全程184公里,平均时速32公里,途径15个景色优美的古村落、6个特色小镇,运行在淄博与泰安之间的7053/7054次绿皮小火车,从曾经的“庄户列车”,到“扶贫列车”,一步步走来,如今被很多人称为“网红列车”。4月10日,这列火车升级为新型空调车,7053也作为象征符号,出现在更醒目的位置。4月14日,记者坐上7053,看到了许多抛向窗外的惊喜眼神。
网红车
4月14日早上7:08,记者乘坐由济南出发的K8279次列车抵达淄博站。11分钟后,这趟列车缓慢启动,“变”成新一天的7053次“网红慢火车”,迎着朝阳出发了。
太阳镜、冲锋衣、速干裤、尼龙大容量运动背包、登山杖,旁人很容易看出张萍和她的同伴们此行的目的。一进车厢,她就拿出手机拍照。“完全不一样了!太美了!”她兴奋地回头对“驴友”王莉说。
“你在哪下?”一位装扮相仿的男乘客拽了下张萍的衣角。
“北牟。”
“你这回去哪?”张萍回问道。
“常庄。”
“刚才那人看着面生啊。”坐到座位上,王莉才表现出好奇,“不是咱们的人吧?”
张萍第一次坐7053是10年前。2010年,儿子考到西安上大学,她终于有时间出门转一转。她算是7053上比较早的一批“驴友”,当时这趟车上人还不多。从QQ群到微信群,她们的组织日渐庞大起来。7053,也在不经意间成为了“网红列车”。
那时候,冬天车上取暖靠人工烧煤,夏天则靠看着离头顶很远的小风扇“心静自然凉”。越来越多的目的地通了高铁、动车,张萍还是常坐这趟车。“这叫7053情结。”她说,山里的风景很好,春天可以挖野菜,冬天可以看冰瀑,怎么也玩不够。
运行在淄博与泰安之间的7053/7054次绿皮小火车,服役时间远比张萍记忆中还要长得多。1974年,这列车开始运行时,是铁路职工的通勤车。全程184公里,沿途经过山区的几十个村庄,后来,为了方便大山里的村民走出来,列车开始对外售票。11.5元的票价稳定了很长时间,站与站之间最低票价仅为1元。4月10日起,这列“网红慢火车”升级为新型空调车,运行时间压缩了34分钟。
大学生张明和女友便是看到报道后,天还没亮就从济南出发上车“打卡”。“听说会路过15个景色优美的古村落,还能买到新鲜的土特产,很期待。”他合着女友的手说。
慢一点
那些眺望窗外的惊喜眼神,恰如儿时的孙诚。20世纪90年代,越来越多山村的年轻一代坐上7053,走出靠天吃饭的大山,孙诚的父亲就在其中。工作日在城里打拼,周末回家,他和很多村民每周都会在这趟“庄户列车”上,欣赏沿途的风景。很快,他把妻儿接到城里安了家。孙诚的妈妈常回忆起孙诚坐火车去淄博时的兴奋劲儿。“进城啦!进城啦!”小孙诚把脸贴在车窗玻璃上一遍遍地喊。
车上人不多,独行的乘客,很容易找到一对空着的座椅和一张小桌。孙诚如今已经36岁了。
窗外突然横穿过一道白线,把孙诚的目光从车窗弹了回来。那是一辆逆向行驶的动车,于孙诚而言,如白驹过隙。
“上班”路
从临淄站开车前,张旭看完了一部70多集的电视连续剧的第一集。
这是春节后他第二次出门,第一次是前一天。
张旭从小学习成绩就很好。3年前,大学毕业后的他通过招聘考试,进入淄博一家事业单位工作。事业稳定顺风顺水,他是小区里标志性的“别人家的孩子”。周末除了应付相亲,就待在家里看书。
但很快,他就萌生了辞职创业的念头。他想开一家风格明显的餐馆,大概的选址、装修的风格,甚至每道菜他都已经在脑海中过了好多遍。他的父母都是中学教师,去年10月,他鼓足勇气,跟父母交了底。果不其然,激烈反对。
几个月的挣扎,春节前,他终于向单位领导递交了辞呈,没跟父母说。他想干出一点成绩,再请父母到自己的店里,说出实情。心仪已久的一处门头房,一直贴着出租的告示。他本打算正月十五过后,就去和房东谈谈。然而在这之前,由于新冠疫情暴发,他所在的小区就封闭了。也是在这段时间,他突然对开餐馆失去了信心。
4月13日星期一,他“上班”了,早上7:30出门,去他的小学母校门口坐到太阳下山,然后回家。
4月14日,“上班”更早,早上7:00出门,他坐上了7053。中午下车后,他在出站口抽了支烟,赶紧走向进站口。泰山发往淄博的7054次列车,开始检票了。
择韭菜
“西桐古到了。”尽管车上已经有了语音报站,声音浑厚的列车员张亮宝还是习惯性地喊了一声。
车门打开,李芬提着一大包韭菜上了车。她几乎每周一都会坐这趟车去淄博市里看孙子,周五再坐这趟车回家。上周末,孙子在姥姥家多待了一天,她便晚一天去。
20世纪80年代,她还没结婚时,跟父亲扛着大包去城里卖菜,就是坐这趟车。那时候,车上还是木板座椅,手指有小胡萝卜那么粗的列车员每次都会接过她肩上的包,帮她扛上车。
结婚生子之后,李芬便很少坐这趟车了。儿子毕业在城里安了家,就住在他岳父岳母那个小区。三室一厅,儿子儿媳一间,孙子一间,还有一间书房。
儿子很早就要她老两口搬去城里住。她和老伴商量着,孩子们上班的时候她去照顾孙子,周五就坐车回家。一来周末让他们三口好好玩玩,二来摘些新鲜菜再带去。“净挑些他们喜欢吃的菜种,咱种的菜也没使农药化肥。”孙子很喜欢吃她烙的韭菜盒子。儿媳妇受不了择韭菜的味道,她便从火车上找个没人的地方择菜。火车开到终点站,她总是刚好择完韭菜,重新打起包。
李芬不了解什么叫“网红列车”,在她眼里,这列曾经的“庄户列车”,确确实实成为了“扶贫列车”。
如今,村民们再也不用扛着大包去城里,越来越多的城里人来到家门口购买土特产。精明的村民开起农家乐,钱袋子越来越鼓。
2016年,7053沿线有7个村被列入全国乡村旅游扶贫重点村。火车往返间,当年年底,这7个村就全部实现脱贫。“西桐古那一站,就有老些下车玩的人。”李芬说。
夕阳西下,7053缓缓驶入站台,李芬呼了一口气,儿子家到了。 (王闯)
(为保护隐私,文中部分受访者为化名)
网红车
4月14日早上7:08,记者乘坐由济南出发的K8279次列车抵达淄博站。11分钟后,这趟列车缓慢启动,“变”成新一天的7053次“网红慢火车”,迎着朝阳出发了。
太阳镜、冲锋衣、速干裤、尼龙大容量运动背包、登山杖,旁人很容易看出张萍和她的同伴们此行的目的。一进车厢,她就拿出手机拍照。“完全不一样了!太美了!”她兴奋地回头对“驴友”王莉说。
“你在哪下?”一位装扮相仿的男乘客拽了下张萍的衣角。
“北牟。”
“你这回去哪?”张萍回问道。
“常庄。”
“刚才那人看着面生啊。”坐到座位上,王莉才表现出好奇,“不是咱们的人吧?”
张萍第一次坐7053是10年前。2010年,儿子考到西安上大学,她终于有时间出门转一转。她算是7053上比较早的一批“驴友”,当时这趟车上人还不多。从QQ群到微信群,她们的组织日渐庞大起来。7053,也在不经意间成为了“网红列车”。
那时候,冬天车上取暖靠人工烧煤,夏天则靠看着离头顶很远的小风扇“心静自然凉”。越来越多的目的地通了高铁、动车,张萍还是常坐这趟车。“这叫7053情结。”她说,山里的风景很好,春天可以挖野菜,冬天可以看冰瀑,怎么也玩不够。
运行在淄博与泰安之间的7053/7054次绿皮小火车,服役时间远比张萍记忆中还要长得多。1974年,这列车开始运行时,是铁路职工的通勤车。全程184公里,沿途经过山区的几十个村庄,后来,为了方便大山里的村民走出来,列车开始对外售票。11.5元的票价稳定了很长时间,站与站之间最低票价仅为1元。4月10日起,这列“网红慢火车”升级为新型空调车,运行时间压缩了34分钟。
大学生张明和女友便是看到报道后,天还没亮就从济南出发上车“打卡”。“听说会路过15个景色优美的古村落,还能买到新鲜的土特产,很期待。”他合着女友的手说。
慢一点
那些眺望窗外的惊喜眼神,恰如儿时的孙诚。20世纪90年代,越来越多山村的年轻一代坐上7053,走出靠天吃饭的大山,孙诚的父亲就在其中。工作日在城里打拼,周末回家,他和很多村民每周都会在这趟“庄户列车”上,欣赏沿途的风景。很快,他把妻儿接到城里安了家。孙诚的妈妈常回忆起孙诚坐火车去淄博时的兴奋劲儿。“进城啦!进城啦!”小孙诚把脸贴在车窗玻璃上一遍遍地喊。
车上人不多,独行的乘客,很容易找到一对空着的座椅和一张小桌。孙诚如今已经36岁了。
窗外突然横穿过一道白线,把孙诚的目光从车窗弹了回来。那是一辆逆向行驶的动车,于孙诚而言,如白驹过隙。
“上班”路
从临淄站开车前,张旭看完了一部70多集的电视连续剧的第一集。
这是春节后他第二次出门,第一次是前一天。
张旭从小学习成绩就很好。3年前,大学毕业后的他通过招聘考试,进入淄博一家事业单位工作。事业稳定顺风顺水,他是小区里标志性的“别人家的孩子”。周末除了应付相亲,就待在家里看书。
但很快,他就萌生了辞职创业的念头。他想开一家风格明显的餐馆,大概的选址、装修的风格,甚至每道菜他都已经在脑海中过了好多遍。他的父母都是中学教师,去年10月,他鼓足勇气,跟父母交了底。果不其然,激烈反对。
几个月的挣扎,春节前,他终于向单位领导递交了辞呈,没跟父母说。他想干出一点成绩,再请父母到自己的店里,说出实情。心仪已久的一处门头房,一直贴着出租的告示。他本打算正月十五过后,就去和房东谈谈。然而在这之前,由于新冠疫情暴发,他所在的小区就封闭了。也是在这段时间,他突然对开餐馆失去了信心。
4月13日星期一,他“上班”了,早上7:30出门,去他的小学母校门口坐到太阳下山,然后回家。
4月14日,“上班”更早,早上7:00出门,他坐上了7053。中午下车后,他在出站口抽了支烟,赶紧走向进站口。泰山发往淄博的7054次列车,开始检票了。
择韭菜
“西桐古到了。”尽管车上已经有了语音报站,声音浑厚的列车员张亮宝还是习惯性地喊了一声。
车门打开,李芬提着一大包韭菜上了车。她几乎每周一都会坐这趟车去淄博市里看孙子,周五再坐这趟车回家。上周末,孙子在姥姥家多待了一天,她便晚一天去。
20世纪80年代,她还没结婚时,跟父亲扛着大包去城里卖菜,就是坐这趟车。那时候,车上还是木板座椅,手指有小胡萝卜那么粗的列车员每次都会接过她肩上的包,帮她扛上车。
结婚生子之后,李芬便很少坐这趟车了。儿子毕业在城里安了家,就住在他岳父岳母那个小区。三室一厅,儿子儿媳一间,孙子一间,还有一间书房。
儿子很早就要她老两口搬去城里住。她和老伴商量着,孩子们上班的时候她去照顾孙子,周五就坐车回家。一来周末让他们三口好好玩玩,二来摘些新鲜菜再带去。“净挑些他们喜欢吃的菜种,咱种的菜也没使农药化肥。”孙子很喜欢吃她烙的韭菜盒子。儿媳妇受不了择韭菜的味道,她便从火车上找个没人的地方择菜。火车开到终点站,她总是刚好择完韭菜,重新打起包。
李芬不了解什么叫“网红列车”,在她眼里,这列曾经的“庄户列车”,确确实实成为了“扶贫列车”。
如今,村民们再也不用扛着大包去城里,越来越多的城里人来到家门口购买土特产。精明的村民开起农家乐,钱袋子越来越鼓。
2016年,7053沿线有7个村被列入全国乡村旅游扶贫重点村。火车往返间,当年年底,这7个村就全部实现脱贫。“西桐古那一站,就有老些下车玩的人。”李芬说。
夕阳西下,7053缓缓驶入站台,李芬呼了一口气,儿子家到了。 (王闯)
(为保护隐私,文中部分受访者为化名)