出租车临时停靠点还要鸡肋多久

    本报见习记者  刘铭

    无车一族如果出门赶时间，站在路边只要招一下手，出租车便会停到路边。出租车“招手即停”对市民来说相当方便，但在车流中突然靠边停车搭客却往往造成交通堵塞，甚至发生交通事故。近日，记者调查发现，聊城市区十余条主次干道上仅有 21处出租车临时停靠点，且几乎形同虚设，鲜有出租车在临时停靠点上下客。

有点乱

出租车招手即停停靠点形同虚设

    25日上午10时许，在柳园路新东方广场前的非机动车道上，一字排开的出租车多达十余辆，不时有出租车开进开出，有的出租车搭上客人后，随意在主干道上拐弯甚至调头，导致该路段堵塞现象严重。东昌东路一公交站台下，一女士招手示意出租车，一辆出租车迅速闪亮右转方向灯，从超车道上斜开到站台，正欲停靠路边的公交车不得不紧急刹车，后面被挡车辆和骑车的市民只好抢道超车。

    26日上午11时，记者在振兴西路与新坊街交

    叉口观察发现，20分钟内有11辆出租车在路口四个方向停车上下客，没有一辆停在出租车临时停靠点，而该停靠点距离路口却不足20米。

    26日下午2时许，振兴西路某饭店附近，两名男青年站在非机动车道上拦截出租车，一辆出租车突然停下，跟在该车后面的车辆只得绕开，两名男青年穿过绿化带到机动车道上搭车。记者注意到，距离两名青年乘车点前方约50米处，便有一处出租车临时停靠点。

有点少

十余条主次干道仅有21处停靠点

    记者走在振兴路上细数发现，该路段共设有20处出租车临时停靠点，分设在路两侧，上面均标有“TAXI”字样。在东昌路上一路经过，记者仅在聊城三中门口附近发现一处出租车临时停靠点，而在兴华路、建设路、湖南路、柳园路、花园路、 卫育路、 健康路、 向阳路、 昌润路、 站前街、鲁化路等主次干道上，记者并未发现一处出租车临时停靠点。

    聊城市交通局运管处出租科一负责人介绍说，

    目前聊城城区有出租车1400多辆，为防止出租车和公交车发生冲突和交通畅通，有关部门曾于四五年前在路边设置了一批出租车临时停靠点，当时设置了多少并不清楚。

    聊城市公安局交警支队一负责人告诉记者，大约在 2003年、2004年期间，为维护交通秩序，交警部门曾在市区部分主干道试点设置了少量出租车临时停靠点，但没有发挥停靠点的作用，随后也就没有继续添加。

有点窘

随手拦车成习惯停靠点莫成鸡肋

    记者采访中了解到，多数市民表示打车就是为了方便，也已经习惯随手拦车、随时下车，但对于出租车临时停靠点的了解并不多，也有市民呼吁能增加些停靠点，真正让乘客和出租车遵守规定，共同维护交通秩序。

    在市区某银行上班的王女士告诉记者，由于没有私家车，遇有急事或赶时间上班都会乘坐出租车，“也不知道哪里有停靠点，出门就拦车还是比较方便的”。在振兴东路公交站台等车的赵先生表示，他并不清楚出租车临时停靠点的设置，只知道只要有人打车出租车肯定随即停下。

    出租车司机赵师傅告诉记者，前几年为了规范出

    租车秩序，市区内设置了一些出租车临时停靠点，但市民打车一般都不到停靠点，都是随叫随停，“只要不违反规定，还是要以拉客为主”。司机张师傅对此也非常无奈，他经常会碰到市民站在路口招手打车，“停车违规，不停还舍不得，乘客说在哪儿下车就得在哪儿停，多走两步乘客都不愿意。”

    曾经开过出租车的市民王先生说，设置出租车临时停靠点是件很好的事儿，如果乘客和出租车都能共同遵守规定，相信整个交通秩序也会好很多。