□记者 常青 报道
本报青岛讯 1月13日，世界首台高温超导高速磁浮工程化样车在西南交通大学发布，该车在未来结合真空管道技术，速度可达600km/h—800km/h，中车青岛四方车辆研究所有限公司为该车提供了涡流制动系统解决方案，助力样车顺利研制下线。
据悉，中车四方所提供的涡流制动系统利用与轨道间的涡流产生阻力促使列车减速，可根据列车运行状态需求自动伸缩，调整工作状态。整体采用模块化设计，集成度高，结构简单，可靠性好，便于维护保养，体积小，重量轻。可在-25℃至45℃温度范围内，在雨、雪、灰尘、强风沙条件下稳定工作，满足满载11t的磁浮样车制动需求。
本报青岛讯 1月13日，世界首台高温超导高速磁浮工程化样车在西南交通大学发布，该车在未来结合真空管道技术，速度可达600km/h—800km/h，中车青岛四方车辆研究所有限公司为该车提供了涡流制动系统解决方案，助力样车顺利研制下线。
据悉，中车四方所提供的涡流制动系统利用与轨道间的涡流产生阻力促使列车减速，可根据列车运行状态需求自动伸缩，调整工作状态。整体采用模块化设计，集成度高，结构简单，可靠性好，便于维护保养，体积小，重量轻。可在-25℃至45℃温度范围内，在雨、雪、灰尘、强风沙条件下稳定工作，满足满载11t的磁浮样车制动需求。