□记者 白晓 报道
本报青岛讯 6月25日夜，由中铁二十二局集团轨道公司承建的青岛地铁1号线最大断面实现贯通，创造了国内地铁隧道控制爆破的最低振速纪录。该工程历时420天，克服了复杂地质与安全风险等施工难点，为国内同类型工程的安全环保施工探索积累了重要的经验。
青岛地铁1号线最大断面位于贵西区间，全长344.5米，最宽处21.2米，开挖石方达4.8万立方米，爆破施工最大断面216平方米，能容纳12辆家用汽车并排停放，是国内地铁中罕见的超大断面地铁区间。从功能上讲，未来这个超大断面地铁区间将具备“渡线”的功能。
由于该区间所处的位置特殊，距离海岸线仅28米，穿越众多建筑物，地质复杂，密布人工堆积层、全新统海相沉积层、全新统冲洪积层等，岩体破碎，强度较低，施工难度很大。据中铁二十二局集团轨道公司项目经理高勇介绍，特邀请了全国著名爆破专家何广沂前来研究专项方案，经反复论证，决定采用“水压爆破和同列同段孔外等间隔控制微差爆破”方案。 经检测，爆破的振速都控制在0.5cm/s以内，创造了国内控制爆破的最低振速纪录。
青岛地铁1号线是近期线网中唯一过海连接青岛西海岸新区与中心城区的轨道交通线路。目前，地铁1号线的土建、机电安装、装饰装修及弱电工程已全面展开。按照计划，地铁1号线北段将于年底开通。
本报青岛讯 6月25日夜，由中铁二十二局集团轨道公司承建的青岛地铁1号线最大断面实现贯通，创造了国内地铁隧道控制爆破的最低振速纪录。该工程历时420天，克服了复杂地质与安全风险等施工难点，为国内同类型工程的安全环保施工探索积累了重要的经验。
青岛地铁1号线最大断面位于贵西区间，全长344.5米，最宽处21.2米，开挖石方达4.8万立方米，爆破施工最大断面216平方米，能容纳12辆家用汽车并排停放，是国内地铁中罕见的超大断面地铁区间。从功能上讲，未来这个超大断面地铁区间将具备“渡线”的功能。
由于该区间所处的位置特殊，距离海岸线仅28米，穿越众多建筑物，地质复杂，密布人工堆积层、全新统海相沉积层、全新统冲洪积层等，岩体破碎，强度较低，施工难度很大。据中铁二十二局集团轨道公司项目经理高勇介绍，特邀请了全国著名爆破专家何广沂前来研究专项方案，经反复论证，决定采用“水压爆破和同列同段孔外等间隔控制微差爆破”方案。 经检测，爆破的振速都控制在0.5cm/s以内，创造了国内控制爆破的最低振速纪录。
青岛地铁1号线是近期线网中唯一过海连接青岛西海岸新区与中心城区的轨道交通线路。目前，地铁1号线的土建、机电安装、装饰装修及弱电工程已全面展开。按照计划，地铁1号线北段将于年底开通。