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近日，笔者参加了由一汽马自达、中国汽车运动联合会联合举办的“挑战极限，超越自我——中国汽车运动联合会专业车手训练营”活动。
本次活动主教练、中汽联资深的汽车教练方勇说，此次活动由获得中汽联颁发的教练员执照的专业教练员，按照专业赛车技能训练大纲，进行严格的驾驶技巧培训。 此次培训科目包括蝴蝶桩、蛇形桩、直线加速并线、高速控制过弯等，几乎涵盖了中汽联赛员在平时进行训练的全部项目，也充分考虑到普通驾驶者在日常驾驶中的技术需求与应急处理能力。
在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地，笔者见到了此次专业训练所用的车型——一汽马自达旗舰车型睿翼。通过了解得知，在众多车型里之所以选择睿翼，是因为经过多名教练对各款车辆进行高强度专业测试后，睿翼的性能得到了中汽联教练组的充分认可，并且无需进行改装。教练们一致认为无论综合性能还是极限条件下，睿翼都比其他车型有更好的表现。
果不其然。笔者看到，在测试紧急制动时，轮胎的温度经常达到70多度，在每次间隔约一分钟的情况下，连续紧急制动160多次后，刹车盘片温度在400-500度，车辆的刹车从未出现热衰退现象。在许多类似的极限条件下，绝大多数车型都已经无法正常工作，而睿翼依然表现良好，自如应对各种高难度的挑战。“睿翼的性能出乎我们的意料之外。在过弯等各种项目中，睿翼的表现完全是专业赛车的感觉。更为关键的是，睿翼能够经受得住极限使用，品质的确非常过硬。在所有我们接触过的各种车型里，都属于一流水平。”国家体育总局汽车摩托车运动管理中心训练培训基地代主任说。
通过这次车手训练营，使笔者对马自达睿翼运动中级车的独特优势有了真切的体会和认识，一汽马自达睿翼不仅接过了上一代马自达6 的运动衣钵，并且从车型的各个方面进行了全面升级，动力更加强劲，当然也就有了将睿翼的运动基因发挥得更加淋漓尽致的余地。骏马睿翼果真名副其实！ (朱宗海)
本次活动主教练、中汽联资深的汽车教练方勇说，此次活动由获得中汽联颁发的教练员执照的专业教练员，按照专业赛车技能训练大纲，进行严格的驾驶技巧培训。 此次培训科目包括蝴蝶桩、蛇形桩、直线加速并线、高速控制过弯等，几乎涵盖了中汽联赛员在平时进行训练的全部项目，也充分考虑到普通驾驶者在日常驾驶中的技术需求与应急处理能力。
在国家体育总局汽车摩托车运动管理中心培训基地，笔者见到了此次专业训练所用的车型——一汽马自达旗舰车型睿翼。通过了解得知，在众多车型里之所以选择睿翼，是因为经过多名教练对各款车辆进行高强度专业测试后，睿翼的性能得到了中汽联教练组的充分认可，并且无需进行改装。教练们一致认为无论综合性能还是极限条件下，睿翼都比其他车型有更好的表现。
果不其然。笔者看到，在测试紧急制动时，轮胎的温度经常达到70多度，在每次间隔约一分钟的情况下，连续紧急制动160多次后，刹车盘片温度在400-500度，车辆的刹车从未出现热衰退现象。在许多类似的极限条件下，绝大多数车型都已经无法正常工作，而睿翼依然表现良好，自如应对各种高难度的挑战。“睿翼的性能出乎我们的意料之外。在过弯等各种项目中，睿翼的表现完全是专业赛车的感觉。更为关键的是，睿翼能够经受得住极限使用，品质的确非常过硬。在所有我们接触过的各种车型里，都属于一流水平。”国家体育总局汽车摩托车运动管理中心训练培训基地代主任说。
通过这次车手训练营，使笔者对马自达睿翼运动中级车的独特优势有了真切的体会和认识，一汽马自达睿翼不仅接过了上一代马自达6 的运动衣钵，并且从车型的各个方面进行了全面升级，动力更加强劲，当然也就有了将睿翼的运动基因发挥得更加淋漓尽致的余地。骏马睿翼果真名副其实！ (朱宗海)
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