□ 本报通讯员 李瑞波
本报记者 张思凯
今年，电动汽车充电桩被纳入“新基建”范围，成为国家新型基础设施建设的重点领域。
借助“新基建”的东风，紧跟日照市委、市政府有关新能源汽车充电桩建设规划部署，国网日照供电公司充分发挥自身优势，抢抓机遇，坚守“需求导向、示范引领、共建共享、安全规范”原则，加快充电站布局，加强充电桩建设，初步建成了覆盖全市的智慧充电服务网，在满足电动汽车充电需求的同时，积极助力绿色低碳出行。
日照供电公司围绕日照居民聚居区以及火车站、交通枢纽、高速公路服务区等重点场所，已建设电动汽车充电站44座、充电桩200个。今年5月份以来，电动汽车充电量增长迅速，日均充电量1.5万千瓦时，同比增长494%，增幅全省第一，充电桩利用率位居全省前三。
创新思路——
打造共享型运营模式
走进万平口公交停车场，17个充电设施前，新能源公交车整齐排列、依次充电。近年来，日照市大量投放新能源纯电动公交车，推动充电基础设施与电动汽车协调发展，给市民带来了更好的绿色出行体验。
在供电部门加速布局充电站的同时，占地问题成为充电站落地亟待解决的难题。如何破解占地问题，最大限度方便群众出行？直面痛点、难点，日照供电公司创新思维，与中石化就资源共享达成合作协议，利用中石化站点多、位置好的优势，在加油站建设电动汽车快充设施，打造“油+电”综合用能服务站，加快构建电动汽车充电服务网络。
G204东港服务区公共充电站是全市首座建成投运的“油+电”综合用能服务站。服务站建有14个充电桩，邻近服务区餐厅、超市，作为电动汽车充电补给地，丰富了服务区功能，拉动了服务区消费，达到了双赢的效果。自投运以来，服务站充电次数、充电量始终居高不下，最多的一天充电量达到4000多度。
瞅准电动公交车充电市场，日照供电公司积极与日照公交能源集团对接洽谈，寻求合作。在优化整合技术、资金、市场等资源的背景下，2019年3月13日，国网（山东）电动汽车服务公司、日照公交能源集团有限公司、日照供电公司三方签订新能源发展合作协议，随后日照网电新能源有限公司正式运营，探索资源共享，开展深度合作，携手开拓充电基础设施建设运营、电动汽车产业服务市场。截至目前，共投运4座公交专用充电站、50个充电桩，服务232台电动公交车。
日照游泳馆充电站是全市首座“光、储、充”新型综合能源用能服务站，占地2850平方米，建有14个充电桩，比邻青岛路，作为日照市中央活力区新能源公交车充电的重要补地，形成了覆盖市区热点区域的“三公里充电圈”。
智能服务——
电动汽车充电便捷又安全
在奎山汽车城公共充电站，物流车司机徐师傅将电动汽车停放在充电桩前，熟练地将充电设备与车辆连接，紧接着输入充电金额，汽车很快便进入了充电状态。
看似简单的操作，背后依靠的是强大的智能支撑。充电前，设备对汽车电瓶进行安全检测，如果电瓶存在高温、漏电等安全隐患，将拒绝充电。充电中，充电桩根据设定金额完成充电，如未设定充电金额，则会识别电瓶最大充电量，充满后自动停止，极大地保障了充电安全。
“我负责给快递公司各投送网点配货，成天开车在路上跑，需要及时补电，‘e充电’APP的地图精准显示全市充电站的分布位置，能很快找到最近的充电站，还能详细查看充电桩的运行情况、充电价格，不仅方便，还节省时间，给车辆正常运行提供了保障。”徐师傅说。
如今，除了充电桩充电实现了智能化，对充电桩的管理维护也实现了智能化。日照供电公司将充电桩与通信、云计算、智能电网等有机融合，打造日照供电公司充电桩智能管控平台，实现了充电桩与车联网的无缝对接。通过这个平台，每一个充电站点的每一个充电桩清晰可见，充电桩运行状态、充电次数、充电量、充电时长、使用效率、有无故障等信息一应俱全，且实时更新。一旦出现故障，平台第一时间发出警示，值班人员能及时发现、快速处理，实现全天候快速检修。
“通过平台上反馈的数据，可以汇总分析充电站使用情况，适当调整优化充电站布局，在满足充电需求的同时，提升充电桩的使用效率。”日照供电公司智能用电专工杜作涛介绍，他们在全省率先试点对阳光佳园、岚山路两座充电站停车位实施智能化管理，通过加装新能源车牌识别系统及车位锁，给电动汽车充电提供免费停车位。
立足民生——
充电站进社区进企业
5月15日下午2点，在石臼港务局第一生活区电动汽车公共充电站，陈浩正在给自家的电动汽车充电。看到日照供电公司的工作人员，陈浩迫不及待询问起老城区充电站点的设置问题。
“我在旁边上班，来这充电很方便，还有专用的停车位，这个时间来充电，能避开用电高峰时段，电价还便宜，对于我们滴滴车司机来说不仅方便还实惠。”陈浩说，他的电动汽车买了3年，除了家用，休班的时候兼职干滴滴，一天差不多能开300公里，自己的车充满电能跑150公里，中间至少要充一次电，他最关心的问题就是充电站点的设置，希望能加快充电站建设。
不仅是和陈浩一样的滴滴车司机，对于每一名电动汽车驾驶员来说，充电站点的位置、充电桩的数量、充电的效率，都是极为关心的问题。
为了满足居民的充电需求，提升服务品质，日照供电公司在原有充电站点的基础上，聚焦社区、商业综合体、农贸市场集散地、公共场所等充电需求旺盛场所以及重点企业，加快推动公用、专用、居民区充电设施建设，与滴滴快车、韵达快递等出行服务企业对接，建设高新区仓储物流专用充电站，中德骨科医院公用充电站、兴业春天居民小区充电站也将陆续投入使用。
日照供电公司将启动“充电站十四五专项规划”，持续加大充电桩“新基建”步伐，今年计划新建11座充电站、52个充电桩，全年目标充电量预计480万千瓦时。未来，购买和使用新能源汽车的日照市民会越来越多，日照的新能源汽车行业也会“跑”得更快、更远。
本报记者 张思凯
今年，电动汽车充电桩被纳入“新基建”范围，成为国家新型基础设施建设的重点领域。
借助“新基建”的东风，紧跟日照市委、市政府有关新能源汽车充电桩建设规划部署，国网日照供电公司充分发挥自身优势，抢抓机遇，坚守“需求导向、示范引领、共建共享、安全规范”原则，加快充电站布局，加强充电桩建设，初步建成了覆盖全市的智慧充电服务网，在满足电动汽车充电需求的同时，积极助力绿色低碳出行。
日照供电公司围绕日照居民聚居区以及火车站、交通枢纽、高速公路服务区等重点场所，已建设电动汽车充电站44座、充电桩200个。今年5月份以来，电动汽车充电量增长迅速，日均充电量1.5万千瓦时，同比增长494%，增幅全省第一，充电桩利用率位居全省前三。
创新思路——
打造共享型运营模式
走进万平口公交停车场，17个充电设施前，新能源公交车整齐排列、依次充电。近年来，日照市大量投放新能源纯电动公交车，推动充电基础设施与电动汽车协调发展，给市民带来了更好的绿色出行体验。
在供电部门加速布局充电站的同时，占地问题成为充电站落地亟待解决的难题。如何破解占地问题，最大限度方便群众出行？直面痛点、难点，日照供电公司创新思维，与中石化就资源共享达成合作协议，利用中石化站点多、位置好的优势，在加油站建设电动汽车快充设施，打造“油+电”综合用能服务站，加快构建电动汽车充电服务网络。
G204东港服务区公共充电站是全市首座建成投运的“油+电”综合用能服务站。服务站建有14个充电桩，邻近服务区餐厅、超市，作为电动汽车充电补给地，丰富了服务区功能，拉动了服务区消费，达到了双赢的效果。自投运以来，服务站充电次数、充电量始终居高不下，最多的一天充电量达到4000多度。
瞅准电动公交车充电市场，日照供电公司积极与日照公交能源集团对接洽谈，寻求合作。在优化整合技术、资金、市场等资源的背景下，2019年3月13日，国网（山东）电动汽车服务公司、日照公交能源集团有限公司、日照供电公司三方签订新能源发展合作协议，随后日照网电新能源有限公司正式运营，探索资源共享，开展深度合作，携手开拓充电基础设施建设运营、电动汽车产业服务市场。截至目前，共投运4座公交专用充电站、50个充电桩，服务232台电动公交车。
日照游泳馆充电站是全市首座“光、储、充”新型综合能源用能服务站，占地2850平方米，建有14个充电桩，比邻青岛路，作为日照市中央活力区新能源公交车充电的重要补地，形成了覆盖市区热点区域的“三公里充电圈”。
智能服务——
电动汽车充电便捷又安全
在奎山汽车城公共充电站，物流车司机徐师傅将电动汽车停放在充电桩前，熟练地将充电设备与车辆连接，紧接着输入充电金额，汽车很快便进入了充电状态。
看似简单的操作，背后依靠的是强大的智能支撑。充电前，设备对汽车电瓶进行安全检测，如果电瓶存在高温、漏电等安全隐患，将拒绝充电。充电中，充电桩根据设定金额完成充电，如未设定充电金额，则会识别电瓶最大充电量，充满后自动停止，极大地保障了充电安全。
“我负责给快递公司各投送网点配货，成天开车在路上跑，需要及时补电，‘e充电’APP的地图精准显示全市充电站的分布位置，能很快找到最近的充电站，还能详细查看充电桩的运行情况、充电价格，不仅方便，还节省时间，给车辆正常运行提供了保障。”徐师傅说。
如今，除了充电桩充电实现了智能化，对充电桩的管理维护也实现了智能化。日照供电公司将充电桩与通信、云计算、智能电网等有机融合，打造日照供电公司充电桩智能管控平台，实现了充电桩与车联网的无缝对接。通过这个平台，每一个充电站点的每一个充电桩清晰可见，充电桩运行状态、充电次数、充电量、充电时长、使用效率、有无故障等信息一应俱全，且实时更新。一旦出现故障，平台第一时间发出警示，值班人员能及时发现、快速处理，实现全天候快速检修。
“通过平台上反馈的数据，可以汇总分析充电站使用情况，适当调整优化充电站布局，在满足充电需求的同时，提升充电桩的使用效率。”日照供电公司智能用电专工杜作涛介绍，他们在全省率先试点对阳光佳园、岚山路两座充电站停车位实施智能化管理，通过加装新能源车牌识别系统及车位锁，给电动汽车充电提供免费停车位。
立足民生——
充电站进社区进企业
5月15日下午2点，在石臼港务局第一生活区电动汽车公共充电站，陈浩正在给自家的电动汽车充电。看到日照供电公司的工作人员，陈浩迫不及待询问起老城区充电站点的设置问题。
“我在旁边上班，来这充电很方便，还有专用的停车位，这个时间来充电，能避开用电高峰时段，电价还便宜，对于我们滴滴车司机来说不仅方便还实惠。”陈浩说，他的电动汽车买了3年，除了家用，休班的时候兼职干滴滴，一天差不多能开300公里，自己的车充满电能跑150公里，中间至少要充一次电，他最关心的问题就是充电站点的设置，希望能加快充电站建设。
不仅是和陈浩一样的滴滴车司机，对于每一名电动汽车驾驶员来说，充电站点的位置、充电桩的数量、充电的效率，都是极为关心的问题。
为了满足居民的充电需求，提升服务品质，日照供电公司在原有充电站点的基础上，聚焦社区、商业综合体、农贸市场集散地、公共场所等充电需求旺盛场所以及重点企业，加快推动公用、专用、居民区充电设施建设，与滴滴快车、韵达快递等出行服务企业对接，建设高新区仓储物流专用充电站，中德骨科医院公用充电站、兴业春天居民小区充电站也将陆续投入使用。
日照供电公司将启动“充电站十四五专项规划”，持续加大充电桩“新基建”步伐，今年计划新建11座充电站、52个充电桩，全年目标充电量预计480万千瓦时。未来，购买和使用新能源汽车的日照市民会越来越多，日照的新能源汽车行业也会“跑”得更快、更远。