□记者 丁兆霞 报道
本报日照讯 充实了通用航空器研发制造内容，增设无人机适航审定政策解读内容，首次发布了《中国通用航空器研发生产与适航审定发展报告》……9月18日，在日照召开的第二届中国通用航空器研发生产与适航审定发展论坛，吸引了国内主流通用航空器研发制造企业悉数到会。
这样一次全国通航产业领域的重量级论坛，为什么会选择在日照召开？日照航空产业发展办公室主任宋强认为，这在于日照支线机场和通用航空已呈现“两翼齐飞”格局，日照通用航空已经“飞”出了新高度。
数据是最好的佐证。其一，日照山字河机场自通航以来，已开通28个城市31个通航点的航班。2019年，日照机场年旅客吞吐量突破百万人次，同比增长12.9%；年货邮吞吐量1773吨，同比增长24%，发展速度、发展质量走在全国同时期同类机场前列。今年8月，山东监管局为日照机场颁发CCAR-145部维修许可证，标志着日照机场成为全国238个运输机场第5个、支线机场首个、民航华东地区首个取得大型民航航空器定检维修资质的机场维修单位，实现了由单一航线维修到“航线+定检”维修的突破。
其二，2019年，日照通航年训练时长达到3.22万小时，首次突破3万小时大关，同比增长73.03%，发展速度在全国同类机场前列。目前，已有锐翔通航等5家驻场通航企业在日照市运营，驻场飞机60余架。全省4家141航校中，有3家将运营基地设在日照，年培养飞行员（商照）能力200多名，日照已成为山东省最大的通航训练基地。
日照山字河机场于2015年12月建成通航。彼时，周边的青岛机场已是山东省旅客吞吐量最大的机场，临沂、潍坊等兄弟城市以及邻省的江苏连云港，也都有各自的运输机场。一个被“包围”中的“后起之秀”，如何化劣势为优势，在换道超车中开启自己的“腾飞”模式？支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”，就是日照机场打出的“招式”。
早在日照机场总体规划之初，日照市政府就预留了通用航空及产业发展的空间用地。2016年，日照山字河机场通航不到一年，日照市政府又出台了《关于支持航空产业发展的实施意见》，设立了总规模10亿元的产业发展专项基金和2050万元的通用航空人才专项基金，并成立了日照航空产业投资管理有限公司、日照空港新区投资建设有限公司等融资平台，规划了日照空港经济开发区。同时，还建立了日照航空院士工作站，成立了日照职业技术学院通用航空学院，设立日照航空人才发展专项资金，制定了《日照市通用航空产业集群发展方案》，全方位扫除制约通航发展的机制障碍。
在多名航空院士、专家的帮助下，日照在全国率先推出了“1+N”的通用航空发展模式。“1”即是以日照山字河机场为中心，“N”是在东港区、岚山区、五莲县、莒县、山海天旅游度假区分别建设通用机场和临时起降点，形成以支线带通用，以通航作业补充支线机场资源剩余，促进支线运输和通用航空融合发展。
这一模式，强化了支线机场和通用机场之间的联动：通用机场无法开展的夜航、仪表等科目，全部依靠日照机场空管、通信、导航、气象等设施设备来完成飞行训练；日照机场航班繁忙时，将通航训练调剂到各通用机场开展目视飞行；推进远程塔台、气象“1+N"信息共享等项目，降低通用机场运行成本。“1+N"实现了支线机场与通用机场的无缝衔接，确保了机场“建得好、飞得顺、效益高”。
而今，按照A2类标准建设的岚山通用机场，是日照第一个高标准通用机场，九天飞院、锐翔飞培两家141部航校已驻场开展飞行员培训；已于2016年8月建成启用的涛雒起降点，2019年共计飞行2086小时；已经建成的五莲县临时起降点，可满足各类体育类航空器的飞行；莒县通用机场已经完成选址；山海天旅游度假区和万平口景区分别建设临时起降点，主要满足旅游飞行，丰富沿海旅游产品。目前，日照市共获批低空空域15块，空域面积总计1.25万平方公里，是陆域面积的两倍多，为通航事业发展提供了可靠的资源保证。
今年5月，“环鲁飞”短途运输首条航线日照=济南=东营航线在日照成功首航，通用航空从“原地飞”向“联网飞”过渡，由“飞起来、热起来”转向“好起来、强起来”。7月26日，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600从日照机场起飞，在山东青岛附近海域成功实现海上首飞，又为下一步飞机进行海上试飞科目训练及验证飞机相关性能奠定了基础。
“两翼齐飞”的同时，日照市还聚焦飞机制造、维修、模拟机研发等项目，目前已有11家航空产业企业在日照投产和运营，AS21（CH2000）雏鸽飞机生产、航空航天超轻材料生产加工基地等11个项目已开工。截至今年8月，日照市航空产业项目投资总额已达110亿元。
在第二届中国通用航空器研发生产与适航审定发展论坛上，日照市航空产业发展又添新动能：无人机发动机项目（二期）、航天空气净化杀菌设备研发生产项目以及鸿鹏蓝天直升机维修项目3个航空产业项目正式签约日照。同时，日照市与中国AOPA签订战略合作协议，岚山区政府、西北工业大学、如意低空快线飞机制造有限公司联合实验室签订合作协议。
本报日照讯 充实了通用航空器研发制造内容，增设无人机适航审定政策解读内容，首次发布了《中国通用航空器研发生产与适航审定发展报告》……9月18日，在日照召开的第二届中国通用航空器研发生产与适航审定发展论坛，吸引了国内主流通用航空器研发制造企业悉数到会。
这样一次全国通航产业领域的重量级论坛，为什么会选择在日照召开？日照航空产业发展办公室主任宋强认为，这在于日照支线机场和通用航空已呈现“两翼齐飞”格局，日照通用航空已经“飞”出了新高度。
数据是最好的佐证。其一，日照山字河机场自通航以来，已开通28个城市31个通航点的航班。2019年，日照机场年旅客吞吐量突破百万人次，同比增长12.9%；年货邮吞吐量1773吨，同比增长24%，发展速度、发展质量走在全国同时期同类机场前列。今年8月，山东监管局为日照机场颁发CCAR-145部维修许可证，标志着日照机场成为全国238个运输机场第5个、支线机场首个、民航华东地区首个取得大型民航航空器定检维修资质的机场维修单位，实现了由单一航线维修到“航线+定检”维修的突破。
其二，2019年，日照通航年训练时长达到3.22万小时，首次突破3万小时大关，同比增长73.03%，发展速度在全国同类机场前列。目前，已有锐翔通航等5家驻场通航企业在日照市运营，驻场飞机60余架。全省4家141航校中，有3家将运营基地设在日照，年培养飞行员（商照）能力200多名，日照已成为山东省最大的通航训练基地。
日照山字河机场于2015年12月建成通航。彼时，周边的青岛机场已是山东省旅客吞吐量最大的机场，临沂、潍坊等兄弟城市以及邻省的江苏连云港，也都有各自的运输机场。一个被“包围”中的“后起之秀”，如何化劣势为优势，在换道超车中开启自己的“腾飞”模式？支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”，就是日照机场打出的“招式”。
早在日照机场总体规划之初，日照市政府就预留了通用航空及产业发展的空间用地。2016年，日照山字河机场通航不到一年，日照市政府又出台了《关于支持航空产业发展的实施意见》，设立了总规模10亿元的产业发展专项基金和2050万元的通用航空人才专项基金，并成立了日照航空产业投资管理有限公司、日照空港新区投资建设有限公司等融资平台，规划了日照空港经济开发区。同时，还建立了日照航空院士工作站，成立了日照职业技术学院通用航空学院，设立日照航空人才发展专项资金，制定了《日照市通用航空产业集群发展方案》，全方位扫除制约通航发展的机制障碍。
在多名航空院士、专家的帮助下，日照在全国率先推出了“1+N”的通用航空发展模式。“1”即是以日照山字河机场为中心，“N”是在东港区、岚山区、五莲县、莒县、山海天旅游度假区分别建设通用机场和临时起降点，形成以支线带通用，以通航作业补充支线机场资源剩余，促进支线运输和通用航空融合发展。
这一模式，强化了支线机场和通用机场之间的联动：通用机场无法开展的夜航、仪表等科目，全部依靠日照机场空管、通信、导航、气象等设施设备来完成飞行训练；日照机场航班繁忙时，将通航训练调剂到各通用机场开展目视飞行；推进远程塔台、气象“1+N"信息共享等项目，降低通用机场运行成本。“1+N"实现了支线机场与通用机场的无缝衔接，确保了机场“建得好、飞得顺、效益高”。
而今，按照A2类标准建设的岚山通用机场，是日照第一个高标准通用机场，九天飞院、锐翔飞培两家141部航校已驻场开展飞行员培训；已于2016年8月建成启用的涛雒起降点，2019年共计飞行2086小时；已经建成的五莲县临时起降点，可满足各类体育类航空器的飞行；莒县通用机场已经完成选址；山海天旅游度假区和万平口景区分别建设临时起降点，主要满足旅游飞行，丰富沿海旅游产品。目前，日照市共获批低空空域15块，空域面积总计1.25万平方公里，是陆域面积的两倍多，为通航事业发展提供了可靠的资源保证。
今年5月，“环鲁飞”短途运输首条航线日照=济南=东营航线在日照成功首航，通用航空从“原地飞”向“联网飞”过渡，由“飞起来、热起来”转向“好起来、强起来”。7月26日，我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600从日照机场起飞，在山东青岛附近海域成功实现海上首飞，又为下一步飞机进行海上试飞科目训练及验证飞机相关性能奠定了基础。
“两翼齐飞”的同时，日照市还聚焦飞机制造、维修、模拟机研发等项目，目前已有11家航空产业企业在日照投产和运营，AS21（CH2000）雏鸽飞机生产、航空航天超轻材料生产加工基地等11个项目已开工。截至今年8月，日照市航空产业项目投资总额已达110亿元。
在第二届中国通用航空器研发生产与适航审定发展论坛上，日照市航空产业发展又添新动能：无人机发动机项目（二期）、航天空气净化杀菌设备研发生产项目以及鸿鹏蓝天直升机维修项目3个航空产业项目正式签约日照。同时，日照市与中国AOPA签订战略合作协议，岚山区政府、西北工业大学、如意低空快线飞机制造有限公司联合实验室签订合作协议。