紧急调用4000平方米临时厂房，抢抓RCEP外贸机遇

1600架无人机采购订单的背后

　　□ 本报记者 孟一
　　 本报通讯员 吴丛

　　在茂密的棕榈林中，快速飞行的无人机精准避开各种障碍，悬停于一串串棕榈果前，突然，一只机械臂从无人机体中伸出，干净利索地扭下了棕榈果飞到树下，将其置于路面运输机器人上、自动送至转运点……就是这样一幅充满科幻感的棕榈果采收画面，如今正在一纸1600架无人机采购订单后，一点点从梦想照进现实。
　　作为当地三大出口农产品之一，马来西亚的棕榈油产量一直占据全球总产量的四分之一，可受到疫情、外地劳工短缺等因素影响，今年，大片的棕榈林遇到了前所未有的养护难题，使原本用工量极大的棕榈产业被迫选择向“无人化”方向发展。而应用场景愈发多样的飞行器技术，也随之进入到马来西亚种植户们的视野。
　　“客户最初的需求非常简单，以无人机施肥替代人工作业，这对一直从事工业级无人机研发、积累了82项技术专利的我们来说，算是老本行、零门槛。”谈到应邀与全球17家知名飞行器企业“抢单”的事，山东龙翼航空科技有限公司（以下简称“龙翼航空”）总经理杨则允直言压力不大。
　　科学技术即核心竞争力。面对这场与美国、以色列等国一众明星飞行器企业的同场角逐，龙翼航空仅用时1个多月的时间就拿出了专为棕榈林施肥定制的高载重无人机方案。新机型不仅可以满载200公斤化肥续航作业2小时，其极高的场景适应性和低成本、高效率特征更是直接甩开了直升机等载人飞行器几条街，马来西亚客商毫无悬念地指定了龙翼航空。
　　1600架的订单虽大，但对过去一直以研发为主的龙翼航空而言，“一口吃不下”才是眼前的尴尬。正当企业眼瞅着到手的大单却迟迟不敢下笔签字时，济宁高新区投资促进局紧急跟进，从济宁高新区智能制造产业园紧急调用4000平方米临时厂房用于过渡期生产，将企业的年生产能力提升到每年300多架次，确保能够按合同完成5年交付。与此同时，在新落成没多久的航空航天产业城专为龙翼航空预留出了1万平方米二期项目空间，扫清了企业后续发展的道路。
　　8月16日，记者在龙翼航空棕榈林施肥无人机生产线看到，工人们已经投入了紧张的生产，而研发人员则开启了一段全新的征程：棕榈果采摘无人机的研发。“我们正与北京理工大学、香港理工大学等高校和科研院所展开深度合作，研究无人机的轻量化和机械臂的搭载，以满足马来西亚客商的深层次需求。”杨则允表示，短时间内，龙翼航空将有多个无人飞行器研究院落户，届时，企业将通过绿色化工厂、智能制造工厂建设强化生产环节，并依托外贸大单探索外向型发展道路，争取三年内做到省瞪羚企业，五年内IPO主板上市。
　　疫情之下，稳外贸稳外资，是高质量共建“一带一路”的重要内容，也是把高科技企业送上发展快车道的关键一步。“我们正积极与海关协商，为龙翼航空申请《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）原产地证书，帮助企业享受进口国关税减免。”济宁高新区管委会副主任、投资促进局局长徐廷福表示，龙翼航空是济宁高新区一手孵化出的高新技术企业，他们将充分发掘这笔4亿美元订单背后的产业和外贸价值，延伸无人机研发、制造、应用产业链，拓宽外资外贸渠道，以“亲商、重商、安商、护商”的理念推动区域高质量发展。