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□记 者 常 青
通讯员 张华先 蒋波 报道
本报齐河讯 10月10日，在中铁上海局郑济铁路（山东段）齐河制梁场，工程机械在进行箱梁架设作业（右图）。当日，国家重点项目郑（州）济（南）高速铁路（山东段）开始架设箱梁，郑济铁路进入墩身施工和箱梁架设同步建设阶段。
郑济铁路是国家“八横八纵”高铁网的重要连接线，线路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会。郑济高铁山东段正线全长约168.4公里，其中桥梁长度158.6公里，占线路总长的93.93％。共设车站5座，分别为接轨站济南西站，新建站长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站，另通过联络线连接济南站、大明湖站。通车后，郑州至济南通行时间将缩短至1.5小时，郑州至青岛通行时间将缩短至3小时以内。项目预计2023年建成通车。
通讯员 张华先 蒋波 报道
本报齐河讯 10月10日，在中铁上海局郑济铁路（山东段）齐河制梁场，工程机械在进行箱梁架设作业（右图）。当日，国家重点项目郑（州）济（南）高速铁路（山东段）开始架设箱梁，郑济铁路进入墩身施工和箱梁架设同步建设阶段。
郑济铁路是国家“八横八纵”高铁网的重要连接线，线路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会。郑济高铁山东段正线全长约168.4公里，其中桥梁长度158.6公里，占线路总长的93.93％。共设车站5座，分别为接轨站济南西站，新建站长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站，另通过联络线连接济南站、大明湖站。通车后，郑州至济南通行时间将缩短至1.5小时，郑州至青岛通行时间将缩短至3小时以内。项目预计2023年建成通车。