每一天的工作都像在“冲锋”

黄惠轩：为更多人修建致富路

　　□ 本报记者 常青
　　 本报通讯员 沙莉娜

　　10月6日一早，记者来到位于济南市高新区的中铁十局济莱高铁一标段六工区项目部，见到了该工区经理——35岁的黄惠轩。黄惠轩个子不高，肤色黝黑，笑容憨厚，说话做事成熟老练，有着与名字截然不同的“糙汉”气质。自今年年初来到济莱高铁项目部至今，他坦言每一天的工作都像在“冲锋”。
　　来济南前，黄惠轩在云南的大临铁路项目一待就是五年。在那里，他带领项目部攻克了世界罕见、国内首例“毒气隧道”红豆山隧道，为实现铁路贯通作出了重要贡献。2021年1月，没有一天修整，黄惠轩带着他的“硬汉”团队转战济莱高铁项目。
　　从西南边陲到泉城济南，改变的不仅是施工地点，还有一整套的施工要求。入行12年，黄惠轩擅长干的是以隧道为主体的项目，如今负责的工区虽然只有6公里，但隧道、桥梁、路基一样没落，过去的管理经验似乎不那么适用了。更让黄惠轩担心的，还有环保要求高、征拆难度大、管段内断点多等外部制约因素。
　　初来乍到，怎么办？黄惠轩觉得，除了迎难而上没别的路子。面对项目多数管理人员对桥梁施工的“零基础”，他带头边干边学，从零到精，逐渐熟练掌握道岔梁、连续梁、现浇梁施工技术。面对严格的环保要求，他快速转变管理理念，并带领项目部熟读济南市施工生产的绿色标准和环保规范，不仅在实际施工时严格按照环保标准，还采取一系列环保措施，有效减少了施工过程对环境的影响。
　　作为国内首条市内高铁，济莱高铁从立项之初一直受到广泛关注。项目预计明年建成，届时济南东站到钢城站只需22.5分钟。黄惠轩说，工期紧、任务重是现实，项目部每个人的工作状态都是“开工即大干，起步即决战”，“大干快干”的施工热潮从年初一直持续到现在。
　　认真谋划，精心组织，科学调配资源，黄惠轩如“战士”般的冲锋不断收获成果：9月28日22时，继9月24日全线唯一系杆拱系梁浇筑完成后，济莱高铁全线最大跨度连续梁之一，港沟跨京沪特大桥上跨G2京沪高速连续梁提前27天实现合龙，项目建设取得阶段性胜利。
　　提前完工并没有让黄惠轩停下来，十一假期他给每个人安排了轮休，唯独没有自己。沿线检查巡视一圈，和工人唠唠嗑是每天的常态。“你是哪里人啊”“干活累不累啊”……记者听到，他与工人聊的话题再家常不过，而对于黄惠轩来说，他坚持越到节假日越不能回家。“留在这儿，是让工人稳住心安下心，我和他们都在，守住安全生产这根红线。”他说。
　　但常年在外，谁又能不想家。说起技术神采奕奕的黄惠轩一提到家人，不过一瞬间，却已泛泪。沉默良久，挤出的只有亏欠两个字。年中父亲重病，他只回了湖北老家数日就匆匆返回，中秋节一家人视频团圆，父亲已能说出几句话，他却不在身边。
　　“父亲重病时，我第一次有了强烈的冲动，想抛下一切回家，陪伴家人。”但最终心里的天平偏向了他热爱的行业与事业。他说，大临铁路的建成让很多没见过火车的山里人有了出山路，年过八旬的老人第一次看到火车时的表情一直印在他的脑海里。背井离乡干工程为了什么？那一刻，他有了答案：“为更多的人修建致富路，也为他们铺就回家路。”