□记 者 陈 明 吴荣欣
通讯员 王大伟 徐汝燕 报道
本报临沂讯 9月9日16时，随着最后一段路面摊铺完成，由山东高速集团投资建设的京沪高速改扩建工程八标段全段路面主体工程施工完毕，至此，京沪改扩建工程兰陵段、郯城段比预计工期提前5个月实现双向八车道贯通，项目建成通车已进入倒计时。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于济南市莱芜高新区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路全长232.19公里，设计时速120公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，计划2020年年底建成通车。全线共分为10个路桥施工标段，其中第八标段起点位于临沂市罗庄区和兰陵县交界处，终点位于兰陵县和郯城县交界处，线路全长22.59公里，主要控制性工程有邳苍分洪道特大桥、兰陵互通立交，其中邳苍分洪道特大桥为全线最长特大桥。
通讯员 王大伟 徐汝燕 报道
本报临沂讯 9月9日16时，随着最后一段路面摊铺完成，由山东高速集团投资建设的京沪高速改扩建工程八标段全段路面主体工程施工完毕，至此，京沪改扩建工程兰陵段、郯城段比预计工期提前5个月实现双向八车道贯通，项目建成通车已进入倒计时。
京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于济南市莱芜高新区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路全长232.19公里，设计时速120公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，计划2020年年底建成通车。全线共分为10个路桥施工标段，其中第八标段起点位于临沂市罗庄区和兰陵县交界处，终点位于兰陵县和郯城县交界处，线路全长22.59公里，主要控制性工程有邳苍分洪道特大桥、兰陵互通立交，其中邳苍分洪道特大桥为全线最长特大桥。