禹城上高速再添新通道

京台高速禹城东出入口竣工通车

2021-07-19 作者: 来源: 大众日报
  □陈昕路 马纯强 任悦 报道
  本报禹城讯 7月16日上午,京台高速公路德齐段举行竣工通车仪式,随着一辆辆小轿车驶入京台高速公路禹城东入口,京台高速和禹城东互通立交连接线实现同步竣工通车,使禹城上高速再添一新通道。
  京台高速公路是连接我国华北、华东乃至东南地区的重要交通大动脉。近年来,随着不断增长的通行压力,原有的设计标准已难以满足通行需求,京台高速公路德齐段改扩建项目应运而生。京台高速德齐段改扩建项目全长93.138公里,其中禹城段全长24.811公里,占德齐段全长的26.6%。设计采用“两侧拼宽为主,局部分离加宽为辅”的扩建方案,双向8车道高速公路标准,设计时速120公里。
  自2019年项目启动以来,禹城市成立了京台高速改扩建工程建设工作服务专班,由市政府主要领导亲自牵头主抓,职能部门具体抓,通过加强领导、优化服务,积极争取,强力对接,全面促成京台高速德齐段改扩建工程新增设禹城东互通立交。京台高速禹城东互通立交与禹城互通立交相距7公里,开通后,德州(禹城)高新区及东南部片区车辆去济南将直接减少车程14公里。
  为确保京台高速禹城东互通立交连接线工程早日通车,发挥作用,禹城市科学规划,周密安排,精心组织,统筹推进,确定高标准建设京台高速禹城东互通立交连接线工程3.5公里,概算投资1.5亿元,按公路一级标准设计,双向6车道,其中,中间车行道宽23米,两侧机非分隔带各4米,人行道各3.5米、2米。施工单位倒排工期,挂图作战,经过近6个月的昼夜奋战,京台高速禹城东出口连接线工程赶在京台高速全线贯通之前全部完工,实现与京台高速公路的无缝衔接,自此,出入禹城的人流、物流、信息流有了更多的选择。
  “京台高速改扩建工程禹城东互通立交的顺利开通,对于提升禹城交通区位优势,优化城市空间布局、加快融入省会城市经济圈具有重要的推动作用,而且,更重要的是对于助推德州(禹城)国家级高新区新旧动能转换,高新技术产业聚集将发挥不可替代的作用。”禹城市交通运输局党组书记、局长宋玉刚介绍。
  □陈昕路 马纯强 任悦 报道
  本报禹城讯 7月16日上午,京台高速公路德齐段举行竣工通车仪式,随着一辆辆小轿车驶入京台高速公路禹城东入口,京台高速和禹城东互通立交连接线实现同步竣工通车,使禹城上高速再添一新通道。
  京台高速公路是连接我国华北、华东乃至东南地区的重要交通大动脉。近年来,随着不断增长的通行压力,原有的设计标准已难以满足通行需求,京台高速公路德齐段改扩建项目应运而生。京台高速德齐段改扩建项目全长93.138公里,其中禹城段全长24.811公里,占德齐段全长的26.6%。设计采用“两侧拼宽为主,局部分离加宽为辅”的扩建方案,双向8车道高速公路标准,设计时速120公里。
  自2019年项目启动以来,禹城市成立了京台高速改扩建工程建设工作服务专班,由市政府主要领导亲自牵头主抓,职能部门具体抓,通过加强领导、优化服务,积极争取,强力对接,全面促成京台高速德齐段改扩建工程新增设禹城东互通立交。京台高速禹城东互通立交与禹城互通立交相距7公里,开通后,德州(禹城)高新区及东南部片区车辆去济南将直接减少车程14公里。
  为确保京台高速禹城东互通立交连接线工程早日通车,发挥作用,禹城市科学规划,周密安排,精心组织,统筹推进,确定高标准建设京台高速禹城东互通立交连接线工程3.5公里,概算投资1.5亿元,按公路一级标准设计,双向6车道,其中,中间车行道宽23米,两侧机非分隔带各4米,人行道各3.5米、2米。施工单位倒排工期,挂图作战,经过近6个月的昼夜奋战,京台高速禹城东出口连接线工程赶在京台高速全线贯通之前全部完工,实现与京台高速公路的无缝衔接,自此,出入禹城的人流、物流、信息流有了更多的选择。
  “京台高速改扩建工程禹城东互通立交的顺利开通,对于提升禹城交通区位优势,优化城市空间布局、加快融入省会城市经济圈具有重要的推动作用,而且,更重要的是对于助推德州(禹城)国家级高新区新旧动能转换,高新技术产业聚集将发挥不可替代的作用。”禹城市交通运输局党组书记、局长宋玉刚介绍。