记者从青岛市公安局停车场管理办公室了解到，目前火车站广场管理部门虽然提交了收费申请，但是尚未获得审批。

    本报青岛10月14日讯14日，本报报道了火车站地上广场欲对过往车辆收费的消息之后，引起不少市民的关注，许多人询问广场收费是否合理。14日，记者从青岛市公安局停车场管理办公室了解到，目前火车站广场管理部门虽然提交了收费申请，但是尚未获得审批。

    递交收费申请未获审批

    14日下午，记者在青岛市公安局停车场管理办公室了解到，火车站广场管理部门曾于今年9月28日向该办公室递交了将火车站广场改为收费停车场的申请。根据青岛市经营性停车场审批流程的要求，火车站广场管理部门递交了包括停车场土地所有权（使用权）证明、单位申请、停车场总平面图等资料，但是尽管资料齐全仍未获得通过。这是为什么呢？

    管理办公室一位负责审批的李警官告诉记者，在火车站重新投入使用时，市政府联合各个相关部门召开了专门的会议，讨论火车站周边停车场的问题。从1993年益群地下城建立起到火车站重新使用，广场的使用权一直归益群所有，所以最初益群想将地上和地下全作为收费停车场。后经市政府相关部门协调，广场改为公益场地，提供给出租车和社会车辆接送客人用，不能收费，广场的管理权也交给了火车站。

    管理办公室的人员面对申请表示需要进一步现场调查才能给出答复。对此，火车站广场管理部门表示，希望当天拿到审批合格的资料，以便在国庆节期间开始收费，被拒绝后，火车站广场管理部门将材料都收回，并表示：如果当天拿不到审批合格的答复，也不必去现场调查了。

    益群地下城等待说法

    随后记者来到火车站，于东广场出入口分别看到收费亭和汽车道闸都安装完毕。益群停车场工作人员在入口处引导汽车进入地下停车场，但是只要地上有空位，驾驶人就选择地上。

    记者走进益群地下停车场，发现停车场内除了业主的车辆，很少见到社会车辆的影子，78个泊位空了一多半。益群停车场的管理人员告诉记者，按照最初的规划，益群停车场分地下两层，现在开放的只是地下一层78个泊位，还有二层100个泊位因为利用不起来没有开放，成了草编仓库。该管理人员说，最初市政府给他们展示的规划是地上广场免费，全力支持益群地下停车场，他们一度觉得前景很不错，但是没想到成了现在这样。

    益群停车场就设在广场地下，入口在广场内，一旦汽车进广场收费，再进入益群地下停车场还要收费，双重收费必然令车主难以接受，益群停车场的经营将更加困难。据知情人士透露，益群也正为此做多方努力，除了多次向政府部门递交报告反映情况之外，还找了火车站相关部门，表示想将地下停车场收益的一半给火车站，但是遭到了拒绝。不过记者采访益群地下城总经理刘兆仁的时候，他表示，目前益群只是在等待一个说法，与火车站商讨解决问题一事他并不知情。

    刘兆仁说，市政府针对火车站周边停车场问题，曾和交通委、公安交警部门、市南区政府等多部门召开过很多次会议，他都参加了，每一次会上政府表态都是广场是公益的，不能收费。但是现在突然要收钱了，他说自己从没想到会出现今天这样的局面。 “规划里面没有。”他强调。