过程中,自行车出现故障时,工作人员会在第一时间赶到现场处理。
陈成勋说,寿光计划今年总共完成100个站点,将总共3000辆自行车投放各大超市、公园、医院、车站、学校、办公区、小区、购物中心、物流园、弥河观光园等人流密集区。中心城区每隔1000米左右设一个公共自行车站点,最终寿光将建成中心城区和城郊循环的慢行交通体系。
2013年8月1日,记者在洛城街道岔河村采访,听到村民讲起的一连串关于路的往事:村党支书李安海说,过去村里的路我们都叫它“孕产路”,意思是哪个孕妇难产了,上去来回走一趟,孩子就颠下来了。村主任杨德胜说,村民李宪玉的儿子李冰去年找了个对象,但姑娘跟李冰说,你们村的路修不好就不跟你,出不来进不去的。种大棚的村民李永森说,过去往外运果菜,只能用人力三轮车,经常走着走着就翻了。黄瓜出去刺没了,桃出去软了,茄子出去皮没了。外村卖鸡蛋的都不愿来俺村,为啥,蛋没卖先破了。
岔河村农业发达,村民也有钱,但修路是件大事儿,靠村里自己的钱根本解决不了。2012年8月,得益于村级公路网化工程建设,岔河村一下子硬化了三条东西街,一条南北路和一条断头路,加上修排水沟和绿化等,一共花了170万元。这其中,村集体和村民只拿了20万元,“第一书记”筹了20万元,其余的全部由市以上财政解决了。
路一修好,李冰家先是买了车,然后在去年腊月里迎娶了新娘。李安海说,自打路修好,不到一年岔河村就进了30多台车。在李永森家,记者看到了他6月10日刚买的全新的起亚牌轿车。
2012年,寿光将网化示范县活动列为“全市十二件民生实事之一”,今年又将其列为“全市五个方面的民生实事之一”,将14个镇街划分为8个片区,专门组建村级公路网化项目办公室,在全市掀起网化工程建设热潮。
县道由市财政解决,乡道由镇财政解决,村内道路由村解决,不能自行解决的,财政补齐。寿光市交通运输局副局长邢方来说,“村内大街必须有一条硬化；不能出现断头路；村与村之间的连接道路必须硬化。这是基本标准。”据了解,经过两年半的努力,寿光全市共完成网化项目1217个,完成里程1101公里,投资共计6.1亿元。今年6月,寿光市村级公路网化工程顺利完成。
农村路路好走。与此同时,在寿光城区,为缓解交通拥堵,践行“低碳生活、绿色出行”理念,寿光市交通运输部门启动了城市公共自行车服务系统建设。
寿光交通运输局办公室主任陈成勋向记者介绍,寿光在调研、论证了北京、杭州等多地经验的基础上,今年3月15日,首批30个站点共1000辆公共自行车正式投放运营。到8月1日为止,二期30个站点1000辆自行车的投放马上就要完成。截至目前,市民累计办卡超过5000张,日均骑车达1620人次。
为加强管理,寿光市专门成立了智慧交通服务有限公司,负责公共自行车的日常维护、后台管理等工作。
在公司的监控中心,记者看到,通过大屏幕显示器以及数台电脑终端,可实时监控每个自行车站点的车辆及周围情况,便于及时调度车辆。由于每辆自行车都安装了定位芯片,在系统里,任何一辆车所处的位置都清晰可见。
据了解,寿光公共自行车服务实行2小时内免费使用,超出2小时后按每小时1元的费用收取。智慧交通服务有限公司技术总监徐罡告诉记者,即使在一天内持续用车,自行车每天的收费也不会超过10元。市民在使用过程中,自行车出现故障时,工作人员会在第一时间赶到现场处理。
陈成勋说,寿光计划今年总共完成100个站点,将总共3000辆自行车投放各大超市、公园、医院、车站、学校、办公区、小区、购物中心、物流园、弥河观光园等人流密集区。中心城区每隔1000米左右设一个公共自行车站点,最终寿光将建成中心城区和城郊循环的慢行交通体系。