当前位置：数字报首页>经济导报>消费 D2
物流体系成电商“飞奔”短板民营快递暗中角力急减压
电子商务的井喷，使得快递业在几年之间迅猛发展，高速扩张难免会留下隐患。整个行业水平的提升势必要经过几轮充分竞争和行业洗牌才能实现
- 日期:20121228
- 作者：
- 来源：经济导报
【
查看PDF版】
◆导报记者 王伟 济南报道
近来可谓快递业的多事之秋。圆通、韵达等4家快递、货代企业因违规托运货物，造成南航一航班起火，被中航协开出最重罚单，这些公司的二类货运代理资质因此被注销。此后，又有媒体曝光了一些快递企业的内幕，比如，快递单号被大面积泄露、无人认领的快递邮件被私下变卖等。
“电子商务的井喷，使得快递业在几年之间迅猛发展，高速扩张难免会留下隐患。行业门槛过低，公司良莠不齐，制度建设滞后，整个行业水平的提升势必要经过几轮充分竞争和行业洗牌才能实现。”北京CBCT品牌营销机构董事长李志起接受经济导报记者采访时说。
就在快递被贴上电商“飞奔”短板的标签，成为众矢之的之时，快递企业间的竞争也在日渐加剧，民营快递公司开始暗中角力。
导报记者从多家快递公司了解到，在媒体曝光快递业的乱象之后，快递企业也开始了内部自查。
“自查的内容包括建立信息安全监督检查长效机制，健全寄递信息录入及 管理制度，严密防范内部员工利用工作便利窃取大量寄递服务信息，建立存档联定期销毁制度，积极开展各环节的自纠、自查，查堵漏洞等。”圆通上海总部新闻部主管王娟对导报记者表示。
较劲航空运力
在日渐庞大的电商蛋糕面前，快递企业也在苦练内功，发展航空运力成为新的增长点。
26日，王娟对导报记者透露，圆通近日再增一架从杭州飞往深圳的330型全货机，标准配载约60吨，这进一步扩大了圆通在华东、华北、华南之间的时效产品运营能力。
在业内人士看来，在被注销二类货运代理资质之后，圆通上马全货机无疑将使得自己被削弱的航空运力得到有效补充。
其实，圆通发展航空运力早在被中航协开出最重罚单之前就已有所动作。 早在今年6月，一架波音737货机在杭州萧山国际机场腾空而起飞往深圳，圆通速递的全货机运营正式起航。
据介绍，作为民营快递公司，圆通的目标是今后用全货机主营华东、华南、华北之间的国内快递市场，实现长三角、珠三角、京津冀区域之间快件的次晨达与次日达服务。该公司正在向民航总局申请筹建自己的全货运机队。如果获批，未来10年，圆通将投资55亿元建立航空公司，总部设在杭州萧山。
资料显示，去年，全国快递企业业务量达到36.7亿件，同比增长57%，最高日处理量突破1800万件，稳居世界第三。
快递业务量的迅猛增长也使得服务市场细分更加明显，对时效要求更高的商务件份额越来越大。深耕运输工具，提高运力，拥有自己的全货机，成为众多民营快递企业的梦想。
“慢快递”自身减压
小刘是济南市一家民营快递公司的快递员，在他位于济南市岔路街小区的出租屋里，需要递送的快件摆满了一地。
“‘双十二’的快递才刚刚消化完，‘双十一’更厉害。我租的两室一厅的房子根本装不下。就算一天工作十几个 小时，也得近半个月才能送完，工作量严重超负荷。”小刘对导报记者说。
在李志起看来，近几年快递包裹递送量呈现爆发式的增长，使从业人员疲于奔命，这也是快递公司疏于质量提升的诱因。
就在国内快递公司为迎合电商恨不得这边鼠标一点，那边快递来摁门铃的心理，而为拼速度较劲的时候，亚马逊中国公司却反其道而行之，于今年6月悄然推出了“慢快递”服务。
具体的做法是，当用户购买亚马逊的自营商品金额满99元时，可选择普通的快递服务，一到两天到货；此外，还可以选择4-7天到货，这种选择可以使消费者的运费节省3元钱。目前这项服务已经在哈尔滨和上海等城市开始试点。
来自国家邮政局的数据显示，去年邮政系统共受理涉及快递业务问题的消费者申诉达88396件，其中，快递业务有效申诉49466件，同比增长343.6%。由于配送速度而引发的纠纷占据了一定份额。
亚马逊中国公司正是看到了这一点，才在细分市场上做起了文章。这种做法针对的是对价格敏感的消费群体，同时还可以缓解从业人员超负荷的工作压力。
“‘慢快递’也算是一种创意，更是快递企业给自身减压的一种不错的方法。”李志起说。
近来可谓快递业的多事之秋。圆通、韵达等4家快递、货代企业因违规托运货物，造成南航一航班起火，被中航协开出最重罚单，这些公司的二类货运代理资质因此被注销。此后，又有媒体曝光了一些快递企业的内幕，比如，快递单号被大面积泄露、无人认领的快递邮件被私下变卖等。
“电子商务的井喷，使得快递业在几年之间迅猛发展，高速扩张难免会留下隐患。行业门槛过低，公司良莠不齐，制度建设滞后，整个行业水平的提升势必要经过几轮充分竞争和行业洗牌才能实现。”北京CBCT品牌营销机构董事长李志起接受经济导报记者采访时说。
就在快递被贴上电商“飞奔”短板的标签，成为众矢之的之时，快递企业间的竞争也在日渐加剧，民营快递公司开始暗中角力。
导报记者从多家快递公司了解到，在媒体曝光快递业的乱象之后，快递企业也开始了内部自查。
“自查的内容包括建立信息安全监督检查长效机制，健全寄递信息录入及 管理制度，严密防范内部员工利用工作便利窃取大量寄递服务信息，建立存档联定期销毁制度，积极开展各环节的自纠、自查，查堵漏洞等。”圆通上海总部新闻部主管王娟对导报记者表示。
较劲航空运力
在日渐庞大的电商蛋糕面前，快递企业也在苦练内功，发展航空运力成为新的增长点。
26日，王娟对导报记者透露，圆通近日再增一架从杭州飞往深圳的330型全货机，标准配载约60吨，这进一步扩大了圆通在华东、华北、华南之间的时效产品运营能力。
在业内人士看来，在被注销二类货运代理资质之后，圆通上马全货机无疑将使得自己被削弱的航空运力得到有效补充。
其实，圆通发展航空运力早在被中航协开出最重罚单之前就已有所动作。 早在今年6月，一架波音737货机在杭州萧山国际机场腾空而起飞往深圳，圆通速递的全货机运营正式起航。
据介绍，作为民营快递公司，圆通的目标是今后用全货机主营华东、华南、华北之间的国内快递市场，实现长三角、珠三角、京津冀区域之间快件的次晨达与次日达服务。该公司正在向民航总局申请筹建自己的全货运机队。如果获批，未来10年，圆通将投资55亿元建立航空公司，总部设在杭州萧山。
资料显示，去年，全国快递企业业务量达到36.7亿件，同比增长57%，最高日处理量突破1800万件，稳居世界第三。
快递业务量的迅猛增长也使得服务市场细分更加明显，对时效要求更高的商务件份额越来越大。深耕运输工具，提高运力，拥有自己的全货机，成为众多民营快递企业的梦想。
“慢快递”自身减压
小刘是济南市一家民营快递公司的快递员，在他位于济南市岔路街小区的出租屋里，需要递送的快件摆满了一地。
“‘双十二’的快递才刚刚消化完，‘双十一’更厉害。我租的两室一厅的房子根本装不下。就算一天工作十几个 小时，也得近半个月才能送完，工作量严重超负荷。”小刘对导报记者说。
在李志起看来，近几年快递包裹递送量呈现爆发式的增长，使从业人员疲于奔命，这也是快递公司疏于质量提升的诱因。
就在国内快递公司为迎合电商恨不得这边鼠标一点，那边快递来摁门铃的心理，而为拼速度较劲的时候，亚马逊中国公司却反其道而行之，于今年6月悄然推出了“慢快递”服务。
具体的做法是，当用户购买亚马逊的自营商品金额满99元时，可选择普通的快递服务，一到两天到货；此外，还可以选择4-7天到货，这种选择可以使消费者的运费节省3元钱。目前这项服务已经在哈尔滨和上海等城市开始试点。
来自国家邮政局的数据显示，去年邮政系统共受理涉及快递业务问题的消费者申诉达88396件，其中，快递业务有效申诉49466件，同比增长343.6%。由于配送速度而引发的纠纷占据了一定份额。
亚马逊中国公司正是看到了这一点，才在细分市场上做起了文章。这种做法针对的是对价格敏感的消费群体，同时还可以缓解从业人员超负荷的工作压力。
“‘慢快递’也算是一种创意，更是快递企业给自身减压的一种不错的方法。”李志起说。