□ 本报记者 王晓芳 吴荣欣
“你好，陕西，我是山东，我是你的出海口。”9月3日，山东港口·第十届中国西部国际物流产业博览会上，山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利再次诚挚地向陕西企业发出邀请。
中国西部国际物流产业博览会是中国北方和中国西部地区颇具影响力的行业盛会。每年，山东港口都会“盛装”出席，今年亦不例外。除了大会冠名，山东港口设置了300平方米超大展台，推出7项服务承诺，同时与陕西煤业化工集团签署了合作协议。
李奉利介绍，山东与陕西文脉相通、水脉相连、经济互补，沟通陆海、联动内外的作用突出。以山东港口为“出海口”，陕西畅通了开放发展的新通道，西安作为西北重要枢纽城市和新亚欧大陆桥重要节点城市的地位日益突出；以陕西为桥头堡，山东港口也将推动全程物流服务持续西进，服务西部地区、串联“一带一路”。
海铁联运，是西安与山东港口共同书写“新丝路”故事最生动、最明晰的路径。早在改革开放之初，山东港口青岛港就成为最早在西安开通班列的港口。1989年，山东港口青岛港与西安开通了集装箱班列，1994年在西安设立了办事处，1998年西安—青岛集装箱海铁联运直达快运班列开通，从此，陕西“货流”有了自己的“出海口”。2001年，青岛港联手中远集团、东方海外两大船公司从西安开行“中远5号”“东方1号”两列集装箱“五定班列”；2018年“华南—日照港—西安”班列开辟了华南至西北地区的物流新通道；2019年“青岛—西安‘经略海洋 港城联动’融合发展推介会”在西安召开，西安班列箱量增长及内陆港合作明显提速。
今年8月8日，由山东省政府主办，青岛市政府、山东港口承办的“2020·青岛·陆海联动研讨会”上，山东港口与西安市政府、中国铁路西安局集团、西安国际港务区等单位共同发起东西互济陆海联动合作倡议，合力搭建对外开放新平台，共建“一带一路”新通道。
据了解，陕西60%的外贸集装箱、67%外贸进口集装箱走山东港口，今年1—7月份，山东港口西安班列完成海铁联运箱量同比增长11.7%。通过班列，西安货物只需42小时就能到达青岛港，并通过海路运往世界各地。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。促进国内国际双循环，港口是当之无愧的“先行官”。
今年上半年，面对疫情冲击和经济下行等严峻挑战，山东港口抢抓国际产业链供应链重构的窗口期，全力保障疫情冲击下全球产业链供应链畅通。海向增航线、扩舱容、拓中转，累计新增集装箱航线32条，吸引马士基、中远海运等船公司加密93班次，航线总数达到299条，数量和密度稳居我国北方港口首位；陆向开班列、建陆港、拓货源，开通68条海铁联运班列路线，在全国连通35个内陆港，2019年海铁联运箱量突破160万标箱，连续五年保持全国第一，“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南亚、欧洲”的海铁联运物流大通道已经形成，“一市一线、一地一港、覆盖山东、面向世界”的内陆网络正加速布局。
“经山东港口海铁联运全程提单进口的集装箱，优先配载，确保通关后24小时装车发运；为客户提供船舶靠离港、集装箱集疏港、场站集装箱信息定制查询等全方位信息化、个性化服务；推进货物快速核放，在满足海关‘411’查验要求的前提下，对进口货物，海关验核完毕放行后，1小时内可办理提箱手续……”在此次博览会上，山东港口充分发挥港口“供应链枢纽”功能，与船公司、铁路、海关等联手搭建西北地区物流服务平台；为进出口货物提供优惠政策，为重点企业定制个性化全程物流方案；并推出了山东港口服务陕西地区7项服务承诺。
李奉利表示：“在‘大循环、双循环’的新发展格局中，山东港口将当好陕西的出海口，以港口为枢纽，综合配置资源，提供端到端全程物流服务，为供应链、产业链创造更高能级的共赢共享平台。”
“你好，陕西，我是山东，我是你的出海口。”9月3日，山东港口·第十届中国西部国际物流产业博览会上，山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利再次诚挚地向陕西企业发出邀请。
中国西部国际物流产业博览会是中国北方和中国西部地区颇具影响力的行业盛会。每年，山东港口都会“盛装”出席，今年亦不例外。除了大会冠名，山东港口设置了300平方米超大展台，推出7项服务承诺，同时与陕西煤业化工集团签署了合作协议。
李奉利介绍，山东与陕西文脉相通、水脉相连、经济互补，沟通陆海、联动内外的作用突出。以山东港口为“出海口”，陕西畅通了开放发展的新通道，西安作为西北重要枢纽城市和新亚欧大陆桥重要节点城市的地位日益突出；以陕西为桥头堡，山东港口也将推动全程物流服务持续西进，服务西部地区、串联“一带一路”。
海铁联运，是西安与山东港口共同书写“新丝路”故事最生动、最明晰的路径。早在改革开放之初，山东港口青岛港就成为最早在西安开通班列的港口。1989年，山东港口青岛港与西安开通了集装箱班列，1994年在西安设立了办事处，1998年西安—青岛集装箱海铁联运直达快运班列开通，从此，陕西“货流”有了自己的“出海口”。2001年，青岛港联手中远集团、东方海外两大船公司从西安开行“中远5号”“东方1号”两列集装箱“五定班列”；2018年“华南—日照港—西安”班列开辟了华南至西北地区的物流新通道；2019年“青岛—西安‘经略海洋 港城联动’融合发展推介会”在西安召开，西安班列箱量增长及内陆港合作明显提速。
今年8月8日，由山东省政府主办，青岛市政府、山东港口承办的“2020·青岛·陆海联动研讨会”上，山东港口与西安市政府、中国铁路西安局集团、西安国际港务区等单位共同发起东西互济陆海联动合作倡议，合力搭建对外开放新平台，共建“一带一路”新通道。
据了解，陕西60%的外贸集装箱、67%外贸进口集装箱走山东港口，今年1—7月份，山东港口西安班列完成海铁联运箱量同比增长11.7%。通过班列，西安货物只需42小时就能到达青岛港，并通过海路运往世界各地。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。促进国内国际双循环，港口是当之无愧的“先行官”。
今年上半年，面对疫情冲击和经济下行等严峻挑战，山东港口抢抓国际产业链供应链重构的窗口期，全力保障疫情冲击下全球产业链供应链畅通。海向增航线、扩舱容、拓中转，累计新增集装箱航线32条，吸引马士基、中远海运等船公司加密93班次，航线总数达到299条，数量和密度稳居我国北方港口首位；陆向开班列、建陆港、拓货源，开通68条海铁联运班列路线，在全国连通35个内陆港，2019年海铁联运箱量突破160万标箱，连续五年保持全国第一，“覆盖山东，辐射沿黄，直达中亚、南亚、欧洲”的海铁联运物流大通道已经形成，“一市一线、一地一港、覆盖山东、面向世界”的内陆网络正加速布局。
“经山东港口海铁联运全程提单进口的集装箱，优先配载，确保通关后24小时装车发运；为客户提供船舶靠离港、集装箱集疏港、场站集装箱信息定制查询等全方位信息化、个性化服务；推进货物快速核放，在满足海关‘411’查验要求的前提下，对进口货物，海关验核完毕放行后，1小时内可办理提箱手续……”在此次博览会上，山东港口充分发挥港口“供应链枢纽”功能，与船公司、铁路、海关等联手搭建西北地区物流服务平台；为进出口货物提供优惠政策，为重点企业定制个性化全程物流方案；并推出了山东港口服务陕西地区7项服务承诺。
李奉利表示：“在‘大循环、双循环’的新发展格局中，山东港口将当好陕西的出海口，以港口为枢纽，综合配置资源，提供端到端全程物流服务，为供应链、产业链创造更高能级的共赢共享平台。”