节能惠民补贴新政(以下简称新政)实施百天,自主品牌与合资品牌,宣传攻势不相上下,在调研中笔者发现,虽然自主品牌占比基数下降,但借助节能惠民新政的“擦亮”作用,部分自主品牌车型“含金量”显著提升,到店人数与销售量也持续走高。
新政推高关注
A3销量攀升
从对消费者的采访来看,新政出台后消费者普遍关注两点,一是新政设立的标准；二是新政的优惠政策。新政不仅仅是简单的调剂措施,而是国家对省油,节能车型的认可与肯定。所以选择一款节能车型不仅是享受了一时的优惠政策,更是对后期用车成本的节省。新政出台后,众多消费者选择到店直观了解节能车型信息,而奇瑞A3作为自主品牌品质标杆,更是成为关注焦点。到店人数的增多直接拉动了销售量的提升,奇瑞A3销量在新政出台后稳步攀升。
新政提高门槛
A3续享3000元
在此次节能补贴新政实施前,享受3000元节能惠民补贴的车型一度多达427款,面对数量严重“超编”的节能车,很难起到真正的购买指导作用,所以才促成了新政的出台。而油耗限值从6.9升提高到6.3升,车重与油耗相匹配详规的出台,则在一定程度上还原了节能惠民的本意,将众多车型拒之门外的同时,也为像奇瑞A3这样搭载DVVT先进技术的车型开启了畅销的“绿灯”。
“生产技术才是第一生产力”,专注自主研发,做好基础工作,才能在关键时刻厚积薄发。奇瑞A3经过艰苦的自主科技创新,借助节能高效发动机的成功搭载,开创出一条新的节能环保之路。在新政实施百天后,向消费者提交了满意答卷。
