山东交通学院

“职普衔接”助推应用型高校发展

　　□ 本报通讯员 李洪华 严博文
　　　　　　本报记者 王原

　　“第一作者发表论文6篇，在核心期刊发表论文2篇，授权实用新型专利1项。”从高职到普本，王瑞在山东交通学院的学习生活成为山东职普衔接教育的缩影和典范。
　　2011年，在山东交通学院启动应用型人才培养改革之际，就率先开始职业教育与普通本科教育的衔接研究，注重其资源共享和理念互鉴。“开展职普衔接教育不等于改办成更大规模的职业院校，而是在‘大学教育+技术教育’这样氛围下培养应用型人才。”山东交通学院党委副书记、院长陈松岩认为，“职业教育作为国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分，如何有效解决职普衔接难题，打通职教人才上升通道，是检验学校转型成功与否的一个重要指标。”
　　面对这一难题，山东交通学院给出的答案是以“调研-规划-实施-反馈”为流程，一体化构建“职普衔接、差异教学、三方协同”的长学制应用型人才培养模式。通过满足社会对复合型人才的需要，该模式正为职业院校与应用型本科高校共同实现高质量发展提供推动力。
　　职普衔接，尊重市场对人才培养的需求。山东交通学院主动联合职业院校、企业，带头组建三方协同调研团队，通过调研省内外100余家企业，充分了解社会对贯通人才知识结构与能力素质的要求以及就业层级。根据调研结果，学院积极推动“职-普-企”三方在宏观上协同确定专业定位、培养目标，在中观上协同确定毕业要求、观测指标点，在微观上协同确定学生培养方式和培养内容。
　　分段递进，融通高质量、应用型人才培养优势。目前，职普融通既需政策引导纵向贯通，还需“职普”双方横向衔接。“经过持续探索，我们按照‘总体贯通、分段实施’思路，在职业教育中增加应用型培养观念，在普通教育中渗透职业教育思想，将技术要求高、动手能力强的职业教育与厚基础、宽口径的普通教育结合起来，构建技术应用与理论知识相结合的应用型实践育人体系，使职业教育更深、更专、更具前瞻性。”学院教务处处长汪明栋说。
　　在这一衔接过程中，通过职普两个培养阶段课程建设纵向递进一体化设计，公共基础、专业基础、专业核心和个性化培养四个课程模块分段递进的“一体化、二分段、四模块”课程体系，山东交通学院既保证了职教阶段的人才培养要求，又保证了本科阶段延伸拓展需求。
　　差异教学，促进理论成果向实践技能转化。“老师们的侧重点不同了，课程上能接触到更多更具专业性的概念，实操从单纯的动手能力变成计算机建模、数据库应用。”物流贯通培养班学生王新林回忆两年来的本科学业时说。山东交通学院细研贯通专业与普通本科专业的学生差异、定位差异，从教学手段、实践技能等方面精准实施“适切”教学。
　　优化评价，实现人才培养质量全过程监控。建立导师助学机制和面向全过程、多样化的学业综合考核机制，山东交通学院在培养过程中形成评价课程达成、毕业要求达成、培养目标达成、专业办学必要性闭环控制，构建“全方位、全流程”的人才培养质量监控体系，将能力达标作为“职普衔接”人才培养的压舱石。严控转段考核通过率，不片面追求转段率、毕业率、就业率，跟踪调查毕业生中长期发展，加强培养质量考核。
　　成果丰硕，打破职教人才成长“天花板”。经过全校17个专业的实践，学院成为山东省开展贯通培养专业数最多、培养规模最大的本科院校，培养质量也显著提升。学生通过贯通培养获得更高的就业平台、更好的深造机会、更宽广的成长视野，获省级及以上创新创业竞赛奖励50余项，就业率超90%，国企签约率超25%，考研率超10%。学校2020年获批山东省高水平学科建设单位和山东省应用型本科高校建设首批支持单位，用事实证明“职普衔接”助推学校应用型转型发展的价值。