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◆导报记者 吴淑娟 济南报道
备受关注的油品升级加价政策终于出台。23日下午，国家发改委发布《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，首次明确全国油品升级计划中高质量油品如何加价以及具体操作方式。由此，大多数炼油企业将承担两成到三成不等的升级成本，消费者则需要承担七成左右。
经济导报记者采访发现，虽然短期内油价不会因此上涨，但柴油车支出大增在冲击物流的同时，或将推动LNG（液化天然气）车市场发展。
济青下月可用上国四汽油
“国三升级国四，汽油价格上涨290元/吨，其中93号上涨0.22元/升左右；柴油每吨加价370元，折算成升价之后是3毛2。如果从国三直接升级到国五，汽油价格上涨总幅度在460元/吨，其中93号每升上涨幅度是3毛5；柴油价格上涨的总体幅度在530元/吨，折算成升价之后是4毛6。”卓创资讯成品油分析师张斌24日接受导报记者采访时说。
以私家车月跑2000公里、百公里油耗8升测算，汽油升级国四后，车主年支出费用将增加425元左右。
根据计划，山东将于2013年年底前全部完成国四标准汽油的升级置换，柴油升级至国四标准将于2014年底前完成。目前，济南、青岛汽油升级已经展开，有望于10月1日起供应国四汽油。
物流业将重新洗牌
此次油品升级加价，物流业首当其冲。
“仅是升级到国四标准，我们公司20辆车一年下来增加的柴油成本就达到30万元。”济南绿灯行快运有限公司总经理温俊刚接受导报记者采访时表示，经济不景气，物流业利润本就摊薄，现在更面临巨大压力，他们不得不考虑慢慢减少柴油车数量，在国四标准实施后启用LNG 卡车。
温俊刚给导报记者算了这样一笔账，到2014年底山东柴油必须升级至国四标准，每吨上调370元，以载重50吨的货车为例，按月跑1万公里、百公里油耗38升算，年支出费用将增加14347元左右。重卡正常载重时运行100公里大概消耗柴油45升，或消耗LNG40.5公斤。柴油价格上涨0.35元/升，相当于使用LNG 重卡每百公里减少更多费用，大概在15.75元，LNG车经济性更加明显。
“估计有一大批个体柴油车辆将被迫退出物流业，同时LNG 物流车将有所增加，物流业或将因此迎来新的整合。”济南市现代物流协会副秘书长张敬芬对导报记者表示。
张敬芬表示，“LNG 卡车在山东物流行业已有所应用，但不多，主要是受加气网点少影响，多集中在规模大、实力强的运输公司。”据介绍，济南有一家大型物流企业去年引进了一批重卡，主要运营在内蒙古- 河北- 天津-山西- 新疆线路上，仅燃料成本就能节约30%左右。
备受关注的油品升级加价政策终于出台。23日下午，国家发改委发布《关于油品质量升级价格政策有关意见的通知》，首次明确全国油品升级计划中高质量油品如何加价以及具体操作方式。由此，大多数炼油企业将承担两成到三成不等的升级成本，消费者则需要承担七成左右。
经济导报记者采访发现，虽然短期内油价不会因此上涨，但柴油车支出大增在冲击物流的同时，或将推动LNG（液化天然气）车市场发展。
济青下月可用上国四汽油
“国三升级国四，汽油价格上涨290元/吨，其中93号上涨0.22元/升左右；柴油每吨加价370元，折算成升价之后是3毛2。如果从国三直接升级到国五，汽油价格上涨总幅度在460元/吨，其中93号每升上涨幅度是3毛5；柴油价格上涨的总体幅度在530元/吨，折算成升价之后是4毛6。”卓创资讯成品油分析师张斌24日接受导报记者采访时说。
以私家车月跑2000公里、百公里油耗8升测算，汽油升级国四后，车主年支出费用将增加425元左右。
根据计划，山东将于2013年年底前全部完成国四标准汽油的升级置换，柴油升级至国四标准将于2014年底前完成。目前，济南、青岛汽油升级已经展开，有望于10月1日起供应国四汽油。
物流业将重新洗牌
此次油品升级加价，物流业首当其冲。
“仅是升级到国四标准，我们公司20辆车一年下来增加的柴油成本就达到30万元。”济南绿灯行快运有限公司总经理温俊刚接受导报记者采访时表示，经济不景气，物流业利润本就摊薄，现在更面临巨大压力，他们不得不考虑慢慢减少柴油车数量，在国四标准实施后启用LNG 卡车。
温俊刚给导报记者算了这样一笔账，到2014年底山东柴油必须升级至国四标准，每吨上调370元，以载重50吨的货车为例，按月跑1万公里、百公里油耗38升算，年支出费用将增加14347元左右。重卡正常载重时运行100公里大概消耗柴油45升，或消耗LNG40.5公斤。柴油价格上涨0.35元/升，相当于使用LNG 重卡每百公里减少更多费用，大概在15.75元，LNG车经济性更加明显。
“估计有一大批个体柴油车辆将被迫退出物流业，同时LNG 物流车将有所增加，物流业或将因此迎来新的整合。”济南市现代物流协会副秘书长张敬芬对导报记者表示。
张敬芬表示，“LNG 卡车在山东物流行业已有所应用，但不多，主要是受加气网点少影响，多集中在规模大、实力强的运输公司。”据介绍，济南有一家大型物流企业去年引进了一批重卡，主要运营在内蒙古- 河北- 天津-山西- 新疆线路上，仅燃料成本就能节约30%左右。